ستواصل شركة Bonapp الرومانية عملياتها كشركة تابعة لشركة Munch، وهي منصة تم تطويرها في المجر تساعد المطاعم ومحلات السوبر ماركت على بيع الأطعمة غير المباعة بأسعار مخفضة، اعتبارًا من فبراير.
وقال مونش أنه مع التوسع، قضموسوف ينمو عدد شركاء مونش في المنطقة إلى ما يقرب من 6,000 شريك. وفي العام الماضي، ساعد مونش في إنقاذ أكثر من 1.8 مليون عبوة من المواد الغذائية. وردًا على استفسار من MTI، قال مونش إن إجمالي مبيعات مونش وبوناب قد يرتفع بمقدار 14 ضعفًا في العام المقبل. ورفض مونش الكشف عن التفاصيل المالية للصفقة، لكنه قال إنها ليست، من الناحية الفنية، صفقة مالية، بل هي اندماج.
قال الرئيس تاماس سوليوك للصحفيين يوم الثلاثاء بعد زيارة الحدود المجرية الرومانية والمجرية الصربية إن المجريين يمكنهم النوم بأمان وهم يعلمون أن "حدودنا محمية من قبل الشرطة وحرس الحدود المجهزين جيدًا".
وقال سوليوك إن فرض الضوابط على الأشخاص الذين يدخلون الأراضي المجرية يلعب دورا في حماية "نظامنا الدستوري"، مشيدا بـ "العمل الدؤوب" الذي تقوم به قوات إنفاذ القانون يوما بعد يوم. وأضاف أن أولئك الذين يحمون الحدود لديهم المعدات المناسبة تماما للقيام بواجباتهم المهنية.
أطلع رؤساء الشرطة المحلية الرئيس على التغييرات التي طرأت على مركز شرطة الحدود في ناغيلاك بعد انضمام رومانيا إلى منطقة شنغن. وأخبروه أن التعاون مع نظرائهم الرومانيين كان "مثاليا". وفي روسكي، يشارك حوالي 300 فرد في حماية قسم الحدود الصربي المجري البالغ طوله 61 كيلومترًا بمساعدة الشرطة النمساوية والتركية، بينما تشمل المعدات المستخدمة كاميرات حرارية بمدى يتراوح بين 8 و10 كيلومترات، وتم تركيب 200 كاميرا على طول السياج الحدودي، بدعم من وحدات الطائرات بدون طيار. بالإضافة إلى ذلك، هناك دوريات بالقوارب على طول نهر تيسا. وقيل للرئيس إن مهربي البشر حاولوا حفر الأنفاق وتسلق السلالم ونقل المهاجرين غير الشرعيين عبر نهر تيسا. وحاول آخرون اختراق السياج الحدودي. كما كانت هناك هجمات مستمرة على حرس الحدود، وهو ما أكده مصدر محلي. وقال قائد الشرطة.
واطلع سوليوك أيضًا على "العلاقات الجيدة" مع السلطات الصربية والخطط الرامية إلى تقديم عمليات التفتيش الشاملة الموجودة بالفعل في المعابر الأصغر، مما يعني أنه لن تكون هناك حاجة لبناء معابر جديدة ولكن استخدام البنية التحتية الحالية بكفاءة أكبر.
وترغب شركة إم في إم المجرية في شراء 68% من أسهم شركة إي أون إنيرجي رومانيا الألمانية. ولكن النخبة السياسية الرومانية كانت تخشى أن يجلب المجريون الغاز الروسي إلى البلاد ويجعلوها تعتمد على روسيا. ويحاول الرئيس التنفيذي لشركة إم في إم تهدئة الأعصاب بينما تهدد النخبة السياسية الرومانية بإشراك حتى أجهزة المخابرات للتحقيق في الصفقة. ويقول السيد كارولي ماتراي إن الغاز المحلي هو الحل الأرخص، وبالتالي ليست هناك حاجة لضخ كميات كبيرة من الغاز الروسي إلى رومانيا.
وفقًا مَلَفّالمجرية MVM يمكن أن يصبحوا مالكين للأغلبية في الشركة الرومانية التابعة لشركة E.ON الألمانية، ولكن فقط إذا تمكنوا من الحصول على جميع التصاريح والوثائق اللازمة. وهذا لا يبدو سهلاً. كما كتبنا هناويبدو أن الحكومة الرومانية ملتزمة بالتحقيق في الصفقة وفحص كل احتمالات التورط الروسي.
وفي ديسمبر/كانون الأول الماضي، قال وزير الطاقة سيباستيان بوردويا، بعد ضجة كبيرة، إن الصفقة لم تكن مكتملة. كما أصدرت الحكومة الرومانية مرسوماً جديداً يخولها رفض الصفقة بعد تحقيق شامل. ووعد بوردويا بإجراء مثل هذه المراجعة بشأن هذه المسألة، وإذا وجد أي شيء مريب، فسوف يوقفها. ولتهدئة المواطنين، أضاف أن البنية الأساسية الحيوية لم تكن متورطة في الصفقة.
يبدو أن MVM تريد شركة E.ON إغلاق أعمالها في أسرع وقت ممكن. واستنادًا إلى معلومات السوق، فإن التكلفة التي عرضتها، والتي يُزعم أنها 205 مليون يورو، مقابل 68% من أسهم شركة E.ON الرومانية، أعلى بكثير من سعرها السوقي. ونتيجة لذلك، لم تدخل شركات محلية مثل Romgaz أو OMV Petrom أو Hidroelectrica المنافسة.
