أكثر من 100 مليون يورو تم إنفاقها على تطوير مطار بودابست على مدى 12 شهرًا
كانت الأشهر الاثني عشر الماضية حاسمة في حياة مطار بودابست، حيث أنجزت الشركة العديد من مشاريع التطوير واسعة النطاق والتطورات الأساسية التي جعلت السفر جواً أسرع وأكثر ملاءمة ، وحافظت على مستوى عالٍ من السلامة والأمن ، وعززت الأهمية الإقليمية لمطار فيرينك ليزت الدولي. أدت التطورات إلى تحسن ملموس في جودة خدمات الركاب ؛ توضح التعليقات الواردة أن تجربة الركاب تتحسن باستمرار.
كانت الأشهر الـ 12 الماضية تدور حول التطورات في مطار بودابست، حيث أنفقت الشركة 100 مليون يورو على تطوير البنية التحتية المختلفة وتوسيع القدرات ومشاريع الابتكار الرقمي. على الرغم من التأثير السلبي لوباء فيروس كورونا على صناعة الطيران ، لم تتوقف مشاريع التطوير. على العكس من ذلك ، تمكن مطار بودابست من المضي قدمًا في تنفيذ العديد من المشاريع باستخدام الفرصة التي تتيحها المستويات المنخفضة من حركة المرور.
على مدار اثني عشر شهرًا ، أكمل مشغل المطار العديد من المشاريع التي عززت بشكل كبير تجربة الركاب. يلتزم مطار بودابست بالتطوير المستمر للمطار في المستقبل ، والذي يلعب دورًا رئيسيًا في ضمان التشغيل المستدام والتعزيز المستمر لتجربة الركاب.
تطوير البنية التحتية
كانت أكبر ثلاثة مشاريع في العام الماضي تهدف إلى تطوير البنية التحتية: تم الانتهاء من الرصيف 1 وقاعة فرز الأمتعة الجديدة هذا العام ، وتم تسليم BUD Cargo City في نهاية العام الماضي.
تم الانتهاء من رصيف الركاب الجديد 11 متر مربع في 500 يونيو ، وتم تسليمه للركاب في 23 أغسطس.
يمكن للمسافرين الآن قضاء وقتهم قبل المغادرة في بيئة جميلة ومريحة وواسعة تلبي تمامًا المتطلبات الوبائية ، على مرمى حجر من منصات الطائرات. تم الانتهاء من الرصيف الجديد في وقت قياسي ، 339 يومًا ، بسعر 33 مليون يورو (11.5 مليار فورنت هنغاري) ، بتمويل من مطار بودابست.
في يوليو ، تم الانتهاء أيضًا من بناء قاعة فرز الأمتعة الخارجية. يتيح المبنى الجديد توسيع نظام مناولة الأمتعة في SkyCourt. تتواصل الأعمال الآن مع تركيب تقنية مناولة الأمتعة ، لتسهيل تمديد مرفق فرز وفحص الأمتعة من نهاية سبتمبر بالفعل. بعد تركيب تقنية مناولة الأمتعة ، ستزداد سعة نظام مناولة الأمتعة بالكامل بشكل كبير ، مما يجعل من الممكن خدمة عدد متزايد من الرحلات في وقت واحد. يتكون النظام المركب من عدد كبير من العناصر التي تم إنتاجها في المجر ، وبالتالي دعم الاقتصاد الوطني بطرق متعددة.
تم تسليم قاعدة الشحن الجوي الجديدة في نوفمبر الماضي. تعمل Cargo City الآن بكامل طاقتها ، وبوصفها بوابة الشحن الجوي إلى وسط وشرق أوروبا ، فقد كانت بمثابة نقطة استراتيجية حاسمة في مكافحة فيروس كورونا. توفر BUD Cargo City بيئة احترافية وميزة تنافسية لصناعة الشحن الجوي ، ويمكن أن توفر دورًا رائدًا في المنطقة لمطار بودابست والاقتصاد المجري ، مما يسهل خدمة نقل البضائع بكفاءة أكبر من أي وقت مضى من خلال ضمان التعاون من لاعبي السوق في نفس الوقت وفي نفس المكان.
