匈牙利旅遊業面臨巨大風險:擬議的變革威脅多瑙河的未來
匈牙利國家航運協會和客船協會反對多瑙河海岸建築規範的擬議修正案。他們要求布達佩斯市政府與利害關係人進行真誠的諮詢。
根據 444,減少港口的提議可能會對旅遊業、匈牙利國民經濟以及與匈牙利客運相關的近萬個就業機會造成損害。此外,他們聲稱,港口的重新開發可能會危及交通安全,加劇噪音和空氣污染,並突出報告的港口數量的差異。
超過30家公司正在營運浮動設施 布達佩斯 例如旅遊季節遊輪、觀光遊輪以及全年規劃的遊輪。這些活動為首都多瑙河帶來了巨大的交通流量。光是在布達佩斯,就有 24 家公司營運 40 多艘船舶。去年來訪的遊客人數超過80% 布達佩斯約有5萬人次,相當於約4萬乘客參加了觀光遊輪。
布達佩斯市政府於 1,000 月提出了《多瑙河濱建築規範》(DÉSZ) 的修訂案,只給了利益相關者兩週的時間來審查這份長達 24 多頁的詳盡文件。該草案建議將船隻完全移出市中心,並將新港海濱的 9 個泊位減少至 XNUMX 個,僅用於裝卸活動。
目前停靠在那裡的大約 45 艘客船將被允許在登船前僅在這些港口停靠,以供乘客上下客。空載的船隻將被送往市中心以外的港口,那裡可能沒有足夠的基礎設施。這可能包括電力、飲用水、停車設施和交通通道等,這些也可能對飯店船舶產生影響。
布達佩斯市政府希望將不允許進入該市的車輛送往郊區碼頭和位於第十三區的港口,那裡已經有客船。然而,這個想法讓人們擔心居住在那裡的人會受到更多噪音和空氣污染,因為車輛將只依賴發電機。
對多瑙河的反應發生了變化
這項想法的反對者表示,沒有必要取消港口,因為布達佩斯多瑙河段沒有其他選擇。匈牙利國家航運協會 (MAHOSZ) 的發言人 Mihály Tóth 表示,港口數量減少會為航運公司和飯店船舶帶來問題。這可能會導致成本上升,並可能導致較小的業者必須尋找較遠的港口。
這可能會導致更多的污染和擁擠,也可能導致客船營運商將其時間表更改為維也納或布拉迪斯拉發等更可靠的選擇。此外,這項變更可能會為布達佩斯公共交通公司 BKV 帶來風險,該公司在多瑙河上營運客船。
匈牙利旅行社協會副會長朱迪特·卡內爾表示,對於提前一年制定計畫的旅行社來說,擁有易於到達的港口非常重要。她警告說,在沒有適當討論的情況下改變多瑙河濱建築規範可能會嚴重擾亂多瑙河遊輪計劃和團體旅行,而這對旅遊活動至關重要。
這可以減少 布達佩斯與維也納和布拉迪斯拉發相比,對遊客的吸引力。船長伊姆雷·霍爾瓦特 (Imre Horváth) 表示擔心,將船隻限制在多瑙河外岸可能會加劇交通、污染和危險問題。
這些組織要求市議會推遲對該草案的投票,並與所有相關人員進行公開討論。他們邀請市長辦公室的官員和市議會的議員來談論他們的擔憂。此外,匈牙利國家航運協會和客船協會宣布,計劃於20月XNUMX日在多瑙河上舉行大型示威活動。
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