Wizz Air: налог на вылет — не самая большая наша проблема
Wizz Air сегодня перевозит на треть больше пассажиров, чем до пандемии. Однако ослабление форинта, укрепление доллара и падение цен на нефть ослабляют позиции авиакомпании. Венгерская бюджетная авиакомпания не включила налог на вылет в стоимость билетов, сообщил HVG генеральный директор компании Йожеф Варади.
ХВГ спросил Йожефа Варади, генерального директора Wizz Air, о стоимости налога на отъезд для компании и о том, как они пытаются его вернуть, планируют ли они внутренние рейсы и как продвигается расследование отмены летних рейсов.
О повышении стоимости и налоге на отъезд
Генеральный директор отметил, что общая тенденция в отрасли заключается в том, что цены растут по мере увеличения затрат. На Wizz Air также негативно влияет слабый евро и рост цен на керосин, в то время как технологические усовершенствования и обновление парка самолетов приводят к снижению цен. Однако Варади добавил, что в ближайшие 1-2 года ожидается усиление эффекта повышения цен.
Что касается специального налога, Варади сказал, что это будет означать увеличение расходов компании на 3-4 процента. Это относительно мало по сравнению с тем фактом, что вес керосина в затратах увеличился с 30 до 50 процентов до пандемии, а евро ослаб на 20 процентов по отношению к доллару. Портфолио. Что касается хеджирования топлива, Варади сказал, что с апреля 2023 года объем хеджирования компании вернется к допандемическому периоду. Однако правда в том, что компания недостаточно хорошо финансируется в текущий период, добавил он.
На Райанэйр
Что касается сокращения рейсов Ryanair в Венгрии, генеральный директор сказал, что причиной этого был не обязательно налог на выезд, а скорее то, что конкурент использовал убыточные возможности для увеличения доли рынка. Что касается международной экспансии, Варади сказал, что именно по этой причине группа Wizz Air теперь перевозит на 33% больше пассажиров, чем до пандемии, что делает ее самой быстрорастущей авиакомпанией в Европе. Генеральный директор не предоставил никакой новой информации о деле о защите прав потребителей против компании, но подчеркнул, что задержки и отмены были вызваны неблагополучной операционной средой.
«Мы не считаем себя принципиально ответственными за это: если вы посмотрите на отмену в Европе, Wizz Air отменила ровно столько же, сколько в среднем по Европе, мы совсем не выходили за рамки». Что касается будущих целей, Варади сказал, что к 2030 году они хотели бы иметь парк из 500 самолетов вместо нынешних 170. Wizz Air останется авиакомпанией Центральной и Восточной Европы, но компания также расширяется в Западной Европе и видит возможности. на Востоке, добавил он.
Читайте такжеОрбан: еще до войны я знал, что с Путиным что-то не так
Источник: ХВГ, Портфолио
пожалуйста, сделайте пожертвование здесь
Горячие новости
Орбан: голосовать за левых – значит поддерживать войну
Олигархи-союзники Орбана заработали 38 миллиардов евро на государственной концессии на автомагистрали
Создан третий венгерский отдел ЮНЕСКО
Что произошло сегодня в Венгрии? - 2 мая 2024 г.
Возмутительно: в Венгрии арестован подросток за планирование нападения на мечеть – ВИДЕО
Билеты на выставки и экскурсии теперь можно покупать на платформах Wizz Air!