كيف عبر الناس نهر الدانوب قبل جسر تشين
اليوم ، أصبح الانتقال من أحد جانبي نهر الدانوب إلى جانب آخر نسيمًا. يمكن للمرء أن يحدق في مضاءة بشكل جميل جسر السلسلة في الليل ، أو تناول بيرة على جسر الحرية عندما يكون مغلقًا من حركة المرور خلال فصل الصيف. ال الجسور هي أجزاء أساسية من العاصمة المجرية. من الصعب أن نتخيل أن الجسور كانت تربط جانبي نهر الدانوب: بودا وبيست منذ 250 عامًا ، كما يكتب PestBuda.hu. كان الجسر الأول المستخدم في بودابست هو الجسر العائم.
تم بناء أول جسر عائم في عام 1767 تكريما لزيارة الأرشيدوق ألبريشت فرانز ، دوق تيشين إلى بودابست. حقق الجسر نجاحًا كبيرًا ، وتم استخدامه كل عام من تلك النقطة فصاعدًا (باستثناء أشهر الشتاء).
ما هو الجسر العائم؟
الجسر العائم هو بناء معقد. يستخدم الجسر العائم (المعروف أيضًا باسم الجسر العائم) العوامات أو القوارب الضحلة لدعم السطح المستمر حتى يتمكن الأشخاص أو المركبات من استخدام السطح للعبور عبر المياه.
لذلك ، كما يوحي الاسم أيضًا ، يطفو هذا الجسر على سطح الماء. معظم الجسور العائمة مؤقتة ولا يمكن استخدامها في الطقس شديد البرودة (عندما يبدأ الماء في التجمد). الجسور العائمة مفيدة لعبور المياه المحمية حيث لا يعتبر وجود جسر دائم مجديًا اقتصاديًا. عادة يمكن رفع جزء من الجسور العائمة أو رفعها / إزالتها بحيث يمكن لجميع أنواع القوارب المرور عبرها.
الجسر العائم بين بيست وبودا
لم يكن هناك سوى جسر عائم واحد بين بيست وبودا من عام 1767 حتى بناء جسر تشين الشهير. كانت هذه هي الطريقة الوحيدة التي يمكن للناس من خلالها عبور نهر الدانوب.
تكلفة الجسر العائم بين بودا وبيست 64 يورو (20,000 قدمًا). تم دعم الجسر العائم بين بيست وبودا بـ 45-47 قاربًا ، كانت تطفو على بعد 4-5 أمتار من بعضها البعض. كان عرض الجسر حوالي 9 أمتار وطوله 350 متراً. حتى أن الجسر كان به درابزين.
كان الجسر العائم بين بيست وبودا أحد المعالم الرئيسية للمدينتين.
نظرًا لأنه لا يمكن استخدام الجسور العائمة في فصل الشتاء ، فقد تم تفكيك الجسر العائم بين بودا وبيست عندما بدأ الطقس باردًا جدًا وتم تخزينه حتى بداية الربيع. عادة ، كان هناك 77 يومًا في كل عام عندما لا يعمل الجسر العائم ، اعتمادًا على الطقس.
لماذا نحتاج إلى جسر عائم؟
بدأت مخططات الجسر الدائم "المنتظم" في الظهور في القرن العشرين. لفترة طويلة ، لم تكن هناك جسور دائمة على نهر الدانوب الجنوبي من ريغنسبورغ. إن القناة العريضة والرملية للنهر وتدفقه المتغير باستمرار ، فضلاً عن طقس الشتاء القاسي ، كلها عوامل جعلت بناء جسر دائم على نهر الدانوب أكثر صعوبة. لم تكن هناك طريقة متاحة لبناء جسر آمن ودائم يربط بين بيست وبودا لفترة طويلة.
بدأ بناء جسر تشين فقط في عام 1839 ، وكان ابتكارًا هندسيًا ضخمًا في المجر.
الصورة المميزة: www.egykor.hu/budapore/hajohid-a-dunan/1439 / لوحة ميكلوس باراباس
المصدر www.pestbuda.hu
الرجاء التبرع هنا
الأخبار الساخنة
ماذا حدث اليوم في المجر؟ - 8 مايو 2024
عاجل: الرئيس الصيني شي جين بينغ يصل إلى بودابست – فيديو، تحديث
مهرب بلجيكي يتسبب في حادث جماعي في المجر، يحكم عليه بالسجن 8 سنوات
تنبيه: يتغير الجدول الزمني على خط السكة الحديد بين بودابست وفيينا
أسعار الوقود في المجر انخفضت أخيرا إلى المتوسط الإقليمي، كما يقول وزير الاقتصاد
هام: بقي أسبوع واحد للتسجيل للتصويت البريدي لانتخابات البرلمان الأوروبي