Дальнейшая задержка внедрения системы электронных билетов в Будапеште
Всего год назад мы сообщали, что внедрение электронной системы продажи билетов в Будапеште крайне необходимо и ожидается задержка. Пару дней назад выяснилось, что вместо запланированных двенадцати лет проект будет готов через тринадцать. Индекс провел короткое расследование по этому поводу, связавшись с БКК.
Первый крайний срок реализации проекта электронных билетов был установлен на 2006 год. последние 2018, однако мы не можем ожидать запуска ранее 2019 года. Давайте посмотрим на цифры:
- К настоящему времени планировалось установить сотни ворот, но их удалось установить лишь дюжине, и ни одна из них не функционировала должным образом.
- Планировалось установить XNUMX тысяч валидирующих устройств, но на данный момент ими оснащены только три автобуса.
- Пока не выдано ни одного электронного билета, даже для тестирования.
- К концу 2017 года валидирующим устройством должны были быть оборудованы 840 автомобилей, но только три автобуса (с тех пор ситуация не изменилась)
- Опять же, к концу 2017 г. предполагалось установить ворота на 21 станции метро, но удалось только на одной (с тех пор ситуация улучшилась)
- Было потрачено уже 5.3 млрд форинтов (16.5 млн евро), а общий бюджет составил 17 млрд форинтов (53 млн евро).
Запросив информацию у Центра транспорта Будапешта, Index выяснил, что ворота и устройства проверки постепенно устанавливаются на транспортных средствах и на остановках.
Тем не менее, кажется, что тестирование уже установленного оборудования прошло успешно, так как устройства показали отличные результаты в тестировании GPS и связи, хорошо показали себя в различных физических, дорожных и погодных условиях. Устройства работали хорошо в течение последних пяти месяцев, хотя ворота на площади Деака нуждались в небольшом ремонте.
Есть только одна проблема: электронная система продажи билетов даже не включена, так как электронные билеты еще не используются, хотя система должна была быть открыта еще 12 лет назад.
Заявление BKK состоит в том, что закон изменил несколько аспектов, касающихся общественного транспорта, что серьезно повлияло на выдачу электронных билетов и другие процессы регистрации.
За именем «РИГО»
Предполагается, что название представляет преимущества системы электронных билетов и представляет собой аббревиатуру, обозначающую Rugalmas (гибкий), Integrált (интегрированный), Gazdaságos (экономичный), Okos (умный). Кроме того, RIGO очень похоже на венгерское слово, обозначающее молочницу — rigó. Дрозды — символические венгерские птицы, часто фигурирующие в народных песнях и стихах.
Иностранцам также может понравиться RIGO, поскольку приставка «ri» напоминает английскую приставку «re», которая может вызвать у слушателя систематическое повторение, а «go» относится к динамическому прогрессу, продвижению.
Куда делись деньги?
BKK сообщила Index, что на этапе 0 проекта они потратили 1.9 миллиона евро на подготовку планов системы.
На первом этапе BKK потратила 1 млн евро на модули безопасности, установку серверного центра, системы тестирования и другого программного обеспечения и систем.
На этапе 2 было потрачено 2.55 млн евро на дальнейшую установку машин регистрации и вентиляции, а также на дополнительные обновления программного обеспечения.
На этапе 3 (в настоящее время) происходит дальнейшее обновление программного обеспечения наряду с расширением памяти. К моменту завершения этого этапа планируется потратить 1.88 млн евро.
избранное изображение: https://rigo.bkk.hu/
Источник: index.hu
пожалуйста, сделайте пожертвование здесь
Горячие новости
Что произошло сегодня в Венгрии? - 1 мая 2024 г.
Кандидат в мэры Будапешта от «Фидес» обещает чистый и организованный Будапешт
Новое ночное сообщение из этого венгерского города в Варшаву!
Фон дер Ляйен: Венгры сделали Европу сильнее, венгерский комиссар: Это не тот ЕС, о котором мы мечтали
Поезда и автобусы в Венгрии теперь легче отслеживать в режиме реального времени!
Венгрия отмечает 20-летие членства в Евросоюзе