全新的匈牙利豪華鐵路客車從周一開始投入使用——照片
此前我們曾報導過匈牙利全新IC+鐵路客車的研發情況。 儘管如此,從11月XNUMX日起th,這些新的匈牙利鐵路頭等艙和特等艙客車將已經投入使用。
為期三週末的家庭展示路演結束後,全新匈牙利設計的鐵路客車提供頭等艙和特等艙服務,將於週一開始使用。 如果您想乘坐這些巴士旅行,只需購買前往 11 號線之間的 DÁLIA 和 VÉRCSE 環城際路線的普通一等或二等車票即可搭乘th 第一和第二th 十月, 馬夫集團表示.
IC+ 長途汽車將從布達佩斯的 Keleti 火車站出發,前往米甚科爾茨 - 尼賴吉哈佐 - 德布勒森 - 索爾諾克,最後到達布達佩斯的 Nyugati 火車站並返回。 DÁLIA IC 列車將於早上 7:30 從 Keleti 火車站出發,並從 Nyugati 火車站沿與 VÉRCSE IC 相同的路線返回。
如果您購買普通的一等座或二等座車票,大約7小時的車程,您可以嘗試一下匈牙利設計的全新IC+巴士。
為了慶祝新的IC+ 客車在MÁV 投入使用,它們在Keleti 火車站的商務候車室等待乘客,提供更新的菜單,包括三明治、甜味和鹹味烘焙食品和新鮮水果,更不用說時令風味的咖啡和雞尾酒。
在25之後th 從 6 月開始,此類客車的數量將增加一倍,並在更多線路上提供服務,以便您每天可以看到這些客車 7-XNUMX 趟。 但從那時起,您將需要支付全額票價。
但您可能會問,為什麼這些 IC+ 教練很特別? 嗯,他們提供了新的頭等艙和特級服務,這在匈牙利是獨一無二的。 除了設有小酒館區外,這些巴士還為想要在旅途中放鬆身心的乘客配備了安靜的區域。
頭等艙區域有更多的腿部空間,座位之間的距離也更遠。 這樣,一個展位中只放置了四個座位,而不是通常的六個。
每個單獨的座椅均由皮革製成,每個座椅都有兩個扶手。 此外,還有一個可調節的腳踏板,並且可以使用扶手上的控件對座椅進行進一步的調節。
小酒館區還為支付總票價的人提供茶或咖啡。
匈牙利製造
這些教練是匈牙利政府發展計劃的一部分。 目前,有55輛IC+車帶著這些全新的一等艙和特等艙巴士在全國漫遊,但許多提供普通的一等艙和二等艙服務, 奧里戈 他說。
此外,35 輛帶小酒館區的 IC+ 高級客車正在運輸途中,目前正在索爾諾克製造。 預計將於 2 年第二季度末準備就緒。這標誌著匈牙利鐵路服務計劃開發的開始。
讀也這是布達佩斯本世紀最大的鐵路開發項目——照片
資源: mavcsoport.hu, origo.hu
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6 個評論
好消息——期待盡快去旅行一兩次。
它們看起來寬敞,設計時充分考慮了 21 世紀鐵路旅客對鐵路旅客舒適度的需求和期望。
當我們盡可能乘坐火車旅行時,我很容易發表評論。
我們家車庫裡的巴維安汽車廠機動車輛 – 當我們更新時,行程速度記錄儀總是很低 – 很簡單,因為我們在鐵路客運旅行中找到了快樂和樂趣。
感謝 MAV 的所有人——這是匈牙利鐵路客運發展的又一重大進步。
我的天啊,匈牙利總是做錯事。 所有座位都是面對面的??? 所以你不僅要一直看到其他乘客的臉,而且你也不能伸展你的腿。 為什麼匈牙利不效仿奧地利??? OBB 的 Rail Jet 列車是最好的設計。 請匈牙利人不要設計,只從奧地利人那裡購買。
7 小時!!!!!! 布達佩斯至米甚科爾茨僅約 188 公里(車程僅 2 小時多一點,具體取決於交通狀況),布達佩斯至德布勒森距離 234 公里(車程略多於 2 1/2 小時)。 儘管火車可能很好,但它們賦予了“慢車”全新的含義。
1)很高興看到匈牙利人在匈牙利設計和建造火車。 匈牙利還有更多的就業機會和資金!
2)閱讀行程行程…布達佩斯Keleti火車站至米甚科爾茨-尼賴吉哈佐-德布勒森-索爾諾克至布達佩斯Nyugati火車站。 這是布達佩斯以東的一個大環路。 600多公里,開車需要7個多小時。 與開車相比一點也不慢。
1)很高興看到匈牙利人在匈牙利設計和建造火車。 匈牙利還有更多的就業機會和資金!
2) 閱讀旅行路線… 布達佩斯凱萊蒂 – 米甚科爾茨 – 尼賴吉哈佐 – 德布勒森 – 索爾諾克 – 布達佩斯紐加蒂。 這是一個長達 600 多公里的大環路。 開車要花7個多小時(根據谷歌地圖)。 與開車相比一點也不慢。 開車時無法享受到的許多舒適和便利(咖啡、茶或帕林卡)。
我很快就要搬到匈牙利了。 我聽說老年人可以免費乘坐公共交通工具。 我不認為這會延伸到這些類型的教練身上?