بودابست قلعة هيل المعلقة جزء من التراث العالمي
طوله 100 متر وارتفاعه 50 مترًا وإمالة 30 درجة. السكك الحديدية المعلقة في قلعة هيل في بودابست تعمل منذ عام 1870. وتعرض القطار الجبلي المائل لأضرار جسيمة في تفجيرات عام 1944. وأعيد ترميمه في عام 1986. وأصبح جزءًا من التراث العالمي بعد عام واحد ، حيث بيستبودا.هو التقارير.
ابتكر Ödön ، الابن الأصغر للكونت إستفان سيشيني ، الفكرة في عام 1866. وقد استلهمت الفكرة من القطار الجبلي المائل الذي يربط كروا روس وليون.
بدأت عملية البناء في عام 1868 واستغرقت 16 شهرًا. تم تصميم الخطط الأولى بواسطة Ödön Juraszek ، لكن مخطط هنريك ولفارت الذي تم بموجبه بناء القطار الجبلي المائل الثاني في العالم.
بعد التشغيل التجريبي الناجح ، تم تشغيل أول سكة حديد بخارية في بودابست في عام 1870. تم بناء المحطة السفلية في تشين بريدج تم بناء جسر في بودا وأعلى واحد في ميدان Szent György. ترتبط بخط سكة حديد بطول 100 متر مع مسارين.
السكة الحديدية مائلة بمقدار 30 درجة. الطابق السفلي هو طابق واحد فوق الشارع.
كانت السيارة مدعومة بآلة بخار 35 PS في المحطة السفلية ، لكنها كانت تساعد المجرفتين في سحب بعضهما البعض. تم بناء الآلات من قبل مصنع Tórod Schulz في فيينا ، بينما كان الفرن من EMAG (أول مصنع آلة مجري). تم سحب الهياكل بأسلاك فولاذية. تم تثبيت مخالب حديدية على كل طرف من أطراف المجارف لإيقافها على المنحدرات في حالة وقوع حادث. كانت المجرفتان تتحركان بشكل معاكس بسرعة 8 كم / ساعة. تم تقسيمهم إلى ثلاث فئات ، وكان إجمالي السعة 24 فردًا. كلفت تذكرة الدرجة الأولى 6 كروزير ، بينما كلفت الدرجة الثانية 4.
وقع حادث واحد فقط طوال 75 عامًا من تشغيل القطار الجبلي المائل: في عام 1896 ، كانت مجموعة من الصحفيين الأجانب تسافر من القلعة إلى أسفل. انطلق مجرفة أخرى ، ولكن شرع أكثر من 24 شخصًا. وثق الميكانيكي في رجل الإطفاء في التعامل مع السيارة ، وبسبب قلة خبرته ، لم يتمكن من إيقاف السيارة في الوقت المناسب ، مما أدى إلى اصطدامها باللوح الأمامي. وأصيب الركاب بجروح طفيفة ، كسر أحدهم ساقيه. تم الإعلان عن لائحة في عام 1897 لمنع وقوع أي حوادث أخرى.
لم تنقطع شعبية القطار الجبلي المائل في النصف الأول من القرن العشرين: سافر معها 20 راكب في عام 434,000 ، وتجاوز هذا العدد 1932 مليون بحلول عام 2. بعد أن تم شراء السيارة من قبل شركة النقل العام في بودابست (BSZKRT) ، فإن المسارات ، تم تجديد المباني والمكابس. لقد خططوا لاستبدال البخار بالكهرباء ، لكن هذا لم يتحقق إلا في عام 1944. أصيب القطار الجبلي المائل بقصف عام 1986.
تم تشكيل اللجنة المعلقة في عام 1960. تم وضع العديد من الخطط لترميم القطار الجبلي المائل. ومع ذلك ، فإن العملية لم تبدأ منذ سنوات.
تم الكشف عن القطار الجبلي المائل المرمم في 3 يونيو 1986.
يتم تشغيله بواسطة محرك كهربائي بقدرة 54 كيلو وات يقع تحت مبنى المحطة العليا. يمكن أن تصل سرعة المدقات إلى 3 م / ث ، ولكن تم خفضها إلى النصف في وقت لاحق بناءً على طلب الركاب في عام 1988.
أصبح قطار بودابست كاسل هيل الجبلي المائل ، الذي ينقل 1,5،1987 مليون مسافر سنويًا ، جزءًا من التراث العالمي لليونسكو في عام XNUMX.
م: bm
المصدر بيستبودا.هو
الرجاء التبرع هنا
الأخبار الساخنة
ماذا حدث اليوم في المجر؟ - 1 مايو 2024
يعد مرشح حزب فيدس لمنصب عمدة بودابست ببودابست النظيفة والمنظمة
خدمة ليلية جديدة من هذه المدينة المجرية إلى وارسو!
فون دير لاين: المجريون جعلوا أوروبا أقوى، المفوض المجري: هذا ليس الاتحاد الأوروبي الذي حلمنا به
أصبح من السهل الآن تتبع القطارات والحافلات في المجر في الوقت الفعلي!
المجر تحتفل بالذكرى العشرين لعضويتها في الاتحاد الأوروبي