Біля кордону з Україною відкрито найбільший у Європі наземний інтермодальний логістичний термінал
Найбільший і найсучасніший наземний інтермодальний термінал у Європі з екологічною концепцією був побудований у рекордно короткі терміни з приватними інвестиціями у понад 40 мільярдів форинтів у Феньєслітке, у безпосередній близькості від угорсько-українського кордону. Розташований на стику залізничних колій із широкою та стандартною колією, Східно-Західні ворота (EWG) можуть обробляти до одного мільйона 20-футових контейнерів на рік і придатні для завантаження вантажівок і звичайних дорожніх напівпричепів на залізницю. EWG також має значні потужності для перевалки сільськогосподарської продукції, отже незабаром може стати найбільшим залізничним вузлом для експорту українських продуктів харчування. На церемонії передачі до терміналу заїхав перший поїзд з українськими сільськогосподарськими вантажами
Після підготовчих робіт у січні 2021 року почалося будівництво терміналу East-West Gate на ділянці площею 85 гектарів розміром з острів Маргіт. Всього збудовано 10 кілометрів залізничної колії стандартної та широкої колії та 225,000 тисяч квадратних метрів бетонного покриття. Також для використання партнерами доступний склад площею 15,000 140 квадратних метрів, а також є можливість будівництва додаткових вантажно-складальних потужностей на території забудови площею XNUMX га. EWG отримала залізничну ліцензію від Національного управління транспорту в червні після успішного технологічного та технічного випробування, яке розпочалося в березні цього року і тривало кілька місяців.
Міністр Сійярто урочисто відкриває залізничний інтермодальний комбі-термінал
Петер Сіярто, міністр закордонних справ і торгівлі, у вівторок відкрив залізничний інтермодальний комбі-термінал вартістю 30 мільярдів форинтів (73 мільйони євро) у Феньєслітке, поблизу кордону Угорщини з Україною.
Звертаючись до учасників церемонії, Сійярто сказав
термінал відіграватиме «величезну роль» у спрощенні експорту українського зерна на торговельні шляхи Адріатики.
За його словами, пропускна здатність терміналу становитиме близько 800 тонн зерна на годину, а річна потужність – 1 млн контейнерів.
Він зазначив, що найбільший і найсучасніший залізничний інтермодальний комбі-термінал в Європі був завершений в рекордні терміни та з використанням цифрових рішень. Він додав, що це дозволить швидко та безпечно завантажувати чотири потяги довжиною 740 метрів одночасно. Близько 500 людей працюватимуть на терміналі East-West Gate, сказав Сійярто.
Новий вимір у вантажних перевезеннях – відновлення сфери логістики
У регіоні, який до 1990 року був основним транзитним регіоном для вантажних перевезень і основним джерелом зайнятості, вантажні перевезення та перевантаження, що виникли через зміну колії, скоротилися в останні десятиліття. Однак приватно побудований EWG був завершений трохи більше ніж за рік і може обслуговувати значні вантажні перевезення за допомогою найсучасніших технологій.
Термінал може обробляти до мільйона двадцятифутових контейнерів (TEU) на рік, що робить його найбільшим подібним об’єктом на континенті з точки зору теоретичної потужності та площі. Термінал здатний здійснювати перевантаження контейнерів між широкою та стандартною колією, а також між залізничними поїздами та вантажівками. EWG також підходить для завантаження вантажівок і звичайних дорожніх напівпричепів на залізницю. Це дозволить максимально перемістити вантажопотік, який прибуває вантажівками на кордон ЄС, на залізницю відповідно до кліматичних цілей ЄС. Крани EWG мають сертифікати ATEX і ADR, тому вони також можуть перевантажувати спеціальні матеріали, такі як газові баки та хімікати.
Також EWG підготувалася до перевантаження української сільськогосподарської продукції, адаптуючись до воєнної ситуації. Очікується, що з листопада 2022 року він зможе обробляти 800 тонн зерна та 450 кубометрів соняшникової олії на годину, що зробить його найбільшим залізничним хабом для українського експорту продовольства. На церемонії відкриття до терміналу зайшов перший потяг з українськими сільськогосподарськими вантажами, організованим EWG. Всього 1,146 тонн пшениці, проса та зеленого горошку, відвантажених ТОВ «Югрейн Трейд», надходять у 44 двадцятифутових контейнерах і після перевантаження транспортуються до вільного порту Чепель.
