布達佩斯的悲傷消息:近期將沒有電子客票系統
BKK(布達佩斯交通中心)首席執行官將被解僱,因為他們沒有違反與未能在布達佩斯推出電子客票系統的公司的合同。 該項目原定於 2017 年啟動,但幾乎沒有任何進展。 布達佩斯少校伊斯特萬·塔洛斯做出了最終決定。
Index 指數 總結了這個電子客票系統項目在過去四年中到底發生了什麼,以及它是如何慘敗的。
一家名為 Scheidt & Bachmann 的公司在 XNUMX 年中標 2014 開發並基本在布達佩斯交通中引入電子客票系統。 他們的報價是所有報價中最低的:83,500,000 歐元。
經過4年不斷出現問題卻毫無進展後,BKK最終取消了與這家公司的合同。
這個幾乎從未啟動的項目已經支付了大約 19.5 萬歐元。
根據2014年的原計劃,Scheidt & Bachmann負責建設整個電子客票系統,提供必要的IT背景,建設10,450個自動售票機和800個登機門。 該公司基本上負責從頭開始構建該系統,並為其使用構建必要的基礎設施。
他們最初承諾在 2015 年至 2017 年間完成所有工作,並同意為系統存在的前五年提供支持。
一年後,在 2015,該公司承諾在 2017 年讓電子客票系統正常運行。他們報告說根本沒有延遲。 XNUMX月,他們甚至為BKK的員工發放了測試卡。 這些卡片被稱為 RIGO,共發放了數百張。
問題開始出現在 2016。 系統需要改變,項目變得更加昂貴。 不再訂購卡。 到了七月,很明顯該項目出現了巨大的延誤。 事實證明,最初的招標只是關於設備,合同中沒有任何關於軟件集成或施工工作的內容。 管理層犯了一個巨大的錯誤。
在開始時 2017該公司聲稱將於 2018 年初完成,但沒有具體說明日期。
2017 年夏季費用大幅增加(高達 114,000,000 歐元)。
雖然第一批電子門是在XNUMX月份安裝的(很厲害吧?),但它們只能用於出地鐵。 電子客票在公交車上進行了測試,但驗證車票時出現問題。
In 2018,很明顯它不會在今年年底完成。 提到了延遲一年。 此時,三輛公交車上只安裝了三台機器(而不是 840!),人們可以在其中驗證他們的電子車票。 2018 年夏天,András Lakatos 成為 Scheidt & Bachmann 的新任首席執行官。 (這也是醜聞發生的時間 想要幫助 BKK 並被捕的道德黑客).
而現在,在經歷了四年的無事可做之後,BKK 終於取消了與 Scheidt & Bachmann 的合同,而後者顯然無法勝任他們所申請的工作。
布達佩斯什麼時候推出電子客票系統? 沒人知道。
特色圖片:Alpár Kató – 匈牙利每日新聞
資源: 索引網
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如何1
很好的例子,大眾媒體是如何胡言亂語的。 該項目正處於中期,突然出現了阻止該項目的政治壓力,導致項目崩潰。 S&B 做了很多工作(我知道,因為我在 S&B 提供支持)。 所以要向你們的政府表示感謝。