رحلة سلسة
في يوليو ، فتح Universal Airport Hub أبوابه في وسط المدينة. في المنفذ الواقع في ساحة كالفين ، يمكن للمسافرين تسليم حقائبهم لحفظها قبل آخر جولة لمشاهدة معالم المدينة في بودابست ، ويمكن لركاب شركات الطيران المشاركة تسجيل الوصول وطباعة بطاقات الصعود إلى الطائرة باستخدام الأكشاك ، وإذا كانوا يسافرون مع Wizz Air ، أو Air France-KLM أو النرويجية أو Aegan ، يمكنهم أيضًا وضع علامة على أمتعتهم المعلقة للتوصيل في وقت لاحق وأسرع في المطار. تتوسع مجموعة الخدمات باستمرار ، حيث سيتوفر تغليف الأمتعة وفحوصات حجم الأمتعة قريبًا في المتجر ، لتجنب الاضطرار إلى الانتظار في المطار أثناء فترات الذروة.
منذ عام 2019 ، تم أيضًا دعم تسجيل وصول الأمتعة في المطار من خلال نظام إنزال الأمتعة بالخدمة الذاتية ، حيث يمكن للمسافرين تسجيل حقائبهم في رحلاتهم بشكل مستقل. تمت إضافة آليتين خارجيتين إضافيتين إلى 24 آلة طباعة البطاقات الأوتوماتيكية الحالية في عام 2022 ، بحيث يمكن وضع بطاقة على أمتعة ركاب شركات الطيران المشاركة المذكورة أعلاه فور الوصول ، عند مدخل مبنى المحطة ، ثم وضعها ببساطة على حزام الأمتعة المخصص في صالة المغادرة. يتوفر فيديو تعليمي على أربع شاشات ومساعدة من موظفي المعلومات في مبنى الركاب بمطار بودابست في الموقع.
استجابة لاحتياجات الركاب ، بدأ مطار بودابست في تطوير شرفة للمراقبة والتدخين في المبنى 2B ، بحيث يتمكن الركاب المسافرون إلى منطقة غير شنغن من الانتظار والتدخين في الهواء الطلق بعد مراقبة الجوازات. سيقع التراس الجديد ، الذي تبلغ مساحته 200 متر مربع ، في ما يسمى صالة الميزانين ، الطابق الثاني من مبنى الركاب 2B. سيوفر التراس إطلالة ممتازة على ساحة الانتظار ، وسيشمل أيضًا قسمًا مغطى (لغير المدخنين) ، للسماح للركاب بالاستمتاع بالمنظر حتى في الطقس السيئ. بعد تخفيف الوباء ، أعطى مشغل المطار الأولوية لمواصلة المشروع ، الذي بدأ في وقت سابق. وبالتالي ، من المتوقع أن يتمكن الركاب من استخدام الشرفة في سبتمبر.
لضمان السفر بدون هموم للعائلات ، يوفر المطار الآن خمس غرف تمريض ، حيث يمكن للوالدين رعاية الأطفال الصغار في خصوصية ، مع جميع وسائل الراحة اللازمة. تحتوي كل غرفة على كرسي بذراعين وخزانة ملابس وطاولة تغيير ، بالإضافة إلى ميكروويف. يوفر مشغل المطار أيضًا عربات دفع مجانية في مباني الركاب للركاب الذين لديهم أطفال صغار ، والتي يمكن استخدامها مجانًا من تسجيل الوصول الأمني إلى الصعود إلى الطائرة. تحتوي المحطات على إجمالي 4 مناطق تخزين لعربات الأطفال و 12 عربة دفع ، والتي سيقوم المشغل بتوسيعها في المستقبل حسب الحاجة.
هناك أيضًا 100 عربة أمتعة جديدة متوفرة في المبنى ، والتي يمكن للمسافرين استخدامها مجانًا أثناء إقامتهم في المطار. يقوم المشغل أيضًا باستبدال المصاعد وتحديث مصاعد الركاب والشحن في مناطق العبور في المحطات 2A و 2B.
من أجل جعل عملية السفر أكثر سلاسة لمسافري وكلاء السفر وموظفيها ، أنشأ مطار بودابست نقطة اجتماعات مخصصة على مستوى الميزانين في قاعات المغادرة وعدادًا مستأجرًا في منطقة استلام الأمتعة لوكلاء السفر ، لتسهيل الأمر للمجموعات وقادة المجموعات للعثور على بعضهم البعض قبل الرحلة وبعدها.