صرح كارولي ماتراي، الرئيس التنفيذي لشركة إم في إم المملوكة للدولة المجرية، في مقابلة مع صحيفة بورتفوليو أنهم يزودون محفظتهم التشيكية بالغاز بمساعدة مصادر الغاز الغربية، وبالتالي فإنهم لا يشملون الجزيئات الروسية. وأضاف أنهم لن يحتاجوا إلى نقل الغاز الروسي إلى رومانيا لأن البلاد لديها مصادر غاز، وبالتالي ليست هناك حاجة لنقل المياه إلى البحر. ومع ذلك، أضاف أن الغاز الروسي مهم لتزويد المجر.
ويخشى الساسة الرومانيون أن تتمكن شركة إم في إم من شراء الأسهم، مما قد يؤدي إلى تزويد المستهلكين الرومانيين بالغاز الروسي، مما يجعل البلاد تعتمد على موسكو. وقال الرئيس التنفيذي ماتراي إن القاعدة العامة هي أن الموارد المحلية هي الأرخص، وهذا ينطبق على الغاز الطبيعي. وبما أن نقل الغاز الروسي إلى رومانيا سيكلف الكثير، فإن الشركة ترغب في تزويد محفظتها في رومانيا بالغاز الطبيعي المحلي. وبعد إتمام الصفقة بنجاح، ستشمل هذه المحفظة 40% من العملاء الرومانيين فيما يتعلق بالغاز و10% فيما يتعلق بالكهرباء.
ويأمل السيد ماتراي أن يحصلوا على جميع التصاريح، ويعتقد أنهم سيتمكنون من الالتزام بجدول أعمالهم وإنهاء المعاملة في يونيو/حزيران ويوليو/تموز.
وفقًا infostart.huقال رئيس مجلس إدارة شركة الغاز السلوفاكية فويتش فيرينتش إن الخيار الوحيد أمام سلوفاكيا لشراء الغاز الروسي هو من خلال خط أنابيب ترك ستريم والمجر. وأضاف أن الشركة ترغب في مضاعفة حجم المشتريات اعتبارًا من أبريل. كما قال إن تكلفة الغاز الروسي أقل بكثير من المصادر الأخرى، وأكد أن لديهم عقدًا ساريًا مع شركة غازبروم الروسية.
صرح ميخال لاليك، رئيس قسم التجارة في الحزب الاشتراكي البوسني، للصحافة يوم الخميس أنهم سيحتاجون إلى طرق بديلة لشراء الغاز لأن سعة خط أنابيب ترك ستريم غير كافية. قد تكون الطرق الألمانية والتشيكية حلاً حيث حجز الحزب الاشتراكي البوسني السعات.
اقرأ أيضًا:
المجر تصبح موزعًا إقليميًا للغاز الروسي، مما يولد إيرادات غير متوقعة - اقرأ المزيد هنا
هل أسعار مير الروسية جيدة لدرجة يصعب تصديقها؟ قد تهز سوق التجزئة في المجر - التفاصيل في الأسفل هذا البند
الصورة المميزة: رئيس الوزراء أوربان ورئيس الوزراء شيولاكو في بودابست في عام 2024.
قال مسؤول حكومي يوم الجمعة إن من المقرر أن تبدأ أعمال تطوير الطرق في منطقة الحدود بين المجر ورومانيا "في غضون أسابيع"، وتشمل 20 قسمًا من الطريق.
قال ليفينتي ماجيار، وزير الدولة البرلماني للشؤون الخارجية والتجارة، في مقاطعة سزابولكس-سزاتمار-بيريج، خلال اجتماع مع مسؤولين مشاركين في العلاقات بين المجر ورومانيا فيما يتعلق بانضمام الأخيرة إلى الاتحاد الأوروبي، إن رومانيا، مثل المجر، تريد المزيد من الروابط الحدودية. شنغن منطقة.
وقال إن الطريق السريع M49 سيكون الرابط الثالث بين البلدين، كما أن الاستعدادات جارية للطريق السريع M44 بين بيكيسكابا وناغيفاراد. وأضاف أن الطرق الأصغر بين المستوطنات الحدودية التي خرجت عن الاستخدام في العقود الأخيرة "يجب تجديدها الآن".
مرة أخرى، استهدف كالين جورجيسكو، السياسي اليميني المتطرف والفائز بالجولة الأولى من الانتخابات الرئاسية الملغاة في رومانيا، الأقلية المجرية وتطلعات سيكلرلاند إلى الحكم الذاتي. كان السياسي معروفًا بالفعل بآرائه المتطرفة وتصريحاته الاستفزازية، لكن تصريحاته الأخيرة أثارت عواصف سياسية جديدة.
في برنامج على قناة Realitatea Plus التلفزيونية، لم ينتقد السياسي اليميني المتطرف النخبة السياسية والإعلام الروماني فحسب، بل أعرب أيضًا عن آراء استفزازية بشأن الأقلية المجرية والسياسة الإقليمية للبلاد. وفقًا لجورجيسكو، فإن قضية الحكم الذاتي لسيكليلاند هي قضية مصطنعة ليس لها أساس تاريخي.
