Загрязнение воздушного пространства Будапешта резко уменьшилось бы, если бы новый аэропорт был построен на границе города, – заявил на днях в эфире Trend Fm исполнительный директор Smartwings Hungary Ltd. Аттила Фаркас.
Относительно актуальной является новость о том, что бесплатное использование воздушного пространства было распространено на воздушное пространство Румынии и Болгарии с помощью HungaroControl, который был введен в Венгрии в 2015 году. Таким образом, самолеты могут преодолевать кратчайшее расстояние в течение всего дня, тем самым сокращая курс пролетающих самолетов. на 20 тысяч километров в среднем и продолжительность на 23 часа, что приводит к экономии 70 тонн топлива и уменьшению выбросов углекислого газа на 220 тонн, сообщает Turizmus.com.
Будапешт при серьезном напряжении
По словам исполнительного директора Smartwings Аттилы Фаркаса, с точки зрения воздействия на окружающую среду использование бесплатного воздушного пространства является важной тенденцией, но недостаточной.
Хотя производители самолетов производят все больше и больше экологически чистых машин, которые легче, оснащены более современными двигателями и оказывают меньшее воздействие на окружающую среду, из-за экономического бума в воздушном пространстве Венгрии проходит все больше самолетов.
Директор Smartwings в основном обеспокоен нагрузкой на Будапешт, как характеристикой Международный аэропорт имени Ференца Листа в том, что взлетно-посадочная полоса находится ровно против города; поэтому самолеты должны пролететь над Будапештом, чтобы приземлиться, они не могут избежать города ни с какой стороны.
Это значит, что в последние минуты перед посадкой, когда они летят низко, самолеты сбрасывают на жителей Будапешта свои вредные вещества. По словам Аттилы Фаркаш, для этого есть только одно решение: нам нужно построить второй аэропорт, чтобы воздействие на окружающую среду, в том числе шумовое загрязнение, было перенесено на окраину Будапешта. Этот аэропорт будет отвечать, например, за грузовые перевозки, бюджетные рейсы и чартеры.
Когда в 40-х годах проектировался аэропорт Будапешта, никто не думал, что однажды его трафик будет таким же, как сейчас.
Также стоит учитывать, что в мегаполисах Европы обычно есть несколько аэропортов, которые поддерживают растущую потребность жителей в более зеленой среде с более чистым воздухом, добавил он.
Несколько недель назад Аттила Фаркаш отправил письмо секретарю по развитию столичной агломерации Балашу Фюрьесу, в котором изложил свое предложение по поводу нового аэропорта. По его словам, первые встречи уже позади, и они работают над тем, чтобы убедить лиц, принимающих решения, в экологических и экономических преимуществах проекта.
Аттила Фаркас заявил, что его интересует эта тема только как оператора авиакомпании. По его словам, было бы приемлемо для уровня обслуживания, если бы монополия будапештского аэропорта прекратила свое существование, но в любом случае он убежден, что из-за огромной нагрузки на Будапешт рано или поздно потребуется еще один аэропорт.
Источник: туризм.com
пожалуйста, сделайте пожертвование здесь
Горячие новости
Внимание: главный мост через Дунай в Будапеште будет закрыт на все выходные, движение будет перенаправлено
Подготовьте свой кошелек: этим летом в Венгрии цены на открытый бассейн вырастут
Орбан: Венгрия привяжет цены на топливо к средним показателям по региону
Что произошло сегодня в Венгрии? - 3 мая 2024 г.
Министр финансов Венгрии: Венгрия входит в число самых открытых экономик мира
Министр иностранных дел Венгрии Сийярто: Венгрия отвергает идеи федерализма
1 комментарий
Почему они не могут использовать аэропорт Fly Balaton, поскольку он просто пустует, за исключением пары рейсов в неделю. Многие люди приезжают к озеру на отдых, и, поскольку этот аэропорт снова открыт, это сэкономит им много часов в пути и затраты, которые он повлечет за собой. Это также означает, что пожилые члены семьи могут приезжать и навещать своих друзей и семью, которые живут здесь, и людям, живущим поблизости, будет легче возвращаться в Великобританию чаще. проблемы с дыханием, а аэропорт Будапешта слишком велик, чтобы я мог ходить по нему. Сейчас Се 93 года, и я боюсь, что больше никогда ее не увижу.