يوفر المرفق الجديد أيضًا أساسًا سليمًا لمزيد من التطوير ؛ مع بدء التشغيل ، وصلت سعة الشحن الإجمالية للمطار إلى 250 ألف طن سنويًا. بلغت القيمة الإجمالية للمشروع 000 مليون يورو.
في عام 2020 ، تم أيضًا الانتهاء من الدوار المؤدي إلى المبنى رقم 2. بفضل الدوار التوربيني ذي المسارين ، أصبح الوصول إلى المطار أكثر أمانًا وأسرع. تم تنفيذ الدوار بهدف تقديم خدمة فعالة ، للمضي قدمًا ، لكل من حركة الركاب المتزايدة في المبنى رقم 2 ومركبات الشحن التي تنطلق نحو مدينة الشحن.
البنية التحتية الطرفية
لمواكبة الاتجاهات المتقدمة للخدمة الذاتية والأتمتة ، نفذ مطار بودابست مؤخرًا عددًا من التطورات التقنية الموجهة للأمام والتي تتيح للركاب ، على سبيل المثال ، إجراء إجراءات تسجيل الأمتعة والصعود إلى الطائرة بأنفسهم. بفضل الابتكار الرقمي ، يتم تسريع المرور عبر المطار ، وتجعل أنظمة معلومات الركاب الممتدة العملية أكثر قابلية للحساب. قام مشغل المطار بتركيب لوحات معلومات الركاب فائقة العرض والحادة بدقة 4K في المحطات ، لعرض معلومات الرحلة بوضوح وشفافية.
كما تم توفير ستة عشر كشكًا لطابعة بطاقات الحقائب في صالة تسجيل الوصول في المبنى 2B ، مما يتيح للمسافرين تسجيل حقائبهم بأنفسهم في غضون لحظات قليلة ، عند السفر مع شركات الطيران التي انضمت بالفعل إلى النظام ، على سبيل المثال. Wizzair. بمساعدة هذا النظام ، بعد مسح الرمز الشريطي على بطاقة الصعود المطبوعة أو الإلكترونية ، يمكن للمسافرين طباعة بطاقات الأمتعة وإرفاقها بأمتعتهم بأنفسهم. بعد ذلك ، بعد مسح بطاقة الأمتعة ضوئيًا ، يمكن ببساطة وضع الأمتعة في عداد تسليم الحقائب الآلي للخدمة الذاتية. يستمر طرح الأجهزة حاليًا في Terminal 2A.
بشكل عام ، يتيح خيار الخدمة الذاتية للركاب عملية أسرع ، مع تقليل التفاعل مع الأشخاص الآخرين ، وبالتالي يساعد على جعل السفر أكثر أمانًا أثناء الوباء.
أصبحت عملية الفحص الأمني للركاب أكثر سلاسة أيضًا من خلال تقنية جديدة مبتكرة: لم تعد الأجهزة الإلكترونية الكبيرة ، مثل أجهزة الكمبيوتر المحمولة ومجففات الشعر ، بحاجة إلى إزالتها من حقائب اليد ، حيث أن البرنامج الجديد قادر على فحصها بدقة داخل الحقائب. تم تنفيذ هذا الابتكار فقط في عدد قليل من المطارات في أوروبا ، ومطار فيرينك ليزت الدولي هو أحد هذه المطارات.
في النصف الثاني من العام الماضي ، قام مطار بودابست وقيادة الشرطة الوطنية بتركيب 12 بوابة آلية لمراقبة الجوازات في المحطات ، كما تم تنفيذ بوابات الصعود الآلية في بعض بوابات الصعود إلى مبنى الركاب 2A ، مما ساهم مرة أخرى في عملية أسرع بأقل تكلفة. التفاعل البشري ، مما يؤدي في النهاية أيضًا إلى زيادة سلامة السفر.