وفقًا ماندينروقد أدلى السياسي بتصريحات مهينة بشكل خاص بشأن الأقلية المجرية، قائلاً إن الأقليات التي تعيش في رومانيا يجب أن "ترضى" بالحصول على أي أرض أو مياه على الإطلاق في البلاد. ولم يؤد هذا التعليق إلى توعية المجتمع المجري فحسب، بل أثار أيضًا احتجاجًا عامًا.
كما استشهد جورجيسكو بمثال الحاكم ميهالي، الذي قال إنه ينبغي احترامه باعتباره مثالاً يحتذى به لحظره المزعوم لاستخدام اللغة المجرية في رومانيا. ورغم أن هذا الادعاء مثير للجدال تاريخيًا، إلا أن السياسي أشار بوضوح إلى ضرورة تقييد الحقوق اللغوية والثقافية للأقلية المجرية.
ولم تكن تعليقات جورجيسكو بشأن الأقلية المجرية الفضيحة الوحيدة. ففي تصريح آخر، زعم السياسي أن رومانيا قد تطالب بحقوق في عدة أراضٍ تابعة حاليًا لأوكرانيا، وخاصة الجزء الشمالي من مقاطعة ماراموريش السابقة.
الحجج التاريخية والأسس الإيديولوجية
إن جوهر خطاب جورجيسكو يكمن في رؤية قومية للتاريخ، حيث يرى أن أراضي رومانيا ووحدتها لا يمكن الطعن فيها. واستشهد السياسي بقضية الآثار الداتشية كمثال، وهو ما يثبت في رأيه أن الشعب الروماني هو من السكان الأصليين لهذه المنطقة ولديه حقوق تاريخية على الأقليات التي تعيش هناك.
باعتباره مؤمنًا بالحرس الحديدي والحركة الفيلقية في القرن الماضي، أشاد السياسي اليميني المتطرف مرارًا وتكرارًا بزعمائهم وأيديولوجيتهم. وفقًا لـ كرونيكا اون لاينإن الآراء التي عبر عنها تذكرنا بالخطاب الفاشي والقومي في القرن الماضي، والذي يعتبره الكثيرون في الوسط السياسي الروماني الحديث خطيراً.
وقد تسببت تصريحات جورجيسكو المتطرفة في توترات سياسية ودبلوماسية داخلية خطيرة. ففي رومانيا، نأت أغلبية النخبة السياسية بنفسها عنه، على الرغم من أن أنصاره من اليمين المتطرف ما زالوا يدعمونه. وقد أدانت الحكومة الأوكرانية علناً تصريحات السياسي، والتي يعتقد بعض المحللين أنها قد تؤدي إلى مزيد من التدهور في العلاقات الرومانية الأوكرانية.
ويشير رد الفعل السريع لوزارة الخارجية الرومانية أيضًا إلى أن بوخارست الرسمية لا تريد تحمل الإرث السياسي لجورجيسكو ولا تريد الدخول في صراع مع أوكرانيا أو الاتحاد الأوروبي. ومع ذلك، تسلط القضية الضوء على المخاطر الجسيمة التي يفرضها صعود السياسة اليمينية المتطرفة على استقرار رومانيا والمنطقة.
أعلنت شركات الطيران البريطانية منخفضة التكلفة التي تشغل رحلات بين المملكة المتحدة ووجهات أوروبية وآسيوية وأميركية وأفريقية عن رحلتين جديدتين من مطار بودابست إلى وجهات في إنجلترا. وفي الوقت نفسه، افتتحت شركة سوهو كوفي البريطانية أول مقهى مجري لها في مطار بودابست. وعلاوة على ذلك، ألغت شركة ويز إير رحلاتها من ماروسفاسارهيلي (تارغو موريش)) الى لندن.
رحلتان جديدتان من مطار بودابست
وفقًا بدلايرأعلنت شركة Jet2 البريطانية، وهي إحدى وسائل الإعلام الإخبارية المجرية المتخصصة في السفر، عن رحلتين جديدتين تربطان مطار بودابست مع وجهات إنجليزية في إيست ميدلاندز ونيوكاسل. ستظهر الرحلات في جدولها الشتوي لعامي 2025 و2026. ستعمل رحلة إيست ميدلاندز بين 10 أكتوبر و27 أبريل مرتين في الأسبوع، يومي الاثنين والجمعة. ستقل رحلة نيوكاسل الركاب بين 9 أكتوبر و26 أبريل، يومي الخميس والأحد.
الصورة: فيسبوك/Budflyer
افتتح مقهى SOHO Coffee أول مقهى مجري في مطار بودابست
ذبابة البادفلاير أيضا كتب أن مقرها في المملكة المتحدة قهوة سوهو افتتحت سلسلة المقاهي أول متجر لها في مطار بودابست، وهو الأول في المجر. وهذا هو مقهى المطار الثاني عشر التابع لها على مستوى العالم. وفي بيانها، قالت إن افتتاح المقهى كان بمثابة معلم مهم في توسع السلسلة. قهوة سوهو يركز مقهى بودابست على القهوة الفاخرة والأطعمة الطازجة، ويكتسب شهرة متزايدة في أوروبا وخارجها. المشغل لمقهى بودابست هو مجموعة SSP.
