В Будапеште открыли первую подземную железную дорогу в Европе — Фотогалерея
Первая в Европе подземная железная дорога, использующая электрическую тягу, «Метрополитен» была открыта для движения в 1896 году, говорится в сообщении. fidelio.hu. Он первый в Европе, потому что лондонское метро сначала было паровым.
Будапешт стал мегаполисом во времена Австро-Венгрии (1867-1918). Свой образ исторического и сепаратистского города он приобрел в последней трети 19 века и на рубеже веков по примеру других европейских столиц, таких как Вена и Париж. Подземная железная дорога Миллениум в Будапеште была открыта для движения как первая подземная железная дорога континента в 1896 году. Строительство подземной железной дороги началось в 1894 году, тоннель начали копать с двух сторон. Коричневая и белая плитка, покрывающая станции, была изготовлена Жолнайской мануфактурой, а над подземными входами были построены великолепные залы. Линия была построена по правилам дорожного движения того времени, в которых содержалось понятие «держаться левой стороны» (поэтому входы в подземелье были длинными «наоборот»).
Железная дорога была открыта для движения 2 мая (по другим данным, 3 мая) 1896 года Францем Иосифом в рамках празднования тысячелетия, посвященного тысячелетнему существованию Венгрии. Монарх проехал по линии в роскошном вагоне, построенном специально для него, а затем одобрил присвоение железной дороги его имени.
Подземная железная дорога соединила центр Пешта и городской парк, который был главной сценой празднования тысячелетия. Его маршрут проходит под главным бульваром столицы, проспектом Андраши, который был построен в 1870-х годах. Бульвар, открытый в 1876 году (проспект Андраши с 1885 года), представляет собой собрание репрезентативных дворцов в стиле неоренессанса, которые разделены значительными общественными зданиями, такими как здания Оперы, старой Музыкальной академии, старого Зала искусств и Венгерского Королевская школа рисования.
[learn_more caption=»Первоначальные станции» state=»close»] Площадь Гизелла (ныне площадь Верешмарти), площадь Ференца Деака, бульвар Ваци (ныне улица Байчи-Зилински), Опера, Октогон, улица Вёрёшмарти, Кёрёнд (ныне Кодай Кёрёнд) , улица Байза, улица Арена (ныне площадь Героев), Зоопарк (закрыт), Артезианская баня (ныне Лечебная купальня Сечени)[/learn_more]
Фотодокументация подземной железной дороги «Миллениум» была сделана немецким фотографом Дьердь Клёшем (1844–1913), и ее можно найти в четырех версиях в различных публичных коллекциях Будапешта.
Выставка Те, кто построил Будапешт Венгерского института Парижа представляет Будапешт в период монархии с точки зрения физических строителей города, используя материалы коллекции произведений искусства Schola Graphidis. Выставленный альбом содержит 15 оригинальных бумажных позитивов, на которых, помимо дальних записей проспекта Андраши, также документированы ныне разрушенные здания станций метро (площадь Гизелла, площадь Деака Ференца, Оперный театр, площадь Октогон, улица Арена).
В программу выставки входят конференция (16 мая) и Ночь музеев (20 мая).
Фото: fortepan.hu, Daily News Венгрия
Се: бм
Источник: fidelio.hu
пожалуйста, сделайте пожертвование здесь
Горячие новости
Депутат Европарламента Добрев: кабинет Орбана тянет страну «вниз»
Юго-Восточную Венгрию ждет большое развитие бизнеса, говорит министр Лазар
Представители Баварского христианского социального союза в Будапеште
ЕЩЕ 5+1 интересных фактов о Венгрии – некоторые могут оказаться сюрпризом
Washington Post: консерваторам США не следует объединяться с дружественным Китаю Орбаном
Высокопоставленные руководители Microsoft посещают Венгрию