بودابست تودع الحافلة الشهيرة بعد 50 عامًا
سيتم إيقاف تشغيل الطرازات الأخيرة من نوع الحافلة Ikarus 200 الشهير قريبًا. كان هذا النوع الأسطوري يتجول في شوارع بودابست منذ السبعينيات. هذا إنجاز رائع لمثل هذه السيارة. قد نسميه رقمًا قياسيًا عالميًا. كان هذا النوع من الحافلات أحد الأنواع ، إن لم يكن الأكثر أهمية في العالم في وقت ما في التاريخ. دعونا نرى أين بدأ كل شيء وكيف سينتهي.
خمسون عامًا من الخدمة في الحافلة هي وقت رائع. من الناحية الفنية ، لا توجد حافلة واحدة متداولة لا تزال تُنتج في السبعينيات ، لكن لا يزال بإمكاننا رؤية بعضها. ستقوم شركة بودابست للنقل الخاصة (BKV) بشراء الحافلات من نوع 1970 حتى عام 200. ولكن حتى بعد فترة طويلة ، لا تزال الحافلات الجديدة أو المستعملة تصل إلى بودابست لخدمة الجمهور. على مر السنين ، تم تحديث هذه. ومع ذلك ، حتى في عام 1993 ، كانت هناك حافلات عمرها أكثر من 2021 عامًا
تاريخنا
في مجلس المساعدة الاقتصادية المتبادلة (Comecon) ، الكتلة الاقتصادية للاتحاد السوفيتي ، مُنحت المجر الحق في إنتاج الحافلات. حدث هذا في عام 1963 ، وبعد ذلك بدأ إيكاروس في إنتاج حافلات اقتصادية ولكن حديثة. وكانت النتيجة سلسلة إيكاروس 200. وفق بيستبودا.هو، اتضح أن هذه السلسلة جيدة جدًا ، ولم تكن هناك حاجة إلى أي نموذج آخر. لم يكن هذا بالطبع مفيدًا لشركة إيكاروس بعد سقوط الاتحاد السوفيتي.
أصبح هذا النوع مهمًا جدًا في الأسواق الرئيسية مثل الاتحاد السوفيتي أو ألمانيا الشرقية ، لدرجة أنهم رفضوا شراء أي أنواع حافلات أحدث. ومع ذلك ، فإن نجاح الحافلة لم يقتصر على الكتلة الشرقية. شقت سلسلة Ikarus 200 طريقها إلى أوروبا الغربية وحتى إلى أمريكا الشمالية. في الثمانينيات ، شكل Ikarus 1980 ثلاثة أرباع إنتاج الحافلات في العالم.
لماذا كانت ناجحة جدا؟
كانت السمة الثورية للسلسلة هي تنوع التصميم الأساسي. تنتمي أربعون نوعًا مختلفًا من الحافلات إلى سلسلة إيكاروس 200. من بين هؤلاء ، يمكن أن نجد حافلات منتظمة ، مفصلية ، قصيرة أو طويلة وحتى فاخرة أيضًا.
كانت السعة الكبيرة للحافلة مفيدة أيضًا في المدن المتنامية. قبل هذا التصميم ، كانت أنواع الحافلات الأخرى بالكاد قادرة على التعامل مع عدد الركاب. ثم جاءت الحافلة Ikarus 260 و 280 المفصلية ، والتي أصبحت الأخيرة منها أكثر أنواع الحافلات إنتاجًا في العالم بأسره. تم تقديم الطرازات الأولى في مدينة بودابست في عام 1972. يمكن أن تنقل النسخة العادية 76 راكبًا ، بينما يمكن للنسخة المفصلية نقل 148 راكبًا.
ومع ذلك ، يجب أن ينتهي كل شيء. ستنتهي مسيرة حافلات إيكاروس 200 من نوع 2022 في عام XNUMX. لكننا سنتمكن من رؤيتها في المتاحف وفي شكل جولات حنين إلى الماضي.
أيضا قراءةيجذب معرض 360 Design Budapest 3,500 زائر
المصدر بيستبودا.هو
الرجاء التبرع هنا
الأخبار الساخنة
تعرض جامعة Széchenyi István تطوراتها أمام القادة الدبلوماسيين الأجانب في المجر
مثيرة: بودابست موطن ثالث أفضل مهرجان بيرة في أوروبا!
"رئيس وزراء الظل" المجري: هناك حاجة إلى أوروبا القوية
صادم: يعيش الرومانيون الآن أفضل من المجريين
ولا يزال حزب فيدس يكرر أن بروكسل مؤيدة للحرب
ثورة النفط في المجر: MOL تعثر على الذهب الأسود بالقرب من بودابست!