"З будівництвом Східно-Західних воріт Угорщина повернулася на карту міжнародної залізничної логістики“- наголосив Янош Талоші. Генеральний директор інвестора East-West Intermodal Logistics Zrt. додав, що найпередовіші доступні технології були вбудовані в термінал, що робить транспортування швидшим і точнішим. «EWG є незалежною, і її послуги доступні для будь-якої залізничної та автомобільної вантажної компанії у світі, відкриті для всіх транспортно-експедиторських операторів і перевізників"
– сказав Янош Талосі.
Читайте такожУгорська залізниця допомагає доставляти українське зерно
Цифровий двійник 5G і 3D на терміналі 21 століття
EWG є першою в Європі дистанційним керуванням кранами за допомогою технології 5G. Термінал має 41-метровий і два 28-метрові гігантські крани на рейках, а також 20-метровий кран на гумових шинах. Крани, поставлені австрійською компанією Künz, оснащені 20 камерами високої роздільної здатності, які за допомогою 5G можна спостерігати в режимі реального часу в центрі терміналу і можуть реагувати таким же чином, без затримки, тому що вони можуть керувати кранами так, ніби вони працюють у кабіні крана. Приватну мережу 5G, необхідну для цього, побудувала Vodafone Hungary, а мережеве обладнання поставила Huawei.
"Інвестиції в приватні мережі 5G однозначно окупляться, оскільки нові промислові та логістичні бізнес-моделі можуть бути побудовані на мобільних мережах наступного покоління, що може сприяти розвитку угорських компаній, створенню робочих місць і, нарешті, але не менш важливому, стимулювати експорт і робити Угорщина – привабливе місце. Чудовим прикладом цього є приватна мережа 5G, розгорнута на терміналі East-West Gate, чия підвищена швидкість, пропускна здатність і мінімальна затримка забезпечать ефективну та гнучку роботу розумного залізничного комбінованого терміналу, оснащеного новітніми пристроями, технологіями, засобами керування та охоронне обладнання"
– сказав Матіяш Добо, заступник генерального директора бізнес-підрозділу корпоративних послуг Vodafone Hungary.
Також створено реалістичний віртуальний двійник терміналу (Digital Twin), який в реальному часі та в 3D відстежує процеси та роботу логістичного центру – рух поїздів, вантажівок, кранів, транспортних засобів доставки та вантажів. Рішення, розроблене у співпраці між угорським стартапом і EWG, є першим у світі з точки зору складності. MaxWhere збирає, обробляє та відображає інформацію з усіх підсистем логістичного центру в режимі реального часу, допомагаючи планувати, оптимізувати та підвищувати ефективність відповідно до принципів Industry 4.0, використовуючи власну мережу 5G терміналу.
Створення робочих місць і розвиток у відстаючому регіоні
Інвестиції, які були повністю профінансовані приватними коштами понад 40 мільярдів форинтів, безпосередньо створили близько 100 нових робочих місць у неблагополучному регіоні, і подальше зростання робочих місць очікується до середини наступного року. Крім того, термінал опосередковано створить робочі місця для п’ятисот людей. У зв’язку з цими інвестиціями компанія здійснила вдосконалення мережі громадських залізниць на суму кілька мільярдів форинтів.
Читайте такожЧи буде Угорщина виробляти залізничні транспортні засоби в майбутньому?
будь ласка, зробіть пожертву тут
Гарячі новини
Президент Угорщини Сульок поділився, чим пишається Угорщина
Що сталося сьогодні в Угорщині? – 27 квітня 2024 року
Популярний в Угорщині Sziget Festival 2024 оголошує головного хедлайнера
Втеча на природу: 5 чарівних парків у Будапешті – ФОТО
Дивовижно: приватна суперзалізниця може з'єднати Будапешт з аеропортом Будапешта
Найстаріша олімпійська чемпіонка світу Агнес Келеті відвідала Будапештський музей мадам Тюссо