مقهى SOHO في مطار بودابست. الصورة: FB/Budflyer
تم تعليق رحلات Wizz Air London من Marosvásárhely
وفقًا مازولعلقت شركة Wizz Air رحلاتها بين ماروسفاسارهيلي، وهي مدينة تقع في وسط رومانيا ويسكنها أكثر من 40 ألف مجري (35% من إجمالي السكان)، ولندن. وقال أندراس بيتي، مدير شركة Wizz Air: مطار ترانسيلفانياوقال إن القرار كان أحادي الجانب، ويز اير ولم يعلق أحد على القرار، حيث فشلوا بانتظام في تقديم أي تفسيرات. وكتب مازول أن شركة الطيران المجرية منخفضة التكلفة قامت بتشغيل 5 رحلات إلى بودابست و3 رحلات إلى لندن من "عاصمة سيكليرلاند".
وأشارت وكالة الأنباء المجرية إلى أن شركة الطيران المجرية قررت إلغاء الرحلة بسبب انخفاض أعداد الركاب على هذا المسار. وقال السيد بيتي إن لديهم منافسين إقليميين (كولوزفار - كلوج نابوكا، سزيبين - سيبيو، براسو - براشوف)، وجميعهم لديهم رحلات مجدولة إلى لندن.
ستنطلق آخر رحلة طيران إلى لندن في مارس/آذار. واعتبارًا من أبريل/نيسان، لن تبقى سوى رحلات بودابست من ماروسفاسارهيلي، ولكن في يونيو/حزيران، ستنطلق أيضًا رحلات طيران مستأجرة من هناك إلى أنطاليا ثم إلى جزيرة كريت.
اقرأ أيضًا:
"ويز إير" تعوض الركاب عن ممارساتها التجارية غير العادلة - اقرأ المزيد هنا
تُعَد نظرة جيران المجر إلى المجر موضوعًا ذا أهمية كبيرة، وقد كشف استطلاع رأي جديد عن رؤى مثيرة للاهتمام حول كيفية رؤية المجر في مختلف أنحاء المنطقة. جمعت أحدث دراسة "باروميتر المجر 2025"، التي أجراها معهد نيزوبونت، استجابات من 1,000 شخص في كل من ست دول مجاورة، إلى جانب المجر نفسها. وتسلط النتائج الضوء على تحسن العلاقات والتوترات المستمرة بين المجر وجيرانها.
من يرى المجر بشكل أكثر إيجابية؟
ومن المثير للاهتمام أن سلوفاكيا ورومانيا وصربيا لديها وجهة نظر أكثر إيجابية تجاه المجر مقارنة بنظرة المجريين لبلدانهم، وفقًا لـ نيزوبونتويمثل هذا تحولاً ملحوظاً، حيث أظهرت استطلاعات الرأي السابقة في كثير من الأحيان تصوراً أكثر حذراً أو حتى سلبياً. وتشير البيانات إلى أن ما يقرب من ثلثي السلوفاكيين (65%) والمجريين (62%) لديهم الآن رأي إيجابي عن بلدان بعضهم البعض، مما يعكس تعزيز العلاقات الدبلوماسية، وخاصة في ظل حكومة فيكو في سلوفاكيا.
كما تحسنت نظرة رومانيا إلى المجر بشكل ملحوظ. ففي حين كان 39% فقط من الرومانيين لديهم وجهة نظر إيجابية عن المجر في عام 2024، ارتفع هذا الرقم إلى 61% في عام 2025. وقد يُعزى هذا التحول جزئيًا إلى دور المجر في دعم انضمام رومانيا إلى اتفاقية شنغنوفي الوقت نفسه، أصبح لدى 50% من المجريين الآن رأي إيجابي بشأن رومانيا، وهو تحسن كبير مقارنة بالسنوات الماضية.
كما احتفظت صربيا بصورة إيجابية للمجر باستمرار، وهو الاتجاه الذي تعززه التعاون السياسي والاقتصادي القوي. ومن خلال مشاريع رئيسية مثل خط السكة الحديدية بودابست-بلغراد وبفضل التعاون في مجال الأمن والطاقة، تعمقت العلاقات المجرية الصربية على مر السنين. ووجد الاستطلاع أن 48% من المجريين ينظرون الآن إلى صربيا بشكل إيجابي، مقارنة بنحو الثلث فقط في السنوات السابقة.
أين تواجه المجر الانتقادات؟
في حين أبدت بعض الدول المجاورة ودها تجاه المجر، لا تزال دول أخرى تنتقدها. وتُظهِر النمسا وكرواتيا وسلوفينيا حماساً أقل تجاه جارتها الشرقية، حيث تلعب الاختلافات السياسية دوراً رئيسياً. ولا يزال المجريون يعتبرون النمسا في أعلى درجات الاحترام، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى القوة الاقتصادية للبلاد والعلاقات التاريخية. ومع ذلك، فإن النمساويين أكثر تشككاً في المجر، وهو الشعور الذي تأثر بالتطورات السياسية والاختلافات السياسية بين البلدين.
وفي الوقت نفسه، تظل وجهات النظر المجرية تجاه كرواتيا إيجابية للغاية (76%)، ويرجع هذا على الأرجح إلى السياحة والعلاقات الثقافية. وعلى النقيض من ذلك، لا يحمل سوى 52% من الكرواتيين رأياً إيجابياً تجاه المجر. وقد طغت النزاعات الطويلة الأمد، مثل القضية القانونية التي رفعتها شركة MOL-INA، على العلاقات، رغم أن إعادة انتخاب الرئيس زوران ميلانوفيتش في كرواتيا ــ الذي يشترك في بعض المواقف السياسية مع حكومة المجر ــ قد يشير إلى تحول.
