يبلغ عمر محطة قطار بودابست نيوجاتي 140 عامًا
من أهم قطع شبكة السكك الحديدية المجرية ، بودابست نيوجاتي تم بناء محطة السكة الحديد في 28 أكتوبر 1877 قبل 140 عامًا. تكريما لهذه السنوات الـ 140 ، bestbuda.hu كتب مقالاً مفصلاً عن تاريخ محطة السكة الحديد. فيما يلي أهم المعالم.
الأيام الأولى
في عام 1846 ، في المكان المحدد لمحطة سكة حديد نيوغاتي (التي تعني الغربية باللغة المجرية) ، تم الانتهاء من أول محطة سكة حديد في المجر تسمى Pesti Indóház (محطة Pest) واستخدامها. في ذلك الوقت ، كانت القضبان متصلة فقط بـ Pest و Vác. بعد عامين ، يمكن للمرء أن يسافر حتى براتيسلافا. ظهرت المشاكل في عام 1871 عندما بدأت إنشاءات Grand Bouvelard في بودابست ، وكان لابد من هدم Pesti Indóház ، أول محطة سكة حديد في المجر ، بسبب مشاكل تنفيذية.
التصميم
كانت هناك حاجة لمحطة سكة حديد جديدة في موقع المحطة القديمة. صمم النمساوي August De Serres مخططًا لمحطة السكك الحديدية الجديدة في عام 1873. وبعد سنوات قليلة ، في عام 1875 ، بدأ البناء ونفذته شركة إيفل ، وهي نفس الشركة التي بنت برج إيفل في باريس. بالطبع ، ساعدت العديد من الشركات المجرية في البناء أيضًا. ومن المثير للاهتمام أن سقيفة القطار الفولاذية الجديدة تم بناؤها فوق المحطة السابقة ، والتي لم يتم هدمها إلا بعد الانتهاء من المحطة الجديدة بالكامل. تم تنفيذ ذلك بهذه الطريقة حتى لا يزعج البناء حركة السكك الحديدية.
تم تقديم محطة السكة الحديد المكتملة في عام 1877. بلغت مساحتها المبنية 14,390،2 مترًا مربعًا (م 1500) وكان الحديد الذي تم استخدامه لبناء الكل يزن حوالي XNUMX طن. كما هو الحال اليوم ، كانت سقيفة القطارات محاطة بمبنيين توجد بهما قاعات الانتظار ومكاتب أمين الصندوق وقاعات أخرى مخصصة لأنواع معينة من الخدمات.
كان المبنى النهائي ، وهو مزيج ضخم من الزجاج والفولاذ ، أكبر قاعة في الإمبراطورية النمساوية المجرية بأكملها.
حصلت محطة السكك الحديدية على اسمها الحالي في عام 1891 ، عندما أصبحت مملوكة لشركة السكك الحديدية المجرية (MÁV). أصبحت المناطق المحيطة بمحطة السكة الحديد مكتظة بالسكان خلال فترة زمنية قصيرة. تميل المناطق المحيطة بمباني السكك الحديدية دائمًا إلى أن تكون مركزًا للنشاط الإجرامي ، ولا عجب في ذلك
الفندق سيئ السمعة ، Westend House الذي تردد أنه مركز الدعارة والوفيات المشبوهة ، كان يقع بجوار محطة قطار بودابست نيوجاتي.
تجديد
كان موقع محطة السكة الحديد موضوعًا حساسًا لعقود. كانت هناك نقاشات كثيرة تدور حول ما إذا كان ينبغي هدمها وبناءها في مكان آخر (حيث يعيش عدد أقل من الناس). كانت المشكلة الرئيسية هي التلوث الهائل.
في عام 1975 ، تم تصنيف محطة سكة حديد نيوجاتي على أنها مهددة للحياة بسبب الأبخرة السامة. أدرك الناس أخيرًا أن هناك حاجة إلى تجديد دقيق ، لأنه ليس واسع النطاق تجديد تم إنجازه في المائة عام الأولى من وجود المحطة.
تم الانتهاء من التجديد بالكامل بحلول عام 1979. ومنذ ذلك الحين ، تم إجراء إعادة تصميم أصغر للمحطة نفسها ، ولكن لم يكن هناك إعادة بناء واسعة النطاق للقاعات أو المباني المحيطة بسقيفة القطار.
الصورة: ديلي نيوز هنغاريا
المصدر www.pestbuda.hu
الرجاء التبرع هنا
الأخبار الساخنة
الصور: افتتاح مكان ترفيهي جديد في قلب بودابست
محادثات أوربان-زيلينسكي: المجر تدعم كل مبادرة سلام
يأتي العمال الضيوف إلى المجر على الرغم من أنهم يستطيعون كسب المزيد في أوروبا الغربية
الصور: 6 رموز صغيرة لبودابست
الحكومة المجرية تنفق مبالغ ضخمة على إسكان العمال
تقارير صحفية صينية حول زيارة الرئيس شي جين بينغ إلى المجر