ملحقات السعة خلق بيئة جديدة
سلم مطار بودابست مسارين جديدين للفحص الأمني للركاب في يونيو ، مما زاد عدد ممرات الفحص المتاحة في المحطات إلى 18 ممرًا في المجموع. مع هذا التوسع في السعة ، يمكن أن يظل وقت الانتظار قبل الفحص الأمني أقل من 15 دقيقة حتى في أكثر الفترات ازدحامًا ، بما يتماشى مع المعايير الدولية ذات الصلة. تم تجهيز الممرات الجديدة بنظام آلي يتيح إدخال الطريقة الأكثر تقدمًا لفحص أمتعة المقصورة ، والتي تسمى الفحص عن بُعد. يسمح هذا بتحليل صور الأشعة السينية خارج الموقع ، في بيئة هادئة ، من أجل تركيز أفضل.
على مدى السنوات القليلة الماضية ، تمت زيادة سعة الحمامات في المطار بنسبة 70٪ في المتوسط ، بعد أن تضاعفت في المطاعم على مستوى الميزانين في SkyCourt ، وبعد توسعات السعة في مبنى الركاب 2A حتى عام 2016 ، تم أيضًا تجديد الكتل الصحية في صالة الوصول في المبنى 2B ، حيث سيتم مضاعفة سعة المرحاض ثلاث مرات بمجرد الانتهاء من الأعمال.
استغل مشغل المطار أيضًا فترة انخفاض حركة المرور من أجل التطوير المستمر لبيئة المطار.
تم تجديد الرصيف ، وهو المنطقة الواقعة أمام مبنى الركاب المخصص لمواقف السيارات وكذلك إنزال الركاب وركوبهم ، واستبدال بلاط الأرضيات في قاعة تسجيل الوصول بمبنى الركاب 2A. تخلق الأرضية الجديدة ذات الألوان الفاتحة مساحة واضحة وبسيطة وشفافة للركاب. تم تجديد الممشى بين المبنى ومنطقة وقوف الأعمال التجارية والمحطة بالكامل ، بما في ذلك المناظر الطبيعية الجميلة والمأوى ضد الظروف الجوية. كما تم تجديد الممرات والممرات المستخدمة بكثافة في المطار من أجل الحفاظ على سلامة الطيران. تم تعزيز الممر القريب من الرصيف B ، لاستقبال الطائرات ذات الجسم العريض مرة أخرى قريبًا. تشمل الأعمال إعادة الاستخدام المستدام للطبقات الخرسانية السابقة ، كمواد بناء (تعمل الآن كأكوام استقرار) ، مما يقلل بشكل كبير من الحاجة إلى مواد جديدة ، فضلاً عن تجنب نفايات البناء.
المصدر www.bud.hu/en
الرجاء التبرع هنا
الأخبار الساخنة
الصين تكرم تراث المهندس المجري لازلو هوديك والشاعر ساندور بيتوفي
غير متوقع: الاتحاد الأوروبي يبدأ التحقيق ضد شركة Wizz Air المجرية!
تكشف دراسة جديدة مفاجئة عن مدى إرهاق القيادة في بودابست مقارنة بالمدن الأخرى
أخبار مدمرة: متوسط العمر المتوقع عند الولادة في المجر منخفض، وقد تسبق رومانيا المجر قريبًا
منعطف غير متوقع: سيتم افتتاح أكبر متجر Aldi في بودابست
شركات سيارات الأجرة المجرية في ورطة؟ تصل أوبر إلى علامة فارقة أخرى لإعادة إطلاق الخدمة في بودابست
1 تعليق
كل من لديه فكرة وضع قاعة فرز الأمتعة الخارجية في ساحة مفتوحة أمام Skycourt هو شخص غير كفء ويجب طرده ... كان يجب أن يتم نقله تحت الأرض ، لقد قتلوا المنظر .. مرة أخرى ، يأتي المطار الرخيص بحلول رخيصة ، الشيء نفسه مع الرصيف الجديد ، سيجعل من الصعب إنشاء محطة C مناسبة (وهو ما نحتاجه حقًا) مع أرصفة مرفقة ...