وتتشكل وجهة نظر سلوفينيا تجاه المجر أيضًا من خلال الديناميكيات السياسية. فقد انتقدت حكومة روبرت جولوب ذات الميول اليسارية المجر، كما أدت علاقات الحكومة المجرية بشخصية المعارضة يانيز جانشا إلى مزيد من الاستقطاب في الآراء. وينعكس هذا في النظرة السلوفينية الأكثر حذرًا للمجر.
ما هو السبب وراء فجوة الإدراك؟
هناك عدة عوامل تؤثر على كيفية رؤية المجر في الخارج. فالتحالفات السياسية والتعاون الاقتصادي والمواقف المشتركة بشأن القضايا الأوروبية والعالمية تلعب جميعها دورًا. كما أثرت الحرب الدائرة في أوكرانيا أيضًا على تصورات الناس، حيث تلقى مساعي المجر لإجراء محادثات السلام صدى أكبر في بعض البلدان مقارنة ببلدان أخرى.
وعلى الرغم من هذه الانقسامات، فإن نتائج الاستطلاع تظهر اتجاهاً نحو تحسين التصورات المتبادلة. ومع تبني ما يقرب من نصف المجريين الآن لوجهة نظر إيجابية تجاه جميع البلدان المجاورة، فقد تتجه العلاقات الإقليمية نحو مزيد من التفاهم والتعاون. وبينما تشق المجر طريقها نحو موقعها في أوروبا الوسطى، يقدم "باروميتر المجر 2025" صورة قيمة لكيفية استمرار تطور صورة البلاد في نظر جيرانها.
تعتزم شركة Wizz Air تغيير المطار لمسارها من بودابست إلى بوخارست بدءًا من 30 مارس 2025. بدلاً من الهبوط في مطار هنري كواندا الدولي (Otopeni، OTP)، ستعمل الرحلات الآن عبر مطار Aurel Vlaicu الدولي (Băneasa، BBU).
ستغادر الرحلة اليومية W6 3292 بودابست في الساعة 19:50 وتصل إلى بانياسا في الساعة 22:15 بالتوقيت المحلي، تقارير AIRportal.huوستغادر رحلة العودة W6 3291 بوخارست في الساعة 23:00 وتهبط في بودابست في الساعة 23:30. وسيتم تشغيل هذا المسار بواسطة طائرة إيرباص A321neo التابعة لشركة Wizz Air، بمدة رحلة تبلغ حوالي 1.5 ساعة.
وفي أخبار أخرى، تطلق شركة Wizz مسارًا جديدًا من كلوج نابوكا إلى كاستيلون دي لا بلانا، إسبانيا، بدءًا من 11 أبريل، يكتب مازولفي البداية، سيتم تشغيل الرحلات الجوية يومي الاثنين والجمعة، ثم الانتقال إلى يومي الثلاثاء والسبت اعتبارًا من 16 يونيو. التذاكر متاحة من 99 ليو روماني (19.99 يورو) على موقع شركة الطيران والتطبيق.
بعد انضمام رومانيا إلى منطقة شنغن في يناير/كانون الثاني، شهدت العقارات المجرية القريبة من الحدود زيادة في الاهتمام من جانب المشترين الرومانيين. وقد أدى إزالة الضوابط الحدودية إلى تسهيل تفكير الرومانيين في شراء العقارات في المجر، مما أدى إلى تجدد الطلب في قطاع راكد من سوق الإسكان.
وفقًا ingatlan.comارتفعت الاستفسارات الواردة من رومانيا بشأن العقارات في مقاطعات الحدود في المجر بنسبة 90% في الأسابيع الثلاثة الأولى من العام مقارنة بنفس الفترة في عام 2023. ويعود الطلب إلى حد كبير إلى الرومانيين الذين يبحثون عن خيارات سكنية أكثر بأسعار معقولة، حيث ارتفعت أسعار العقارات في غرب رومانيا بشكل كبير في السنوات الأخيرة، يكتب المحفظة.
ارتفاع أسعار العقارات في رومانيا يدفع الاهتمام بالمجر
في شهر يناير، أظهرت بيانات من موقع العقارات الروماني imobiliare.ro أظهرت دراسة أن متوسط أسعار العقارات في كلوج نابوكا (كولوزفار) بلغ 3,000 يورو للمتر المربع، بينما بلغ السعر في تيميشوارا (تيميشوارا) 1,700 يورو وفي أوراديا 1,600 يورو. بالإضافة إلى ذلك، يتلقى العديد من الرومانيين رواتبهم بالعملة المحلية (ليو) ولكن يجب عليهم شراء العقارات باليورو، مما يجعل تقلبات الأسعار أكثر صعوبة. ونتيجة لذلك، يتجه العديد من مشتري المنازل من مدن مثل كلوج نابوكا (كولوزفار) وأوراديا (ناغيفاراد) وأراد وكاري (ناغيكارولي) إلى المجر، حيث يمكنهم العثور على أسعار أقل بكثير أثناء التنقل إلى رومانيا.
