布達佩斯-布拉迪斯拉發-維也納-華沙高鐵要超快
布達佩斯-華沙段建設的準備工作可以繼續進行。
據匈牙利《每日新聞》今年早些時候報導,將修建一條高速鐵路 讓斯洛伐克、奧地利和波蘭的首都更近一些 使人們能夠非常快速地到達這些城市。
匈牙利創新科技部成功申請 持續進修基金 - 連接歐洲設施。 它是一個 歐盟的主要融資工具 通過以下方式促進增長、就業和競爭力 有針對性的基礎設施投資 在歐洲水平上。
週四做出的決定意味著 e環境保護方面 整個鐵路的路段 布達佩斯和華沙之間的運輸將得到歐盟基金的支持。 更確切地說,
佔所有免稅費用的 85%,預計約為 2 億福林(5 萬歐元)。
該基礎設施項目將在 未來十年 至 將 V4 集團的首都連接在一起,並有可能前往維也納。
該鐵路將沿匈牙利最繁忙的交通區運行。 從布達佩斯出發往西南方向的通道無論在鐵路、高速公路還是空中,都是全國最繁忙的。 M1 高速公路和布達佩斯-Hegyeshalom-Rajka 鐵路均已接近滿負荷。
新鐵路將從凱倫福德向西出發,
繞過韋爾特斯到達塞克希白堡。
在傑爾可能停留後,火車將行駛 前往布拉迪斯拉發,在拉伊卡離開匈牙利, 和T前往維也納,在 Hegyeshalom 出境。
火車將能夠以超快的速度運行,除了在城市內,速度為250-300公里/小時。
創新科技部強調,巨額投資的成本絕對是值得的,因為 對交通和環境產生有利影響,促進經濟和旅遊業的發展 都會補償成本。
根據初步計算,
每年約有20萬人能夠乘坐鐵路出行。
此外, 鐵路將開放供當地城際線使用, 從而為那些想去巴拉頓湖旅行的人創造了另一種選擇。 得益於投資, 更多客運和貨運列車將能夠在該地區和首都郊區運行。 它將在某種程度上解放通往布達佩斯的高速公路,這將 減少C2O排放(每年約4000噸)。
在CEF的幫助下,匈牙利交通發展項目得以實現,相當於670億福林(1.8億歐元)。
在鐵路方面,這筆發展基金使該國的幾項工程成為可能,寫道 hellomagyar.hu.
該具體項目被歸類為 經過深思熟慮和精心製定的計劃 那完美 符合歐盟的交通發展和環境保護目標。
高鐵將替代大量乘飛機或公路出行的乘客,因此 為歐洲的綠色願景做出貢獻。
最終路線將根據對土壤、水域以及保護動物免受噪音和振動影響的徹底調查而決定。
維也納和布拉迪斯拉發只有不到兩個小時的路程, 雖然我們將能夠 大約三個半小時到達布拉格。
華沙也更近,需要五個半小時的車程。
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資源: hellomagyar.hu, ec.europa.eu
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