Венгрия представит гибридные поезда с нулевым уровнем выбросов в течение следующего десятилетия
В течение следующих десяти лет Венгерские государственные железные дороги (MAV-Start) планируют заменить недавно использовавшиеся дизельные железнодорожные поезда BZ-Mot, которые курсируют с 1970-х годов, на самые современные автомобили с нулевым уровнем выбросов.
Как сообщает венгерский новостной портал Origo сообщается, что они будут питаться от пантографа на воздушных линиях и от внутренней батареи на неэлектрифицированных участках.
Как пишет железнодорожная компания в своем объявлении, в случае с автопоездами двойного действия могут быть диверсифицированы в основном два типа транспортных средств.
- гибридные дизель-электрические и электрические контактные электроагрегаты;
- гибридные электропоезда с нулевым уровнем выбросов (загрязнителей), которые могут быть как аккумуляторными, так и подвесными электропоездами, или, например, транспортными средствами, работающими на водороде (топливных элементах).
Из них MÁV-Start намерен закупить электромобили двойного действия с батарейным питанием.
Эта технология является новинкой во всем мире, и в течение следующих десяти лет цель состоит в том, чтобы эти недорогие автомобили обслуживали пассажиров на удлинительных линиях с низкой интенсивностью движения вместо нынешних поездов с дизельным двигателем.
MÁV-Start запустила в Европейском союзе публичную процедуру закупки двадцати 200-местных и тридцати 150-местных новых гибридных электропоездов с нулевым уровнем выбросов. Ожидается, что 200-местные вагоны прибудут в Венгрию в 2023–2024 годах, а 150-местные составы, вероятно, поступят в Венгрию в период с 2024 по 2029 год.
Читайте такжеВенгерский поезд вошел в десятку лучших в Европе
Гибридный автомобиль является технически инновационным решением не только в Венгрии, но и в Европе. До сих пор только немецкая провинция Шлезвиг-Гольштейн прошлой осенью решила закупить 55 автопоездов Stadler Flirt Akku.
Автомобили оборудованы современным пассажирским комфортом; они тихие, оснащены кондиционерами, электрическими розетками и USB-разъемами.
Как и в случае с электромобилями, для электропоездов критична продолжительность одной зарядки. Его нужно обогревать от батареи зимой и охлаждать летом, и это может быть проблемой для элементов.
Несмотря на недостатки, современные автомобили с дизельным двигателем нельзя использовать в течение длительного времени из-за строгих правил по выбросам углерода. Даже сейчас на рынок допускаются только те дизельные двигатели, которые соответствуют так называемым ограничениям выбросов Stage V, но производители пока не предлагают автомобили, соответствующие этим требованиям.
Хотя старые автопоезда, вагоны и локомотивы, которые уже ходят, могут пока остаться; Все еще, Международная ассоциация железных дорог планирует к 2050 году обязать своих членов работать с нулевым уровнем выбросов.
Источник: ориго.ху
пожалуйста, сделайте пожертвование здесь
Горячие новости
Цены на топливо в Венгрии наконец-то упали до средних по региону, заявил министр экономики
Важно: осталась одна неделя, чтобы зарегистрироваться для голосования по почте.
ФОТО: В центре Будапешта открылось новое развлекательное заведение
Переговоры Орбана и Зеленского: Венгрия поддерживает все мирные инициативы
Гастарбайтеры приезжают в Венгрию, хотя в Западной Европе они могли бы зарабатывать больше
ФОТО: 6 маленьких символов Будапешта