擁堵費包含在新的布達佩斯出行計劃中
首都當局宣布了布達佩斯交通計劃,其中概述了該市未來 6 至 11 年的規劃項目。 所有預算情景都涉及到 2025 年引入擁堵費。
As 索引.hu 據報導,上週末,布達佩斯大會公佈了布達佩斯流動計劃,該計劃將有效期至 2030 年。發展項目根據完成項目所需的預算(低、中、高)進行評分。 從這份清單(本文包含其中的一部分)中,居民可以了解他們是否可以期待當地發生任何變化。
該計劃——其全稱是布達佩斯交通運輸發展和投資計劃提案——包括一個擁堵費項目,該項目將於 2021 年至 2025 年之間完成,耗資將超過 10 萬歐元。 該計劃可在 布達佩斯, 建議在所有三種預算方案中引入費用。
什麼是擁堵費?
早在 2015 年就有計劃引入這一制度。市長 István Tarlós 概述了兩種可以實施的擁堵費。
第一個是布達佩斯貼紙,適用於整個大都市區,價格為 15 歐元。 另一個是對內城有效的單獨擁堵費。 內城的邊界是未知的,但當時,Tarlós 想在布達佩斯的內城區引入第二種類型。
布達佩斯當局一直打算在首都徵收擁堵費,因為這是與歐盟就地鐵 4 號線的融資達成的協議的一部分。然而,大會歡迎政府裁定徵收擁堵費是非法的. 從那時起,它就被排除在議事日程之外。
以下項目已獲得投資或接近完成:
- 延長 1 號電車至 Etele tér。
- 引入基於時間的電子票務系統和相關的新收費系統。
- 改造和發展有軌電車 60。
- 改造地鐵3號線。
- 重建南鐵路橋。
- 通過 MÁV-START 獲得多單元列車,使布達佩斯-哈特萬路線現代化。
- 布達佩斯無軌電車項目。
- 建設 P+R 停車場。
- 翻新 Széchenyi Chain Bridge、電車和公路地下通道。
- 改造 Blaha Lujza 廣場的公共空間; 翻新 Széna 廣場和 Orczy 廣場。
- 開發 EuroVelo6 和 EuroVelo14 國際自行車路線。
還確認了以下項目:
- 佩托菲橋改造。
- 汽車共享服務的監管。
基於低預算方案,計劃實施以下項目:
- BKK、MÁV 和 Volán 的集成時間表和票價系統。
- 地鐵一號線的現代化和延長。
- 地鐵3號線向北延伸至Kassai廣場。
- 布達佩斯市中心外的貨物裝卸點。
- 徵收擁堵費。
- 發展公共自行車設施。
- 2號電車南延伸線; 連接 2 號和 24 號電車,並重建 2 號電車。
- 延長電車線42。
在中等預算下,計劃增加以下內容:
- 連接地鐵2號線和H8 Gödöllő的連接; 建立 Roskoskeresztúr – Gödöllő 支線。
- 延長地鐵 3 號線至 Káposztásmegyer。
在高預算情況下,該計劃將包括:
- 地鐵4號線向西延長。
- 在 Újpalota 建造一條有軌電車線路。
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資源: 布達佩斯.hu, index.hu
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