Олдскульный транспорт Будапешта в былые времена – ФОТО
Когда-то форма и ландшафт Будапешта полностью отличались от того, что вы можете видеть сейчас (надеюсь, из вашего окна, потому что мы все остаемся дома, или из ваших воспоминаний). В советское время в Будапеште также было много советских статуй и символов, и даже автомобили советского производства были замечены на улицах и дорогах. Вернитесь в прошлое, просматривая красочные старые фотографии и читая интересные истории о том, каким был транспорт в венгерской столице.
- Красивые фотографии старой Венгрии хранятся в США
- Фотографии, которые подчеркивают, почему вам нужно посетить Венгрию – Замки
На этой фотографии видны одни из многочисленных ворот Будапешта и дорога, по которой автомобилисты могли въезжать в столицу из сельской местности, сообщает Индекс. Рядом с ним статуя капитана Штейнмеца приветствовала водителей. Миклош Штайнмец был капитаном Советской Красной Армии во время Второй мировой войны в Будапеште. В 1956 году, во время революции и восстания, статуя была повреждена протестующими и позже заменена.
Другими воротами Будапешта, безусловно, был аэропорт, который раньше назывался аэропортом Ферихедьи (сегодня это Международный аэропорт имени Ференца Листа). Его строительство началось еще до Второй мировой войны, но было завершено только в начале 1950-х годов. Самой захватывающей частью аэропорта была его терраса (сегодня Терминал 1), откуда многие люди бесплатно наблюдали за самолетами и другими транспортными средствами в течение всего дня. Те, кто прибывал в Будапешт, обычно направлялись в центр города. на автобусе а не с такси.
Libegő — уникальное транспортное средство Будапешта, которое по-прежнему очень популярно среди людей весной, летом и в начале осени. Он обеспечивает нам приятную и спокойную езду среди природы, наслаждение солнцем, деревьями, свежим воздухом и видом вокруг.
Линия метро 2 построена на площади Ференца Деака в самом центре города. В течение многих лет эта площадь была конечной станцией линии, прежде чем после 1972 года ее расширили между железнодорожным вокзалом Дели и площадью Орс Везер. До 1981 года линия метро 3 также заканчивалась на площади Деак, а позже эта линия также была расширена. .
Одной из самых знаковых площадей Будапешта в течение многих лет была Московская площадь из-за ее названия. Это место было не только важной транспортной развязкой для автобусов и трамваев, но и местом встречи студентов под легендарными часами посреди площади. Сегодня это место имеет совершенно новый вид и новое название под площадью Селл Кальман.
Самыми известными воротами Будапешта, безусловно, были те, которые ведут к Озеро Балатон. Здесь статуя Остапенко прощалась или встречала водителей. Илья Афанасьевич Остапенко был одним из известных павших солдат во время войны, принимавших участие в осаде Будапешта.
На одном из железнодорожных вокзалов Будапешта идет ремонт. Угадаете, какой?
Подземелье тысячелетия была первой железнодорожной линией, построенной под землей на континенте в 1896 году. Линия проходит под проспектом Андраши, самым известным бульваром Будапешта, который также входит в список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО. Долгое время, после площади Героев, очередь выходила на поверхность.
Метро в Будапеште были удивительными вещами для горожан. После того, как на отдельном участке построили вторую и третью линии, многие были в восторге от того, что поездка из одной точки города в другую будет такой быстрой и комфортной. Здесь вы можете увидеть один из автомобилей, диспетчерскую и несколько въездных ворот.
И последнее, но не менее важное: путешествие на машине также было вариантом, хотя получить его было совсем непросто, и на это могли уйти годы ожидания. Здесь вы можете увидеть некоторые из старых автомобилей Будапешта.
Источник: www.index.hu
пожалуйста, сделайте пожертвование здесь
Горячие новости
Что произошло сегодня в Венгрии? - 1 мая 2024 г.
Кандидат в мэры Будапешта от «Фидес» обещает чистый и организованный Будапешт
Новое ночное сообщение из этого венгерского города в Варшаву!
Фон дер Ляйен: Венгры сделали Европу сильнее, венгерский комиссар: Это не тот ЕС, о котором мы мечтали
Поезда и автобусы в Венгрии теперь легче отслеживать в режиме реального времени!
Венгрия отмечает 20-летие членства в Евросоюзе
2 комментариев
Исправление: Millenium Underground (M1) была первой линией электрического метро в континентальной Европе. Первой на европейском континенте была Южно-Лондонская и городская железная дорога в Лондоне. Он начал работать в 1890 году, за шесть лет до M1. Великобритания находится на европейском континенте, хотя многие, кажется, забывают об этом.
Прекрасная статья Автора – Гергели Кольба – заслуживает признания за ее качество и урок истории //
Пожалуйста, продолжайте приходить, может быть, ежедневно, так как они радуют и угождают - просвещают - людей вроде меня английского происхождения, не имеющих ни письменного, ни устного общения на венгерском языке, в чудесной истории и событиях перемен - истории зданий и так далее, что наш прекрасный Город Будапешта, Венгрия, место моего проживания.
Спасибо.