У границы с Украиной открылся крупнейший в Европе наземный интермодальный логистический терминал
Крупнейший и самый современный в Европе наземный интермодальный терминал с экологичной концепцией был построен в рекордно короткие сроки с частными инвестициями в размере более 40 миллиардов венгерских форинтов в Феньеслитке, в непосредственной близости от венгерско-украинской границы. Расположенный на стыке железнодорожных путей широкой и стандартной колеи, восточно-западные ворота (EWG) могут обрабатывать до одного миллиона 20-футовых контейнеров в год и подходят для погрузки грузовиков и обычных автомобильных полуприцепов на железную дорогу. EWG также имеет значительные возможности для перевалки сельскохозяйственной продукции, поэтому вскоре может стать крупнейшим железнодорожным узлом для украинского экспорта продуктов питания. На церемонии передачи в терминал въехал первый поезд с украинской сельхозпродукцией.
После подготовительных работ в январе 2021 года началось строительство терминала East-West Gate на участке площадью 85 га размером с остров Маргит. Всего было построено 10 километров стандартной и широкой колеи и 225,000 тысяч квадратных метров бетонного покрытия. Также в распоряжении партнеров имеется склад площадью 15,000 140 квадратных метров, а также есть возможность строительства дополнительных погрузочно-сборочных мощностей на участке застройки площадью XNUMX га. EWG получила железнодорожную лицензию от Национального транспортного управления в июне после успешного технологического и технического испытания, которое началось в марте этого года и длилось несколько месяцев.
Министр Сийярто открывает железнодорожный интермодальный комбинированный терминал
Петер Сийярто, министр иностранных дел и торговли, во вторник открыл железнодорожный интермодальный комбинированный терминал стоимостью 30 миллиардов форинтов (73 миллиона евро) в Феньеслитке, недалеко от границы Венгрии с Украиной.
Выступая на церемонии, Сийярто сказал:
Терминал сыграет «огромную роль» в облегчении экспорта украинского зерна на торговые пути на Адриатике.
По его словам, мощность перевалки терминала составит около 800 тонн зерна в час, а годовая мощность - до 1 млн контейнеров.
Он отметил, что самый крупный и современный железнодорожный интермодальный комбинированный терминал в Европе был построен в рекордно короткие сроки и с использованием цифровых решений. Он добавил, что это позволит быстро и безопасно загружать одновременно четыре поезда длиной 740 метров. По словам Сийярто, около 500 человек будут работать на терминале East-West Gate.
Новое измерение грузовых перевозок – возрождение области логистики
В регионе, который до 1990 года был основным транзитным регионом для грузовых перевозок и основным источником занятости, объем грузовых перевозок и перевалки, вызванный изменением колеи, в последние десятилетия сократился. Тем не менее, EWG, построенный в частном порядке, был построен чуть более чем за год и может обслуживать значительные грузовые перевозки с использованием самых современных технологий.
Терминал может обрабатывать до одного миллиона двадцатифутовых контейнеров (TEU) в год, что делает его крупнейшим подобным объектом на континенте с точки зрения теоретической мощности и площади. Терминал способен перегружать контейнеры между широкой и стандартной колеей, а также между железнодорожными поездами и грузовиками. EWG также подходит для погрузки грузовиков и обычных автомобильных полуприцепов на рельсы. Это позволит максимально перевести грузопоток, прибывающий автомобильным транспортом на границу ЕС, на железнодорожный транспорт в соответствии с климатическими целями ЕС. Краны EWG сертифицированы ATEX и ADR, поэтому они также могут перегружать специальные материалы, такие как газовые контейнеры и химикаты.
ЭРГ также готовилась к перевалке украинской сельхозпродукции, адаптируясь к военной обстановке. Ожидается, что с ноября 2022 года он сможет переваливать 800 тонн зерна и 450 кубометров подсолнечного масла в час, что сделает его крупнейшим железнодорожным узлом для экспорта продуктов питания из Украины. На церемонии открытия в терминал въехал первый поезд с украинскими сельскохозяйственными товарами, партия, организованная EWG. Всего 1,146 44 тонн пшеницы, проса и зеленого горошка, отгруженных ООО «Югрейн Трейд», прибывают в XNUMX двадцатифутовых контейнерах и после перевалки транспортируются в Свободный порт Чепель.