تطوير البنية التحتية
في ساحة المبنى رقم 1 ، تم تغطية الأجنحة السبعة التي يستخدمها المكملون برصيف جديد من الخرسانة البازلتية مع قدرة أكبر على التحمل ، لتحل محل رصيف الأسفلت السابق على مساحة تزيد عن 4000 متر مربع ، لضمان عمل سلس وآمن الظروف. بالإضافة إلى ذلك ، تم استبدال المفاصل بين الألواح الخرسانية في ساحة المحطة 2 بمادة جديدة أكثر متانة ومرونة من ذي قبل ، لضمان حماية طويلة الأمد للبلاطات الخرسانية.
خلال أشهر الصيف ، بدأت أيضًا عمليات تطوير أقل وضوحًا للركاب ، مثل رسم خرائط خيارات توريد المرافق للمبنى رقم 3 وهدم المباني التشغيلية في المطار التي لم يعد من الممكن تجديدها واستخدامها في حالتها الحالية. سيتم استبدالها بمرافق جديدة ذات جودة عالية وتشغيل فعال.
الاستدامة
يتمثل الهدف الاستراتيجي لمطار بودابست في خفض صافي انبعاثات الكربون إلى الصفر بحلول عام 2035 على الأكثر ، قبل الموعد النهائي لـ NetZero بحلول عام 2050 ، وقد نفذ عددًا من التطورات في النصف الأول من هذا العام.
في النصف الأول من عام 2022 ، قام مطار بودابست بتركيب 35 شاحنًا للسيارات الكهربائية في أسطول المطار الخاص والموظفين ومواقف السيارات الشريكة ، ويعمل حاليًا على بناء محطات شحن للسيارات الكهربائية لشريك المناولة الأرضية. وبالتالي ، يهدف مطار بودابست إلى تشجيع شركائه وموظفيه على استخدام وسائل نقل صديقة للبيئة ، مما يقلل الانبعاثات غير المباشرة من وصول المركبات الأرضية إلى المطار على المدى الطويل.
بدأ مشغل المطار أيضًا في إعداد الدراسات اللازمة لتطوير نظام التدفئة الحرارية الأرضية للمطار. كجزء من هذا ، يقوم خبراء مطار بودابست بمراجعة إمكانية تطوير نظام تدفئة باستخدام الحرارة المنتجة في الأرض ، والتي يمكن أن تحل في النهاية محل استخدام غلايات الغاز. في الوقت الحاضر ، يقوم نظام التدفئة الذي يعمل بالغاز الطبيعي الخاص بالشركة بتزويد 95٪ من المباني بالتدفئة والمياه الساخنة خلال موسم التدفئة ، والتي سيتم استبدالها بنظام يعتمد على الآبار الحرارية الأرضية. مثل هذا الحل المتجدد ، الخالي من انبعاثات الوقود الأحفوري من شأنه أن يساهم في حماية البيئة وتقليل التكاليف بشكل كبير.
كما في السنوات السابقة ، كان النصف الأول من عام 2022 يدور حول الجودة والتطوير والاستدامة في مطار فيرينك ليزت الدولي. لقد أنفق مطار بودابست بالفعل ما يقرب من 80 مليار فورنت هنغاري على تطوير المطار منذ عام 2019 ، أي على مدى السنوات الثلاث والنصف الماضية ، وتنعكس النتائج بوضوح في ملاحظات الركاب. فاز مطار بودابست بجائزة سكاي تراكس "أفضل مطار في أوروبا الشرقية" للمرة التاسعة على التوالي في عام 2022 ، وتفوق على جميع منافسيه الإقليميين في استطلاع رضا المسافرين الدولي (ASQ) في ربعين متتاليين.
وتعليقًا على التطورات ، قال كريس دينسديل ، الرئيس التنفيذي لمطار بودابست: "في ربيع عام 2019 ، أطلقنا سلسلة كبيرة من التطورات في مطار بودابست ، والتي أنتجت وستظل تمثل قفزة نوعية في الجودة وتجربة الركاب و الاستدامة. التطورات الرئيسية للبنية التحتية الحالية - رصيف الركاب الجديد ، قاعدة شحن جديدة ، مبنى جديد لفرز الأمتعة - موجودة بالفعل ، لكن مجمع المطار بأكمله يتم تجديده باستمرار ، في سعينا للحصول على جودة أعلى ومواجهة تحديات السنوات المقبلة. إن النمو المتوقع في السياحة خلال السنوات القادمة وتحقيق أهداف الاستدامة لدينا سوف يتطلب منا تطوير المطار بشكل مستمر ". وأضاف: "نحن الآن ننتظر فقط الضوء الأخضر من الحكومة لبدء أعمال البناء استعدادًا لإعادة افتتاح المبنى رقم 1 ، وقد بدأ تطوير المبنى رقم 3 بشكل أساسي ، مع الاستعدادات على مدار الأشهر الماضية لتجهيز المطار أحد أكبر مشاريع البناء في البلاد ".