أسعار العقارات في شرق المجر
من بين المشترين الرومانيين، تعد مدينة ديبريسين المدينة الأكثر شعبية، حيث وصلت الأسعار المتوسطة إلى 890,000 فورنت مجري (EUR 2180) لكل متر مربع في يناير. المدن الصغيرة في مقاطعة هاجدو-بيهار، مثل بيهاركيززتس (أقل من 300,000 فورنت/متر مربع، EUR 736) وBerettyóújfalu (أكثر من 400,000 فورنت هنغاري/م²، EUR 980)، وقد اجتذبت أيضًا اهتمامًا كبيرًا، حيث تضاعفت الاستفسارات ثلاث مرات في بيهاركيريستس. في مقاطعة Szabolcs-Szatmár-Bereg، ميرك (115,000 فورنت مجري للمتر المربع، EUR 282) وCsenger (184,000 فورنت مجري/مXNUMX، EUR 450) هي خيارات شائعة، بينما في مقاطعة بيكيس، باتونيا (112,000 فورنت مجري/م²، EUR 275) وجيولا (427,000 فورنت/م²، EUR 1048) شهدت ارتفاعًا في الطلب.
نظرة مستقبلية
ويتوقع الخبراء أن يواصل فتح حدود شنغن تعزيز سوق العقارات في المدن الشرقية في المجر في الأشهر المقبلة. ومع ذلك، بمرور الوقت، قد تتوازن فروق الأسعار بين البلدين، وهو ما قد يقلل من اهتمام الرومانيين بالعقارات المجرية. وخلصت بورتفوليو إلى أن اتجاهًا مماثلًا لوحظ سابقًا في شمال غرب المجر، حيث انتقل المشترون السلوفاكيون من براتيسلافا إلى القرى المجرية القريبة للحصول على خيارات سكنية أكثر بأسعار معقولة.
أعلنت شركة Wizz Air، شركة الطيران الأكثر استدامة بيئيًا في منطقة أوروبا والشرق الأوسط وأفريقيا*، اليوم عن مزيد من التوسع في بوخارست مع طائرتين من طراز Airbus A321neo متطورة وثلاثة مسارات جديدة وافتتاح قاعدتها الثانية التي تخدم المدينة في مطار بوخارست بانياسا - أوريل فلايكو الدولي اعتبارًا من 1 أبريل 2025.
توسيع قاعدة ويز الجوية
بإجمالي 21 طائرة سيتمركز في بوخارست، يهدف هذا التوسع إلى زيادة الاتصال بشكل كبير بين رومانيا ودول أخرى في أوروبا وخارجها، مع توفير خيارات سفر أكثر ملاءمة للميزانية مع مقاعد إضافية منخفضة التكلفة للصيف المقبل.
تتمتع بوخارست بأهمية بالغة بالنسبة لشركة Wizz Air، شركة الطيران وتتطلع الخطوط الجوية القطرية إلى مواصلة توسعها السريع بهذه الطائرات الجديدة. وستضيف ما يقرب من 750 ألف مقعد إلى جدول رحلاتها في صيف 2025 في بوخارست، بنمو 18% مقارنة بصيف 2024.
إسبانيا وألمانيا
ستبدأ الخطوط الجوية القطرية في تشغيل رحلاتها من بوخارست أوتوبيني على النحو التالي: ستبدأ رحلات بوخارست أوتوبيني إلى جران كناريا (إسبانيا) في 17 يونيو 2025، إلى فرانكفورت هان (ألمانيا) في 1 أغسطس، وإلى فريدريشهافن (ألمانيا) في 2 أغسطس 2025. تبدأ الأسعار من 29.99 يورو. كما ستزيد شركة الطيران من وتيرة تسع رحلات حالية إلى دورتموند وميمينجين وشتوتغارت ونيس وبازل ولارنكا وليون وألغيرو وبيزا.
جران كناريا. الصورة: Creative Commons
ابتداءً من 1 أبريل، ستبدأ Wizz Air عملياتها من مطار بوخارست بانيسا. بالإضافة إلى الرحلات الجوية إلى نابولي (إيطاليا) وكراكوف (بولندا) التي تعمل بالفعل، ستطلق شركة الطيران مسارات من بوخارست بانيسا إلى أبو ظبي (الإمارات العربية المتحدة) من 30 مارس، إلى لندن لوتن (المملكة المتحدة) من 1 أبريل، وإلى وارسو (بولندا) من 9 يونيو. التذاكر متاحة للبيع بالفعل على موقع wizzair.com والتطبيق الرسمي لشركة الطيران، بأسعار تبدأ من 24.99 يورو. يعكس هذا التوسع التزام Wizz Air بخدمة الاحتياجات المتطورة للمسافرين في رومانيا، وتزويدهم بمزيد من الخيارات والمرونة للسفر بغرض الترفيه أو العمل، بالإضافة إلى زيارة الأصدقاء والعائلة في الخارج.
منذ بدء عملياتها في رومانيا في عام 2006، زادت شركة Wizz Air استثماراتها بشكل مطرد، معترفة بالبلاد كسوق محورية. حاليًا، تشغل شركة الطيران 175 مسارًا من 13 مطارًا رومانياً، وتربط الركاب بـ 72 وجهة عبر 24 دولة. على مدار السنوات الثماني عشرة الماضية، أنشأت شركة Wizz Air ست قواعد تشغيلية في بوخارست وكلوج نابوكا وياشي وتيميشوارا وكرايوفا وسيبيو. توظف شركة الطيران أكثر من 18 شخص في رومانيا.
