匈牙利將其高速公路系統特許經營 35 年?
反對黨領導層的一名成員在周六在臉書上直播的新聞發布會上表示,如果政府讓匈牙利高速公路成為特許權的計劃得以實現,帕爾貝塞德認為小插曲將會變得更加昂貴,道路狀況將會惡化。
大衛·多羅斯 (Dávid Dorosz) 表示,政府希望在 35 年內“偷偷地出賣”該國的高速公路系統,這“只會對 99% 的匈牙利人產生負面影響,
基於國際和匈牙利的例子”,而“青民盟的百分之一的人在這筆交易中變得更加富有”。
帕爾貝塞德議會小組副組長本斯·托爾代表示,已經提交了一份出於公共利益的信息請求,以確定誰將成為高速公路網絡“移交”的接收者。
他表示,為如此規模的項目設定一個月的最後期限是“輕率的”,並補充說,特許權獲勝者“已經很明顯”,而目前負責高速公路維護的 Magyar Közút“預計將在財團成員”。
托爾代表示,35年的特許權將使國家債務增加4-5個百分點,“同時青民盟寡頭會變得更加富有”。
政府信息中心在針對帕爾貝塞德言論發表的一份聲明中表示,匈牙利前總理久爾恰尼已向外國人授予布達佩斯國際機場 75 年的特許權,並以外國貨幣支付特許權。 M6高速公路給匈牙利國家帶來了“巨大損失”。
“今天,費倫茨·久爾恰尼的盟友正在抗議,因為新的特許權招標不是用外幣,而是用福林,因此匈牙利人也可以投標。 如果可以的話,他們會繼續他們上次停下來的地方:將國家移交給外國跨國公司,”該中心表示。
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資源: MTI
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