Венгрия запускает свое первое в истории общественное автобусное сообщение на водороде между Будапештом и близлежащим Вечешем, заявил в среду государственный секретарь по вопросам климата, энергетической политики и развития экономики замкнутого цикла.
Испытательный сервис продлится чуть более трех недель в рамках венгерской программы «Зеленый автобус», сказал Аттила Штайнер на презентации автобуса, добавив, что он предоставит полезную информацию о повседневном использовании водородных технологий.
Проект организован Венгерским агентством по развитию автоспорта и зеленой мобильности HUMDA с использованием электрического автобуса на водородных топливных элементах Solaris Urbino 12, который будет эксплуатироваться национальным автобусным перевозчиком Volánbusz.
По словам Штайнера, на транспортный сектор приходится около пятой части выбросов CO2 в Венгрии, добавив, что к 2050 году стране необходимо будет внести существенные изменения для достижения климатической нейтральности.
Он отметил, что в прошлом году правительство Венгрии одобрило Национальную водородную стратегию, добавив, что также была создана водородная ассоциация с участием игроков отрасли.
Читайте такжеТак городской парк Будапешта станет свободным от автомобилей
Источник: MTI
пожалуйста, сделайте пожертвование здесь
Горячие новости
Запасы газа в Венгрии превысили целевой уровень июля
Венгерский бутик-отель в третий раз среди лучших в Европе
Что произошло сегодня в Венгрии? - 1 мая 2024 г.
Кандидат в мэры Будапешта от «Фидес» обещает чистый и организованный Будапешт
Новое ночное сообщение из этого венгерского города в Варшаву!
Фон дер Ляйен: Венгры сделали Европу сильнее, венгерский комиссар: Это не тот ЕС, о котором мы мечтали
1 комментарий
Хорошо, когда автобусы работают на водороде.
Транспортные средства с водородным двигателем уступают электромобилям в долгосрочной перспективе и не прослужат долго, но не хватает материалов или производства для электрификации всех транспортных средств, а также недостаточно электроэнергии для их питания, поскольку ЕС полностью отказал в их энергетике. политики, как и ожидалось от абсолютных клоунов ЕС.
Водород особенно полезен для городских автобусов, поскольку они работают по небольшому кругу и могут легко вернуться в главный парк для дозаправки водородом, что требует минимальной водородной инфраструктуры.
Тем не менее, мы должны помнить, что водород, скорее всего, будет лишь промежуточным решением, поскольку электричество имеет гораздо больше смысла как полезная форма энергии, доступная в любом месте. Поэтому я рекомендую свести к минимуму долгосрочные инвестиции в водородные технологии и максимально увеличить инвестиции в электрические технологии. Правило 80-20 хорошо.