Со строительством Восточно-Западных ворот Венгрия вернулась на карту международной железнодорожной логистики."- подчеркнул Янош Талош. Генеральный директор инвестора East-West Intermodal Logistics Zrt. добавил, что в терминале реализованы самые передовые технологии, что делает перевозки более быстрыми и точными. “EWG независима, и ее услуги доступны для любой железнодорожной и автомобильной грузовой компании в мире, открыты для всех экспедиторских операторов и перевозчиков.
– сказал Янош Талоси.
Читайте такжеВенгерские железные дороги помогают доставлять украинское зерно
5G и цифровой двойник 3D в терминале 21 века
EWG первой в Европе начала дистанционно управлять кранами с помощью технологии 5G. Терминал имеет 41-метровый и два 28-метровых гигантских крана на рельсах, а также 20-метровый кран с резиновыми шинами. Краны, поставленные австрийской компанией Künz, оснащены 20 камерами высокого разрешения, которые с помощью 5G можно просматривать в режиме реального времени в центре терминала и реагировать таким же образом без задержки, поэтому что они могут управлять кранами, как если бы они работали в кабине крана. Частная сеть 5G, необходимая для этого, была построена Vodafone в Венгрии, а сетевое оборудование было поставлено Huawei.
Инвестиции в частные сети 5G явно окупятся, поскольку новые промышленные и логистические бизнес-модели могут быть построены на мобильных сетях следующего поколения, что может способствовать развитию венгерских компаний, созданию рабочих мест и, что не менее важно, стимулировать экспорт и увеличивать Венгрия привлекательное направление. Прекрасным примером этого является частная сеть 5G, развернутая на терминале East-West Gate, чья повышенная скорость, пропускная способность и минимальная задержка обеспечат эффективную и гибкую работу комбинированного терминала Smart Rail, оснащенного новейшими устройствами, технологиями, средствами управления и оборудование безопасности
– сказал Матиас Добо, заместитель генерального директора бизнес-подразделения корпоративных услуг Vodafone в Венгрии.
Также создан реалистичный виртуальный двойник терминала (Digital Twin), который отслеживает процессы и операции логистического центра в режиме реального времени и в 3D — движение поездов, грузовиков, кранов, транспортных средств доставки и грузов. Решение, разработанное в сотрудничестве между венгерским стартапом и EWG, является первым в мире по сложности. MaxWhere собирает, обрабатывает и отображает информацию от всех подсистем логистического центра в режиме реального времени, помогая планировать, оптимизировать и повышать эффективность в соответствии с принципами Индустрии 4.0, используя собственную сеть 5G терминала.
Создание и развитие рабочих мест в отстающем регионе
Инвестиции, которые были полностью профинансированы из частных источников на сумму более 40 миллиардов венгерских форинтов, непосредственно создали около 100 новых рабочих мест в неблагополучном регионе, и к середине следующего года ожидается дальнейший рост рабочих мест. Кроме того, терминал косвенно создаст рабочие места для пятисот человек. В связи с этими инвестициями компания провела модернизацию общественной железнодорожной сети на несколько миллиардов венгерских форинтов.
Читайте такжеБудет ли Венгрия в будущем производить железнодорожный транспорт?
пожалуйста, сделайте пожертвование здесь
Горячие новости
Популярный венгерский фестиваль Sziget 2024 объявляет главного хедлайнера
Бегство на природу: 5 волшебных парков Будапешта – ФОТО
Удивительно: частная супержелезная дорога может связать Будапешт с аэропортом Будапешта
Старейшая олимпийская чемпионка мира Агнес Келети посетила музей мадам Тюссо в Будапеште.
Неожиданно: президент Си Цзиньпин объявит о строительстве колоссального китайского автозавода недалеко от венгерского города
Европейский парламент распространяет ложь о Венгрии?