يقول نيبس أبادساج إن نفق خط المترو M3 يغرق
هناك خطر كبير في نفق مترو 3، ولكن إعادة بنائه لا تزال لغزا - يكتب نيبسزابادساك. يغرق النفق في بعض الأماكن بين كالفين تير وهاتار أوت، ومن الممكن أن يتم فتحه من السطح عند نقطة واحدة حتى يمكن إصلاحه.
ووفقاً لنيبزابادساك، يجب تعديل خطة إعادة بناء نفق M3، لأن النفقات مرتفعة للغاية. أعلنت BKK عن مناقصة لخطة إعادة الإعمار الجزئي للنفق في عام 2013، وأخيراً، تم قبول عرض Főmterv في الصيف الماضي. قدرت تكلفة الإصلاح بـ 160 مليار فورنت هنغاري بواسطة Főmterv، لكن بلدية بودابست أمرتهم بمواصلة تعديل الخطة لأنها كانت باهظة الثمن.
ستتكلف الخطة الأرخص 120 مليار فورنت هنغاري، وسيتم استبعاد جميع التغييرات الاختيارية، مثل إعادة الإعمار وسهولة الوصول إلى الأنفاق.
الأنفاق ليست آمنة لأن المادة المرتشحة تدمر الخرسانة ببطء تحت المسارات التي تم تغييرها حديثًا، ويجب استبدال العديد من العناصر الموجودة في قطاع Újpest في كثير من الأحيان أكثر مما ينبغي. هناك عيوب هيكلية خطيرة بين كالفين تير وهاتار أوت. من الممكن أنه في الجزء الأكثر أهمية - في ظل "أولي أوت" - يجب فتح النفق من السطح لإصلاحه.
يتعين على Főmterv إعداد خطط الترخيص ومحاسبة التكاليف بحلول نهاية العام، وسيتم الإعلان عن المناقصة في العام المقبل - يكتب hvg.hu.
بناء على مقال من hvg.hu
ترجمه Adrienn Sain
المصدر hvg.hu
الرجاء التبرع هنا
الأخبار الساخنة
تنبيه: سيتم إغلاق جسر الدانوب الرئيسي في بودابست طوال عطلة نهاية الأسبوع، وسيتم إجراء تحويلات مرورية
جهز محفظتك: أسعار حمامات السباحة الخارجية سترتفع هذا الصيف في المجر
أوربان: المجر ستربط أسعار الوقود بالمتوسط الإقليمي
ماذا حدث اليوم في المجر؟ - 3 مايو 2024
وزير المالية المجري: المجر من أكثر اقتصادات العالم انفتاحا
وزير الخارجية المجري سيارتو: المجر ترفض الأفكار الفيدرالية