مفاجأة: قد تربط السكك الحديدية الخاصة الفائقة مطار بودابست بوسط المدينة - محدث

وحتى الحكومة المجرية تعترف بضرورة توسيع خط السكك الحديدية والطرق العامة بين مطار بودابست ومركز المدينة. ومع ذلك، ربما توقع عدد قليل فقط فكرة إنشاء خط سكة حديد خاص فائق يربط المدينة بالمطار.

لا يوجد اتصال مباشر بالسكك الحديدية مع مطار بودابست

أولئك الذين زاروا بودابست بالطائرة يعرفون أنه يمكنك السفر إلى وسط المدينة من المطار الدولي (مطار فيرينك ليزت الدولي) بالسيارة (التاكسي)، حافلة المطار أو القطار. ومع ذلك، فإن اتصال القطار ليس مباشرا.

بشرط أن ترغب في مواصلة رحلتك بالقطار، عليك النزول من الحافلة في محطة قطار فريهجي. وتقع هذه المحطة بالقرب من المبنى رقم 1 بمطار بودابست، والتي تستخدم في الوقت الحاضر فقط من قبل طائرات الشحن والطائرات الخاصة. هنا هو مقالنا حول هذا الموضوع.

وكان من المقرر إنشاء اتصال مباشر بالسكك الحديدية بين وسط المدينة والمطار، لكن لم يحدث شيء. ستقوم الحكومة المجرية بإعادة شراء مطار بودابست من مالكيه الأجانب وتخطط لتوسيعه بالقرب من المبنى رقم 2 بمحطة جديدة.

مطار بودابست كمحطة للسكك الحديدية تحت الأرض؟

خططت الشركة الوطنية لتطوير البنية التحتية (NIF) لإنشاء خط سكة حديد عالي السرعة بين كوبانيا-كيسبيست (المنطقة العاشرة في بودابست، ولكن ليس وسط المدينة) والمطار. وفقًا لتلك الخطط، كان من الممكن أن يصبح هذا الخط جزءًا من الفرع الشرقي لشبكة السرعة العالية المستقبلية.

بناءً على فكرة NIF، كان من المفترض أن تتنقل القطارات السريعة بين المدن على الخط الجديد وتتوقف فقط في مطار بودابست في محطة مترو الأنفاق. وفي الوقت نفسه، كانت قطارات الركاب والبضائع في الضواحي تستخدم الخط القديم. ونتيجة لذلك، كان من الممكن أن تصبح حركة المرور أسهل وأسرع بين المطار وبودابست. ومع ذلك، لم يحدث شيء.

خطة جديدة: سيقوم الصينيون ببناء خط سكة حديد خاص فائق

وفقًا iho.hu، يرغب الصينيون في بناء خط سكة حديد بين المبنى رقم 2 (والمبنى رقم 3) ومركز مدينة بودابست. ومع ذلك، فإنهم سيبنون خطًا خاصًا للسكك الحديدية الفائقة، والذي لن يكون جزءًا من نظام شبكة السكك الحديدية المجرية.

بناءً على مصادر وسائل الإعلام المجرية، فإن السبب هو أن لديهم تجربة سيئة مع تشغيل وحالة نظام السكك الحديدية المجري المملوك للدولة خلال فترة سكة حديد بلغراد-بودابست تجديد الخط.

ولذلك، فإنهم لا يرغبون في دمج خط السكة الحديد الخاص الجديد في النظام الحالي. وبدلًا من ذلك، سيبنون خطًا للسكك الحديدية العلوية يتم تشغيله بتعريفات منفصلة.

وهنا رأي الحكومة

اعترف جيرجيلي جولياس، وزير مكتب رئيس الوزراء، خلال الإحاطة الإعلامية الأخيرة لمجلس الوزراء يوم الخميس، بأن تجديد طريق المطار السريع وتوسيع خط السكة الحديد ضروريان. وأضاف أنه كان من الممكن تنفيذ كلا المشروعين بمصادر مالية خاصة.

وأوضح أن مثل هذه الاستثمارات ستكلف مئات الملايين من اليورو. "هناك [مشاريع] يمكن تنفيذها على أساس السوق. وهذا ينطبق بشكل خاص على السكك الحديدية"، هو اتمم.

وبطبيعة الحال، لم يذكر الصين أو الصينيين، أو خط السكك الحديدية الخاص الفائق، لكن مصادر iho.hu التي لم يذكر اسمها لا تزال تزعم أن الصينيين قد يدخلون المشروع ويبنون خط السكة الحديد المنشود منذ فترة طويلة إلى المطار.

تحديث: المعارضة LMP تقول إن مشروع السكك الحديدية للمطار المدعوم من الصين سيكون "خطأ لا يغتفر"

وصف حزب LMP المعارض خط السكك الحديدية المخطط له والمدعوم من الصين بين المطار الدولي ووسط بودابست بأنه "خطأ لا يغتفر".

وقال بيتر أونجار، الزعيم المشارك لحزب الخضر، في مؤتمر صحفي يوم الاثنين، إن الخطة الأصلية كانت تتمثل في ربط المطار ووسط المدينة بطريقة تضمن الوصول من المدن الأخرى وتجمع بودابست، وبالتالي تحقيق أقصى قدر من المرونة، وتعهد بجلب المزيد من المرونة. الأمر أمام النواب بهدف تنفيذ المشروع وفق المخططات الأصلية.

وقال إن الاستثمارات الأخرى في أوروبا التي تنطوي على الإقراض الصيني انتهت بشكل سيئ، ودعا إلى الإعلان عن تفاصيل حزمة التمويل. وأضاف أن LMP ستقدم أيضًا طلبًا للحصول على بيانات من أجل الصالح العام للكشف "بالضبط عن نوع الصفقة التي يتم التخطيط لها مع الصينيين" وكم ستكلف دافعي الضرائب.

اقرأ أيضًا:

• مدينة صينية أخرى يمكن الوصول إليها مباشرة من بودابست هذا الصيف!
• استثمارات صينية بقيمة 15 مليار يورو جارية في المجر – التفاصيل في هذا البند

صورة مميزة: depositphotos.com

المصدر