Венгерское правительство покупает аэропорт Будапешта?
Стоимость аэропорта составляет 700-800 миллиардов венгерских форинтов (2.245 миллиарда евро), поэтому правительству для этого потребуется партнер, и эксперты уже говорят, что это будет MOL, ведущая региональная нефтегазовая компания. Конечно, такие суммы не малы ни для государства, ни для компании. Кроме того, никто не хотел бы его продавать, и хотя до эпидемии он приносил неплохую прибыль, сегодня он выглядит скорее как долгосрочная инвестиция для всех, кто заинтересован.
По ХВГ, количество пассажиров в сентябре было рекордно низким и составило всего 88 тысяч человек, что означает падение на 70 процентов. После того, как цифры вышли, Bloomberg тут же написали, что предложение по аэропорту сделал консорциум во главе с Даниэлем Еллинеком, основателем Indotek Group. Газета сообщила, что
Союзники Орбана хотели бы взять под контроль аэропорт Будапешта.
MOL заявила, что не комментирует никаких сплетен, в то время как Indotek Group заявила, что они постоянно ищут возможности для инвестиций и ведут переговоры с венгерскими и американскими инвесторами о покупке аэропорта Будапешта. Г-н Еллинек добавил, что из-за экономического кризиса аэропорт был хорошей целью.
- Будет ли аэропорт Будапешта перенесен из Ферихедь?
- Бюджетные авиалинии и грузовые самолеты будут переведены из Ферихедь в Кечкемет?
- Аэропорт Ферихедь как винный рынок для туристов
Он также подтвердил, что владельцы аэропорта хотели бы его продать, но больше ничего о подробностях сообщить не может.
Почему именно сейчас?
Ответ прост: эпидемия коронавируса уничтожила международный туризм, и даже эксперты говорят, что сектор может выйти на объемы 2019 года только в 2022 году. Кроме того, никто не знает, насколько эффективной будет вакцина и будут ли люди путешествовать самолетом или вместо этого будут использовать поезда. Поэтому на первый взгляд кажется хорошей стратегией продавать все, что связано с туризмом и международными перевозками.
Аэропорт Будапешта был прибыльным в последние несколько лет, и с 2015 года он постоянно растет. Так,
аэропорты — это долгосрочные инвестиции, от которых владельцы не отказываются из-за каких-то трудных лет.
Кроме того, аэропорт является одним из узлов региональной торговли товарами; в сентябре этот уровень увеличился на 2.1 п.п. Как результат, Bloomberg сказал, что владельцы не хотели бы продавать аэропорт.
Однако, даже если бы они это сделали, 7-800 миллиардов венгерских форинтов - это так много, что это
трудно объяснить избирателям
зачем правительству тратить такую сумму на покупку аэропорта во время экономического кризиса. Цена также приемлема для MOL и ее партнеров по консорциуму, но кризис сильно ударил даже по венгерской нефтегазовой компании.
Интересно, что это не первый случай, когда начинаются слухи о возможной государственной покупке аэропорта. В 2019 году госсекретарь Домонкос Шнеллер раскритиковал качество услуг, предоставляемых учреждением, а эксперты заявили, что провластный олигарх,
Лоринк Месарош хотел бы купить аэропорт.
Сегодня основным владельцем аэропорта является компания Avialliance GmbH, управляющая аэропортами Афин, Дюссельдорфа и Гамбурга. Между тем, миноритарным владельцем является инвестиционный фонд GIC (Сингапур) Malton Investments Ltd.
Источник: hvg.hu, Bloomberg.com
пожалуйста, сделайте пожертвование здесь
Горячие новости
Немецким инвесторам надоела политика Орбана: покинут ли они Венгрию?
Поздравляем! Аэропорт Будапешта обошел несколько престижных европейских аэропортов
Новое общественное пространство открыто в одной из самых красивых библиотек Венгрии в Будапеште
Крупнейшая геотермальная система ЕС построена в Венгрии!
Кабинет Орбана: Венгрия готовится к председательству в ЕС
Ташкентский международный инвестиционный форум-2024: рекордное количество участников, подписано контрактов на $26.6 млрд.
2 комментариев
Да! Правительство покупает BUD, оно также покупает wizzair и переименовывает его в Malev, терминал 1 снова открывается, BKK останавливает свои прямые автобусы в пользу прекрасного соединения Köbanya, снова появляются «дружественные» такси только наличными, и мы возвращаемся к счастливым дням с два ежедневных рейса в Лондон с билетом туда и обратно стоимостью 139,000 XNUMX форинтов (при раннем бронировании). Хорошие времена!
Венгрия безнадежна.