Модернизация М3 приостановлена: станции закрыты, но подрядчик просит еще денег
Третий этап проекта реконструкции линии метро M3, затрагивающей центр города, должен был начаться 7 ноября 2020 года. Весь участок между станциями Nagyvárad tér и Lehel tér был закрыт почти две недели, но работы еще не начались.
Последний участок линии метро 3 будет самым сложным, так как это самый старый и глубокий из трех путей. BKV уже предупредил подрядчика, что если они не начнут работать, их контракт будет расторгнут.
Вся зона реновации закрыта с начала ноября. Тем не менее, фактические работы, вероятно, не начнутся через несколько месяцев из-за конфликта между BKV и подрядчиком, Swietelsky Vasúttechnika Ltd. Обе стороны, по сути, в одном шаге от разрыва контракта. Népszava отчеты.
В марте 2020 года Swietelsky Vasúttechnika Ltd. потребовала дополнительных 18 миллиардов венгерских форинтов для проекта из-за «дополнительной работы», которую им необходимо выполнить. BKV смог предложить дополнительные 22 миллиона евро / 8 миллиардов венгерских форинтов для проекта, но не более того. Подрядчик не принял их предложение.
Появились дополнительные расходы, например, избавление от асбеста на станциях южного участка 3-й линии метро. BKV торговалась, но не смогла предложить подрядчику более 8 млрд. форинтов.
Первоначальный бюджет проекта составлял 334 миллиона евро/120 миллиардов форинтов. Тем не менее, он уже составляет 606 млн евро/217.5 млрд венгерских форинтов (478 млн евро/172 млрд венгерских форинтов из фондов ЕС, а остальное – из бюджета).
Контракт с Swietelsky Vasúttechnika Ltd. был приостановлен в конце июля. BKV установил крайний срок (9 ноября) для достижения соглашения. Пришла дата, и обе стороны не смогли этого сделать.
Если подрядчик не начнет работу в ближайшее время, BKV необходимо разместить новую госзакупку. На самом деле три, так как будут объявлены разные тендеры на строительство пути, замену оборудования для обеспечения безопасности и строительство сети низкого напряжения.
Если им нужно перейти с новым подрядчиком, контракты могут быть составлены за 6 месяцев и подписаны в мае 2021 года. Строительство может начаться летом 2021 года, а в идеале оно должно быть завершено к концу 2022 года.
Линия метро 3 работает как в рабочие, так и в выходные дни на следующих двух участках: между станциями Kőbánya-Kispest и Nagyvárad tér, а также между станциями Újpest-központ и Lehel tér. Автобусы на замену курсируют на пропущенном участке, полностью используя имеющиеся мощности, курсируют по выделенным полосам для автобусов на большинстве участков с периодом пиковой нагрузки 45 секунд.
Читайте такжеЗакрытый участок линии метро M3: доступно несколько вариантов проезда, предлагающих альтернативные маршруты.
Читайте такжеОткрытие 3-й секции обновленной линии будапештского метро – Фото
Источник: Nepszava.hu
пожалуйста, сделайте пожертвование здесь
Горячие новости
Что произошло сегодня в Венгрии? - 2 мая 2024 г.
Возмутительно: в Венгрии арестован подросток за планирование нападения на мечеть – ВИДЕО
Билеты на выставки и экскурсии теперь можно покупать на платформах Wizz Air!
Марш живых пройдет в Будапеште в это воскресенье
Непредвиденное: венгерские гастарбайтеры покидают Австрию – вот почему
ОЭСР видит, что венгерская экономика набирает силу
2 комментариев
Умопомрачительный.
Какое бедствие и сходство с «беспорядком», которое произошло в связи с ремонтными работами, происходящими на железнодорожном вокзале Ньюгати.
Тендерный процесс — что и почему — это руины.
Бюджетные сметы буквально взрываются, исчезая за окном.
Это не игра – выберите число – и ближайшее к числу, указанному в запечатанном конверте, – победитель.
Нам срочно нужно, чтобы правительство взяло под контроль эту обостряющуюся проблему, которой, возможно, потребуется заявление о признании того, что они берут на себя частичную вину за эту неловкую ситуацию.
Широкая общественность – налогоплательщики – все граждане Венгрии, сравнимые с железнодорожной станцией Ньюгати – подвергаются невинным жертвам дополнительных длительных неудобств, которые не должны были материализоваться или произойти.
Предположительно, если текущий контракт рухнет, закрытый в настоящее время участок линии может быть вновь открыт до тех пор, пока не будет заключен новый контракт и не будет согласована дата начала.