Славные венгерские подводные лодки — Исторический очерк
По magyartudat.com, мало кто помнит, что когда-то огромное количество венгров сражалось за Австро-Венгерскую монархию на морях — и под ними. По предложению адмиралтейства австро-венгерский флот заказал в 1906 году чертежи первых подводных лодок у компании Lake Torpedo Boat Company. Эти боевые корабли впоследствии успешно служили флоту в нескольких морских сражениях.
Фактически Австро-Венгерская монархия была последней среди европейских сверхдержав, построившей подводный флот. Силы Центральных держав отставали, о чем хорошо свидетельствует тот факт, что во французском флоте к 26 г. имелось 20 действующих подводных лодок и 9 строящихся, а в британском флоте к 21 г. К тому времени ВМС находились только на начальной стадии проектирования.
Однако прорыв в расширении своих военно-морских сил произошел в 1906 году, когда американской компании Lake Torpedo Boat Company было поручено построить две подводные лодки класса U-1. Военно-морские корабли имели длину 100 футов и каждый из них приводился в движение двумя бензиновыми двигателями в надводном положении и двумя электродвигателями в подводном положении. Вскоре после этого военно-морской флот также разрешил судостроительной компании Germaniawerft две лодки класса U-3, U-3 и U-4. Построенный компанией Whitehead & Co по той же схеме, что и класс C для ВМС США, австро-венгерский флот позже также приобрел две лодки класса U-5.
Портом приписки австро-венгерского флота была военно-морская база в Поле, роль, которую она переняла у Венеции, где базировался ранний австрийский флот. Дополнительные базы включали порт Триест и естественную гавань Каттаро в самой южной точке Австро-Венгерской монархии. И в Триесте, и в Поле были крупные судостроительные предприятия. Военно-морские сооружения в Поле содержали один из крупнейших плавучих сухих доков в Средиземном море.
Во время Первой мировой войны военно-морской флот участвовал в боевых действиях, но до прихода Италии подводный флот большую часть времени проводил на своей главной военно-морской базе в Поле. Однако после убийства австрийского эрцгерцога Франца Фердинанда мирные учения сменились постоянной подготовкой. 15 мая 1915 года, когда Италия объявила войну Австро-Венгрии, австро-венгерский флот покинул свои гавани в Поле, Себенико и Каттаро, чтобы обстрелять восточное итальянское побережье между Венецией и Барлеттой.
Тем временем адмиралтейство заказало у Германии другие подводные лодки, а также начало делать упор на отечественные заводские разработки и производство; поэтому владелец Whitehead & Co учредил Венгерскую компанию по строительству подводных лодок в 1915 году. Вскоре после этого в отрасль вошли также компании Ganz and Partner, Danubius Machinery, Wagon and Shipyard Co. Ltd., которые начали производство подводных лодок в Будапеште. До конца войны на территории Венгерского королевства было построено не менее 13 подводных лодок.
Подводный флот оказался ровней военно-морским силам Антанты в Адриатике. Помимо победы над несколькими боевыми кораблями, он победил и транспортные корабли. Среди ее крупных успехов следует отметить успешное принуждение флотом к капитуляции 20 декабря 1914 года подводной лодки противника, которая впоследствии до конца войны служила австро-венгерскому флоту под названием U-14.
перевод Габора Хайнала
Источник: http://www.magyartudat.com/
пожалуйста, сделайте пожертвование здесь
Горячие новости
Популярный венгерский фестиваль Sziget 2024 объявляет главного хедлайнера
Бегство на природу: 5 волшебных парков Будапешта – ФОТО
Удивительно: частная супержелезная дорога может связать Будапешт с аэропортом Будапешта
Старейшая олимпийская чемпионка мира Агнес Келети посетила музей мадам Тюссо в Будапеште.
Неожиданно: президент Си Цзиньпин объявит о строительстве колоссального китайского автозавода недалеко от венгерского города
Европейский парламент распространяет ложь о Венгрии?