الصورة: FB / Wizz Air
وقال ماورو بينيدا، المدير العام لشركة ويز إير مالطا: "مع استمرارنا في توسيع شبكتنا والتفاخر بحصة سوقية تبلغ 55% في رومانيا، فإننا فخورون بإنشاء قاعدة جديدة في مطار بوخارست بانيسا وإطلاق ثلاثة مسارات جديدة من العاصمة. سيوفر هذا التوسع ما يقرب من 750 ألف مقعد إضافي للمسافرين من وإلى العاصمة هذا الصيف القادم، مما يضمن نموًا في السعة بنسبة 18% في بوخارست مقارنة بالصيف الماضي. نحن متحمسون لمواصلة تطوير عروضنا، وهذه مجرد خطوة أولى للوصول إلى ما يقرب من 8 ملايين مقعد سنويًا إلى بوخارست وتقديم المزيد من الخيارات لركابنا. في المجموع، ستشغل شركة الطيران 66 مسارًا عبر 23 دولة من كلا المطارين في بوخارست. مع نمو شبكتنا وأسطولنا نحو استراتيجية "WIZZ 500"، يسعدنا المساهمة في الاقتصاد الروماني من خلال خلق فرص العمل ونأمل أن يعزز هذا النمو دورنا كشركة الطيران الرائدة في رومانيا ".
منذ انطلاق رحلتها الافتتاحية في عام 2004، رسخت شركة Wizz Air مكانتها كخيار مفضل للسفر بأسعار معقولة. وكجزء من التزام Wizz Air بالاستدامة، تواصل شركة الطيران تشغيل أحد أحدث الأساطيل وأكثرها كفاءة في استهلاك الوقود في الصناعة، مما يعزز مكانتها كشركة رائدة مسؤولة.
اقرأ أيضًا:
ويز اير تكشف النقاب عن تغييرات صديقة للركاب حيث يحدد الرئيس التنفيذي خطط التوسع الجريئة للتفوق على رايان إير
قال وزير الخارجية والتجارة بيتر سيارتو في بوخارست يوم الاثنين إن العقوبات ذات الدوافع السياسية في مجال الطاقة تقتل القدرة التنافسية لأوروبا ولها تأثير خطير على مستويات المعيشة أيضًا، لذلك من الضروري إشراك موارد وطرق نقل جديدة في أقرب وقت ممكن.
وفي حديثه في مؤتمر الغاز الأوروبي، قال الوزير محمد كانت أوروبا تواجه أزمة طاقة كبرى اليوم لأن التيار الليبرالي السائد كان يقترب من قضايا ذات طبيعة مادية بحتة من منظور أيديولوجي.
وقال إنه من المهم إشراك موارد جديدة وإنشاء طرق نقل جديدة، وتحدث ضد العقوبات والقيود المفروضة على الطاقة، بحجة أن التمييز ضد بعض الموردين لأسباب سياسية كان له تأثير خطير على القدرة التنافسية لأوروبا ومستويات المعيشة.
وتطرق سيجارتو بعد ذلك إلى الانتقادات المتعلقة بشراء الغاز الطبيعي الروسي، وجادل بأنه في مثل هذا القطاع الاستراتيجي، لا يستحق الأمر تغيير اتجاه المشتريات إلا إذا كان هناك عرض أفضل - أكثر تكلفة وأكثر موثوقية.
وأضاف "لهذا السبب لن نتخلى عن التعاون في مجال الطاقة مع روسيا. ولهذا السبب نحمي خط أنابيب ترك ستريم، الذي يعد حاليًا الضمانة الأكثر أهمية لأمن إمداداتنا، بكل الطرق".
وقال زيجارتو إن المجر مستعدة لشراء الغاز الطبيعي المسال من قطر اعتبارا من عام 2027، كما بدأت شحنات الغاز التركي والأذربيجاني إلى المجر العام الماضي.
وأشار إلى أن توسيع قدرة شبكة الطاقة سيكون ضروريا في جنوب شرق أوروبا من أجل التنويع الفعال، وقد لجأت بلدان المنطقة إلى المفوضية الأوروبية لتمويل التطوير، لكن المفوضية رفضت طلباتها.
وأخيراً، تطرق الوزير أيضاً إلى استخراج حقل الغاز الروماني الجديد، الذي قال إنه ملأ المجر بآمال كبيرة.
ومع ذلك، أضاف أنه تم توقيع عقدين تجاريين كان من المفترض أن تصل الشحنات الأولى بموجبهما في عام 2024، ولكن لأسباب معينة انسحبت الشركة الأمريكية المعنية.
واختتم سيجارتو حديثه قائلاً: "نأمل أن يكون مشروع نيبتون ديب ناجحًا هذه المرة. ونأمل أن نتمكن من التوصل إلى اتفاقيات تجارية وأن نتمكن من إضافة الموارد الرومانية الجديدة إلى مزيج الطاقة الوطني في المجر".
قال وزير الخارجية والتجارة يوم الاثنين في بوخارست إن الحكومتين المجرية والرومانية تخططان لزيادة عدد المعابر الحدودية بهدف إنهاء أوقات الانتظار الطويلة، مضيفًا أن الجانبين ملتزمان بمواصلة تطوير التعاون ذي المنفعة المتبادلة.
شنغن: معابر حدودية جديدة وخط سكة حديد جديد
بعد محادثاته مع عدد من أعضاء الحكومة الجديدة، تحدث بيتر سيجارتو عن الأهمية الاستراتيجية لتطوير البنية التحتية عبر الحدود.
