Венгерский электрический самолет Siemens скользит
Двигатели будущих электрических самолетов Siemens разрабатываются в венгерском стартапе. Forbes.hu.
11 апреля 2016 г. Система электродвигателя, разработанная венгерскими инженерами, делает двухместный самолет поднялся в небо над Маткопустой. Самолетом управлял пилот Magnus Aircraft, которому не терпелось опробовать нововведение. Вторым пассажиром был доктор Франк Антон, руководитель группы Siemens, занимающейся разработкой систем электропривода в Германии. Он сыграл жизненно важную роль в доверии венгерским инженерам разработки этой системы. Пассажиром четвертого рейса был Балаж Цейтлер, экономический менеджер венгерской команды разработчиков.
Венгерская дочерняя компания имеет заводы, отдел рынка, обслуживания и разработки программного обеспечения в Венгрии. В 2013 году венгерское руководство приняло решение создать на местном предприятии подразделение по развитию и исследованиям.
«Спрос на создание чего-то нового пришел снизу, а разрешение пришло сверху», — заявил Балаж Цейтлер.
Его напарником является доктор Гегерли Дьёрдь Балаж, местный менеджер. У них коллектив из 45-50 человек: есть штатные и совместители, а также ученики из вуза.
Сначала их интересовали электромобили, но визит д-ра Антона в Венгрию натолкнул их на мысль присоединиться к инновационной волне Германии. Поэтому они перешли на электрические самолеты. Немецкий центр занимается более крупными самолетами и авиалайнерами — они стали партнерами Airbus — в то время как венгерская команда занимается самолетами меньшего размера. Будапештский технологический университет профинансировал прототип системы электропривода. Этот двигатель год назад поднял в небо Magnus eFusion, а в этом году последовал второй. Полет строем был в Якабсалласе, что было записано на видео.
Венгерская команда «Сименс» первой разрабатывала электродвигатели для самолетов как крупное предприятие.
Они стремятся сделать его продуктом через пару лет. В долгосрочной перспективе они надеются, что через 5-10 лет никто не будет сомневаться в выборе электрических самолетов среди самолетов поменьше. Д-р Gergely György Balázs подчеркнул, что, хотя электрический самолет никогда не будет так широко распространен, как электромобиль, он станет значительной альтернативой в своей категории. Он добавил, что безопасность является критическим фактором при разработке электрических самолетов. Излишне говорить, что неисправность в случае самолета представляет собой гораздо более серьезную проблему, чем в случае с автомобилем.
Корпоративные технологии — новинка среди крупных предприятий. Он работает как стартап: Siemens подал «инициативу», так как профинансировал растущее число сотрудников и установил необходимые обстоятельства.
Работа k+f (исследования и разработки) ведется и в других подразделениях «Сименс», но сейчас они сосредоточены на создании новых изобретений, чтобы обеспечить как успех «Сименс», так и совершенствование технологий.
Хоть руководители и не вкладывают деньги в проект, но много над ним работают. У них тесные связи с Будапештским технологическим университетом, поскольку Гергей преподает там, а Балаж получил степень и руководит проектами в этом учреждении.
Стартап превращается в маленькое предприятие. Раньше они работали в одной комнате, а теперь им нужно созывать конференции.
Фото: Youtube.com
Се: бм
Источник: Forbes.hu
пожалуйста, сделайте пожертвование здесь
Горячие новости
Переговоры Орбана и Зеленского: Венгрия поддерживает все мирные инициативы
Гастарбайтеры приезжают в Венгрию, хотя в Западной Европе они могли бы зарабатывать больше
ФОТО: 6 маленьких символов Будапешта
Правительство Венгрии потратит огромные суммы на жилье для рабочих
Китайская пресса сообщает о визите председателя Си Цзиньпина в Венгрию
Китайский автопроизводитель NIO подписал письмо о намерениях о сотрудничестве с венгерским университетом