В Венгрии не хватает официантов, работников автомобильной промышленности или IT-специалистов!
Пандемия вызвала ряд рыночных неопределенностей, последствия которых все еще ощущаются во многих секторах. Соответственно, туризм и автомобильная промышленность Венгрии по-прежнему сталкиваются с серьезными проблемами в результате эпидемии, а секторы информационных технологий, телекоммуникаций и строительства улучшили свои показатели эффективности. Эти отрасли больше всех выиграли и проиграли в результате экономического кризиса, вызванного пандемией.
«Есть области рынка труда, которые пандемия почти не затронула и даже привела к большему росту, например, ИТ, где сейчас, как и в предыдущие годы, ищут десятки тысяч специалистов. Но такова сфера центров обслуживания бизнеса, ЦОНов, ЦБО, где расширение кажется неудержимым, так как в 2020 году в секторе было создано более десяти тысяч новых рабочих мест. Другие отрасли,
такие как обрабатывающая промышленность или индустрия гостиниц и общественного питания, больше всего пострадали от кризиса, при этом большое количество рабочих мест было временно потеряно.
но сейчас наблюдается небольшое восстановление нехватки рабочей силы и в этих случаях», — сказал Виктор Гёльтль, генеральный директор HR-консалтинговой компании WHC Group. туризмонлайн.
ИТ-сектор является одним из победителей пандемии, поскольку за последние несколько месяцев он показал особенно хорошие результаты по сравнению с другими секторами. Благодаря быстрой адаптации к эпидемии коронавируса во многом производительность и эффективность ИТ-сектора за последние полтора года даже улучшились. Еще одним следствием пандемии стало ускорение развития бизнеса, а время реагирования, необходимое для принятия бизнес-решений, в этом секторе сократилось.
Помимо информационных технологий,
телекоммуникационный сектор тоже не может жаловаться, добившись еще более высоких показателей, чем в допандемический период.
Несмотря на то, что в этом районе наблюдалась значительная потеря доходов из-за упадка туризма (например, роуминга), оцифровка ускорялась в течение примерно 5 лет. Самой большой проблемой сектора было давление заработной платы; однако большинство компаний, в том числе «Венгрия телеком плс. – настолько хорошо справились с этими затратами, что компания сохранила высокие показатели, несмотря на глобальный кризис, вызванный пандемией. Компания является одним из крупнейших инвесторов в Венгрии, осуществившим масштабные инвестиции в области оцифровки и 5G, обеспечивая все большее и большее покрытие в последней. У их клиентов МСБ в начале пандемии был очень быстрый спрос, что также требовало инвестиций, в результате чего они даже увеличили уровень своих инвестиций.
Наконец, нельзя обойти вниманием и строительную отрасль, на игроков которой кризис повлиял очень по-разному. Желание сделать ремонт было сильным даже во время пандемии, благодаря чему некоторым игрокам отрасли удалось добиться выдающихся результатов. Например, 2020 год был для Masterplast, представленной в девяти странах, самым успешным годом на сегодняшний день, и в этом году он может быть еще лучше благодаря их успешному выходу на рынок здравоохранения.
Наибольшие потери из-за пандемии могут понести туристическая и автомобильная отрасли.
По словам одной из заинтересованных гостиничных сетей, пандемия привела к минимизации доходов и значительному сокращению расходов в этом секторе в результате крайне низкого спроса в этом и прошлом году. Самый большой вопрос заключался в том, как справиться с эпидемическими трудностями со стороны HR. Как сообщает венгерский новостной портал Portfolio, в настоящее время в секторе практически нет поваров, носильщиков, официантов и уборщиц. Ожидается, что как только закончатся основные закрытия, гостиничный сектор начнет восстанавливаться. Предположительно, в Будапеште к следующей Пасхе могут приблизиться к допандемическому уровню.
Связанная статья: Венгерский туризм снова набирает обороты!
Подобно туристическому сектору, автомобильная промышленность также сталкивается с серьезными экономическими проблемами в результате пандемии, которая принесла им больше трудностей в плане глубины и скорости, чем за последние десять лет. Скорость, с которой остановилось производство, удивила большинство участников отрасли. Восстановление приходилось перезапускать построчно, в полсмены, но в августе спрос многократно превышал допандемический уровень. Кроме того, сектор борется с нехваткой рабочей силы, поскольку лишь несколько человек работают в отрасли в три смены. Кризис можно пережить глобально, поскольку из-за эпидемии во многих регионах мира (особенно в Азии) возникли проблемы с поставками компонентов. По словам эксперта, в настоящее время в автомобильной промышленности существует множество факторов давления, в том числе инвестиции в традиционные виды деятельности, с одной стороны, а также в зеленые технологии, с другой, и то и другое одновременно является большой проблемой. Из-за неопределенности рынка очень сложно получить ресурсы, необходимые для инвестиций, от материнской компании.
Все участники упомянутых выше секторов согласились с тем, что роль финансовых менеджеров стала намного более значимой в результате пандемии. Таким образом, финансовые директора стали играть ключевую роль в жизни компаний.
Читайте также: Объем промышленного производства в Венгрии растет
Источник: портфолио.hu; turizmusonline.hu
пожалуйста, сделайте пожертвование здесь
Горячие новости
Партия бывшего премьер-министра Дюрчаня боится потерять места мэра 9 июня в Будапеште
Неожиданно: скоро может начать работу новая венгерская авиакомпания, вот ее название!
Неожиданное заявление главы полиции о том, насколько безопасен Будапешт
«Новая авиакомпания» перевозит пассажиров из Будапешта в экзотический средиземноморский мегаполис
Бум недвижимости в Венгрии: выявлен рост цен, демографический взрыв и смена горячих точек!
Министр иностранных дел: Венгерская дипломатия дала правильные ответы