المجر هي طاقة بطارية ، لكن هل تستحق ذلك؟
As تزداد الحاجة إلى السيارات الكهربائية ، وكذلك يزداد الطلب على البطاريات. وفقًا للخبراء ، بحلول عام 2030 ، ستكون كل سيارة جديدة جديدة كهربائية. مواكبة للاتجاه الجديد ، تخطط الحكومة لتأمين صناعة إنتاج السيارات في البلاد. الفكرة رائعة من الناحية النظرية ، لكن هناك عدة عقبات تلوح في الأفق. هل سيكون مفيدا للاقتصاد إذا تحققت التطلعات؟
هناك مشكلتان رئيسيتان في إنتاج البطاريات والسيارات الكهربائية. أولاً ، تتطلب قوة بشرية أقل من السيارات العادية. ثانيًا ، هذا السوق محكوم بشدة من قبل عدد قليل من التكتلات الكبيرة. عادة ، يتم إنتاج كميات كبيرة من البطاريات بواسطة عدد قليل من الشركات الكبيرة التي تستثمر أيضًا في البحث والتطوير لهذه التقنيات. لذلك ، من المشكوك فيه ما إذا كان بإمكان الشركات المجرية المنافسة في هذا السوق.
يحكم السوق في جانب الإنتاج في الغالب دولة واحدة ، الصين. يبلغ متوسط نصيب هذا البلد 60-70 في المائة من الإنتاج. تأتي المواد المطلوبة من بلدان مختلفة حيث يتم تعدين هذه المواد ، مثل أستراليا أو إندونيسيا أو جمهورية الكونغو الديمقراطية. في المجر ، تهيمن الشركات الكورية الجنوبية بشكل أساسي على معظم الإنتاج. على الرغم من أن كوريا الجنوبية تهيمن على السوق المجرية ، إلا أن ممثلين صينيين جدد في الطريق.
دور المجر
وفقًا G7.hu، بلغت القيمة الإجمالية للاستثمارات حوالي 5.3 مليار يورو مما خلق حوالي 13,800 فرصة عمل. تلقت أكبر ثلاثة استثمارات في البلاد ، واحدة من قبل Samsung واثنتان من SK ، 138.6 مليار فورنت هنغاري (3.4 مليون يورو) من التمويل الحكومي. مول هذا حوالي 12 في المئة من التكلفة الإجمالية للاستثمار. ومع ذلك ، فإن المساعي الأصغر تتلقى أيضًا التمويل ، والذي يمثل في المتوسط 10 في المائة من التكاليف. بالطبع ، تتطلب هذه الاستثمارات تحسينات إضافية للبنية التحتية في المنطقة المحيطة.
ومع ذلك ، على الرغم من الجهود المبذولة ، عادة ما تجلب الشركات المستقرة حديثًا مورديها. وبالتالي ، فهم لا يعتمدون على الشركات المجرية. تنبع معظم العوائق من نقص القدرات التكنولوجية للدولة وضيق نطاق السوق المحلية. لا توجد قوة في يد المجر من منظور استراتيجي. نظرًا لأن المجر تفتقر إلى المواد اللازمة لصناعة كيميائية قوية ، فإن الطريقة الوحيدة التي يمكن بها للبلد أن يكون لها حصة أكبر في العمليات الأكثر كثافة في المعرفة.
المجر ليست سوى قوة عظمى على السطح. بادئ ذي بدء ، تقدم الإحصائيات المستخدمة صورة خاطئة لأنها تمثل دور المجر بشكل مفرط. ثانيًا ، الشركات تنتج هنا فقط ، لكنها لا تشارك فعليًا في الصادرات المجرية والاقتصاد بشكل عام. إن بقاء صناعة إنتاج السيارات في البلاد هو بالتأكيد نقطة جيدة. لكن الطريق إلى النجاح يبدأ من التطوير وليس من الإنتاج. تحتاج المجر إلى إجراء أبحاثها وتطويرها لتكون قادرة على المنافسة في هذا السوق. ومع ذلك ، يمكن أن يعني هذا المسار السريع للمجر في صناعة سريعة النمو. ومع ذلك ، لتحقيق النجاح الحقيقي ، هناك حاجة إلى مزيد من الثقة في القدرات الابتكارية للشركات المحلية.
أيضا قراءةشركة دفاع إلكتروني رائدة عالميًا تؤسس مقرًا إقليميًا في بودابست
المصدر G7.hu
الرجاء التبرع هنا
الأخبار الساخنة
وزير أوربان: المجر تحتاج إلى النفط والغاز الروسي
هناك عدد أقل وأقل من الأطفال الذين يولدون في المجر
ماذا حدث اليوم في المجر؟ - 26 أبريل 2024
البطالة تتوقف عن الارتفاع في المجر
العمال الأجانب في شركة Wolt المجرية: مدير البريد ومدير المطعم يتناغمان - وهم غير سعداء
وزير الخارجية المجري سيارتو: فزنا في معركتين في بروكسل
1 تعليق
سياسيونا بارعون في هذا: "المجر ليست سوى قوة عظمى على السطح. ... الإحصائيات [تُستخدم] [لتقديم] صورة خاطئة ". وفي حالة الشك ، من المؤكد أن إجراء استفتاء بأسئلة إرشادية سيفي بالغرض!