Дикая природа Венгрии находится под угрозой из-за проекта ЕС, направленного на увеличение движения грузовых судов по реке Дунай
Для того чтобы обеспечить более частое движение грузовых судов по реке Дунай, в Венгрии необходимо сделать реку глубиной 2.7 метра. Стоимость инвестиций составляет 6.3 млн евро, финансируется Европейским союзом на 85%. Однако дноуглубительные работы затрагивают охраняемые виды и объекты Natura 2000. Кроме того, могут пострадать и люди, поскольку суда будут загрязнять источники питьевой воды. Общественность может прокомментировать недавно опубликованную стратегическую экологическую оценку развития до начала марта.
завершена стратегическая экологическая оценка программы развития дунайского судоходства; инвестиции относятся к проекту под названием «Расширение подготовки к развитию венгерского внутреннего водного пути TEN-T». Европейский Союз также является заинтересованной стороной в развитии. TEN-T расшифровывается как Трансъевропейская транспортная сеть, автомобильная, железнодорожная, воздушная и водная транспортная сеть, предназначенная для обслуживания всего европейского континента. Канал Дунай-Майн-Рейн протяженностью 3,500 км соединяет одиннадцать европейских стран от Северного до Черного морей. Бюджет на внутреннее развитие составляет 6.3 млн евро, 85% которого финансируется Европейским Союзом.
Разработка направлена на то, чтобы грузовые суда могли чаще, чем в настоящее время, плавать на венгерском участке Дуная, что требует углубления русла реки (до 2.7 метра) в Венгрии.
В результате инвестиций суда с осадкой 25 дециметров и грузоподъемностью 1300-1600 тонн смогут плавать по реке 300 дней в году.
В 2018 году выяснилось, что инвестиции будут осуществлены на чистую сумму 3.6 млн евро. Проект затрагивает участок Дуная между деревней Сзап в Словакии и южной границей. В общей сложности около 52 километров (включая 31 участок) необходимо отремонтировать на участке между Собом и южной границей для улучшения судоходства.
As Прозрачный сообщает, что проект судоходства на Дунае значительно задерживается из-за экологических соображений. Планирование началось еще в 2005 году и должно было быть завершено к 2014 году. Венгерский WWF также высказался против инвестиций в то время, и в 2011 году экологический орган отозвал несколько уже действующих экологических разрешений. В 2005 году венгерский участок Дуная был добавлен к приоритетным транспортным маршрутам Европейского Союза, что предусматривает, что река также должна быть доступна для грузовых судов ЕС. В то время WWF критиковал Союз за попытку отдать предпочтение только крупным судоходным компаниям с углублением русла. По данным организации, работы по регулированию рек могут разрушить природные ценности вдоль Дуная, и многие считают, что «Не реку надо приспосабливать к лодкам, а лодки к реке».
В ходе текущего стратегического обзора были уточнены прежние планы, намечено несколько вариантов, и сегодня они не предъявляют более строгих требований, чем те, которые предусмотрены международными соглашениями.
Читайте также: Полиция предлагает вознаграждение в размере 5,600 евро за информацию о загрязнении Дуная нефтью
Тем не менее, с точки зрения экологии и охраны природы ожидается несколько негативных последствий.
Одной из самых больших проблем является исчезновение водных видов, в том числе беспозвоночных, видов рыб и птиц. Этим видам чрезвычайно угрожают дноуглубительные работы и увеличивающееся движение грузовых судов. В результате естественная среда обитания некоторых видов изменится и больше не будет пригодна для размножения, кормления или гнездования. Инвестиции также могут поставить под угрозу охраняемые виды, включая крабов, охраняемые виды птиц, представляющие значительную природную ценность (например, небольшие лилии и кулики), виды стрекоз, охраняемые виды водных улиток и виды рыб. Кроме того, он может нанести ущерб охраняемым природным территориям национального значения, территориям Natura 2000 и элементам Национальной экологической сети. Многие охраняемые птицы гнездятся в районах, потенциально пострадавших от вырубки лесов, а также евразийский бобр, выдра и летучая мышь.
Инвестиции также ставят под угрозу запасы питьевой воды.
«В результате мероприятий, повлекших за собой разложение покровного слоя в охранной зоне водных баз, загрязняющие вещества в Дунае могут попадать напрямую в водоносный горизонт и попадать в скважины из-за нарушения мембраны, обеспечивающей биохимическую фильтрацию. ». Проект затрагивает 58 водных баз вдоль Дуная, из которых 26 являются долгосрочными, а 32 находятся в эксплуатации. Подземные воды, добываемые из отфильтрованных бассейнов вдоль Дуная, обеспечивают почти 40% населения страны.
Неблагоприятные последствия в основном затрагивают потомство рыб, которое с большей вероятностью обитает в мелководных прибрежных районах. Согласно документу целесообразно ограничивать и постоянно контролировать скорость судов, вызывающих большие нагоны, на определенных критических этапах в период, когда потомки еще не в состоянии увернуться от волн.
К 2050 году судоходство на пострадавшем участке Дуная может увеличиться примерно на 75% по количеству судов.
Избранное изображение: Wikimedia Commons Габора Дворника.
Читайте такжеЖестокое загрязнение нефтью на Дунае – фотографии
Источник: atlatszo.hu
пожалуйста, сделайте пожертвование здесь
Горячие новости
Что произошло сегодня в Венгрии? - 1 мая 2024 г.
Кандидат в мэры Будапешта от «Фидес» обещает чистый и организованный Будапешт
Новое ночное сообщение из этого венгерского города в Варшаву!
Фон дер Ляйен: Венгры сделали Европу сильнее, венгерский комиссар: Это не тот ЕС, о котором мы мечтали
Поезда и автобусы в Венгрии теперь легче отслеживать в режиме реального времени!
Венгрия отмечает 20-летие членства в Евросоюзе
1 комментарий
Конечно, опять виноват ЕС… джуан