هل حان الوقت لبيع مطار بودابست؟
على الرغم من أن مطار بودابست اعتمد على الأزمات وخطط لها خلال فترة الامتياز ، إلا أنه لا يزال هناك أموال يجب إنفاقها على المطار. فهل حان الوقت لبيعه؟
مستقبل صناعة الطيران غير مؤكد إلى حد كبير. على الرغم من أن مالكي مطار بودابست قد لا يشعرون بأنهم مضطرون لبيع المطار حتى الآن ، إلا أنها خطوة قد يرغبون في وضعها في الاعتبار ، في المقام الأول بسبب الاستثمارات المكلفة والحتمية في Ferihegy ، على حد قول أودام سامو ، رئيس تحرير Airportal.hu. Vilaggazdaság.
كما كشف الخبير أن البنية التحتية للمطار التي كانت قد انتقدت من قبل الحكومة في السابق ، أصبحت الآن في حالة مقبولة بفضل التطورات الأخيرة.
"على الرغم من أن الصناعة في وضع صعب ، إلا أننا سعداء برصيف الركاب الجديد لمكتبة الإسكندرية ، والذي نقل تجربة العملاء إلى مستوى جديد في أغسطس."
لسوء الحظ ، بحلول الوقت الذي يمكن أن تؤتي فيه التطورات الجديدة ثمارها ، اختفى 90-95 ٪ من الركاب من مطار بودابست بسبب الوباء. بالمقارنة مع 1.4 مليون مسافر في سبتمبر الماضي ، كان هناك 88,000 فقط هذا العام.
بالنسبة لبقية العام ، قد يصبح بضع عشرات الآلاف من الركاب شهريًا في الوضع الطبيعي ، حيث ألغت شركات الطيران العديد من الرحلات الجوية ، وسيدخل جدول الشتاء حيز التنفيذ اعتبارًا من 25 أكتوبر أيضًا. سيكون بناء المبنى رقم 3 أمرًا لا مفر منه بسبب النمو المتوقع في نهاية المطاف. ومع ذلك ، بسبب الوباء وانخفاض عدد الركاب ، أصبح الأمر أقل إلحاحًا لبعض الوقت.
قال Samu: "إذا لم يظهر فيروس كورونا ، فسيكون موضوعًا ساخنًا الآن عندما يتم الانتهاء من المبنى المضيف الجديد ، لأنه لا يمكن توسيع المبنى الثاني من حيث الجدارة".
تقدر قيمة مطار بودابست بحوالي 2-3 مليار يورو. ومع ذلك ، يلعب حجم حركة الركاب ، بالإضافة إلى رسوم حركة الماكينة واستخدام الممتلكات والخدمات ، دورًا أساسيًا في هذا التقييم ، حيث أن هذه هي الأشياء التي تأتي منها إيرادات المطار. يتوقع Ádám Samu أن بيع المطار قد يضطر إلى الانتظار حتى عام 2024 ، حيث إن إعادة ترتيب جميع شبكات خطوط خطوط الطيران وعدد المقاعد المتاحة لن يحدث من يوم إلى آخر ، وستكون عملية. قد تكون آفاق النمو أكثر تواضعا بكثير مما كان متوقعا العام الماضي ، حتى إذا عادت حركة الركاب إلى مستوى عام 2019 بحلول عام 2024. ومع ذلك ، إذا استمر الركود لفترة أطول ، فإن أعمال الشحن ستعاني أيضًا ، على الرغم من أن هذا قد تم تأجيله حتى الآن بسبب نقل شحنات الرعاية الصحية.
منحت الحكومة المجرية لأصحاب مطار بودابست حق الامتياز في عام 2005 لمدة 75 عامًا ، مقابل ما يقرب من 1.1 مليار يورو ، والتي لا يزال أمامها 60 عامًا ، لذلك قد تكون دورة مدتها خمس سنوات أقصر من الضغط على المالكين للبيع .
"في مثل هذه الفترة الطويلة ، قد تحدث أزمات ، ويؤخذ ذلك في الاعتبار عند التخطيط. عادة لا تغير الأزمة قيمة الاستثمار طويل الأجل أو التوقعات المرتبطة به. يؤمن ملاكنا بإمكانيات النمو طويلة الأجل لاستثماراتهم ".
كانت هناك تغييرات جذرية في الأسعار والقيم في صناعة الطيران ، لذلك تلقى المشتري العرض الذي قدمه الكونسورتيوم الذي تمثله Indotek في أفضل وقت ممكن. ومع ذلك ، لم يرغب Dániel Jellinek ، الرئيس التنفيذي في الكشف عن أي تفاصيل.
الربحية هي الجانب المركزي لمالكي مطار بودابست ، وهم صندوق تقاعد المستثمرين الماليين الكنديين ، والذي يمكن أن يعزز موقفهم التفاوضي ، حيث كان المطار مربحًا للغاية في الماضي. ومع ذلك ، سيتعين عليها التخلي عن الأرباح وستحتاج على الأرجح إلى مساعدة خارجية لتطوير البنية التحتية لفترة من الوقت ، وبعد انتهاء الوباء ، سيتعين عليها التخفيف من هامش الربح لجذب شركات الطيران.
أيضا قراءةهل يمكنك تخمين قيمة مطار بودابست؟
أيضا قراءةالشائعات صحيحة. قد يقع مطار بودابست تحت الملكية المجرية
أيضا قراءةالحكومة المجرية لشراء مطار بودابست؟
المصدر vg.hu
الرجاء التبرع هنا
الأخبار الساخنة
تزداد قوة الشركات المجرية في هذه الدولة الواقعة في آسيا الوسطى
أخبار رائعة: الإعلان عن منطقة سكنية جديدة في بودابست
تعرض جامعة Széchenyi István تطوراتها أمام القادة الدبلوماسيين الأجانب في المجر
مثيرة: بودابست موطن ثالث أفضل مهرجان بيرة في أوروبا!
"رئيس وزراء الظل" المجري: هناك حاجة إلى أوروبا القوية
صادم: يعيش الرومانيون الآن أفضل من المجريين