وأشار بيان للوزارة إلى أن رومانيا أصبحت عضوا كاملا في منطقة شنغن خلال رئاسة المجر للاتحاد الأوروبي، تم "القضاء نهائيا على الضوابط الحدودية"، مما أدى إلى "تقليص حالة عدم اليقين الناتجة عن أوقات الانتظار الطويلة".
ورحب سيجارتو بزيادة عدد المعابر من 12 إلى 22، مما أدى إلى تقليل المسافة المتوسطة بين المعابر من 37 كم إلى 20 كم.
وأشار إلى أنه يجري حاليا العمل على اتفاق بشأن فتح المزيد من المعابر، كما وقعت الدولتان اتفاقية بشأن إعادة بناء الجسر في ماجيارشاناد وبناء خط سكة حديد جديد بين سيجيد وتيميشوارا (تيميسفار).
Szijjártó أيضًا أشاد ومدح وأضاف أن رومانيا تعد "واحدة من أهم الشركاء الاقتصاديين للمجر" وثالث أكبر سوق لصادراتها. وأضاف أن الشركات المجرية مثل Hell وMol وWizz Air وRichter هي شركات رائدة في السوق في رومانيا.
وقال إن التعاون في مجال الطاقة بين البلدين عزز بشكل كبير أمن الإمدادات لكلا البلدين، مضيفًا أنه والوزراء عززوا التزامهم بمواصلة تعزيز العلاقات الثنائية في هذا القطاع. وقد نقل خط الربط بين المجر ورومانيا 1,7 مليار متر مكعب من الغاز إلى المجر العام الماضي، وتستعد رومانيا للاستفادة من حقل غاز بحري جديد. وأضاف: "إذا سارت الأمور على ما يرام"، فقد يوفر هذا موارد جديدة في وسط أوروبا بحلول عام 2027.
وأضاف "في ظل هذا الوضع الجديد، لدينا مصلحة في توسيع التعاون في مجال تجارة الغاز. والمحادثات ذات الصلة جارية بالفعل بين شركاتنا".
وفي الوقت نفسه، تم إنشاء مشروع مشترك استعدادًا لتعاون المجر مع أذربيجان ورومانيا وجورجيا لاستيراد الطاقة الخضراء من منطقة القوقاز، بحسب ما قاله سيزارتو.
حكومة جديدة
ورحب الوزير أيضًا بإدراج حزب RMDSZ المجري الروماني في الحكومة الجديدة، قائلًا إن الآمال مرتفعة في أن يؤدي هذا إلى تحسين التعاون الثنائي بشكل كبير. وأشار إلى أن حزب RMDSZ يرأس أيضًا "وزارتين مهمتين" للتنمية والمالية.
وقال "ليس هناك شك في رومانيا ... أن السياسيين في RMDSZ جديرون بالثقة وسوف يضيفون قيمة كبيرة لأداء الحكومة".
وفي محادثاته مع نظيره الروماني إميل هوريزيناو، قال زيجارتو إن التركيز سينصب على التعاون البراجماتي، وكانا متفقين على أن أوروبا الوسطى بحاجة إلى السلام والتنمية والاستقرار.
ستقام أكبر مناورات عسكرية لحلف شمال الأطلسي هذا العام في رومانيا وبلغاريا واليونان في فبراير بمشاركة تسع دول أعضاء في حلف شمال الأطلسي. ستقام مناورات Steadfast Dart 2025 في الفترة من 7 إلى 21 فبراير، وسيشارك فيها أكثر من 400 جندي بريطاني. سيسافرون إلى رومانيا عبر المجر وبلدنا مستعد لتوفير الإمدادات والإقامة أثناء رحلتهم. من المقرر أن يدخل أول قافلة بريطانية البلاد غدًا.
وهنا مسار القافلة العسكرية البريطانية
وفقًا الفهرسسيصل الجنود البريطانيون إلى المجر في 20 يناير ويخططون لمغادرة بلادنا في 22 يناير. سيسافرون عبر المجر على طول طريق راجكا-بابا-سينتيس-ناجيلاك. سيعبرون حدود شنغن بين رومانيا والمجر عند ناجيلاك.
بحسب المجري دفاع وزير كريستوف Szalay-Bobrovniczkyوستوفر القواعد العسكرية في بابا وسنتيس الإمدادات وأماكن الراحة والإقامة لأكثر من 400 جندي بريطاني. وسيتلقون مساعدة مماثلة في رحلة العودة في فبراير.
توضيح. المصدر: فيسبوك/Szalay-Bobrovniczky
أول اختبار ARF في منطقتنا
دارت الصامدة 2025 ستكون هذه أكبر مناورة عسكرية لحلف شمال الأطلسي في المنطقة هذا العام. ومن المقرر أن يشارك حوالي 10,000 آلاف جندي من ست دول (المملكة المتحدة وإيطاليا وإسبانيا وسلوفينيا وفرنسا وتركيا) برفقة القوات المسلحة للدول الثلاث المضيفة (رومانيا واليونان وبلغاريا). وتهدف المناورة العسكرية إلى اختبار مهارات وقدرات قوة الرد المتحالفة التابعة لحلف شمال الأطلسي. وستكون هذه أول مهمة من نوعها للوحدة. ولدى المشاركين الوقت حتى 7 فبراير للوصول إلى الدول المضيفة، وهو أول اختبار لهم لفحص وقت نشر القوات وتنظيمها.
وقال سزالاي بوبروفنيزكي إن المجر ملتزمة بتنفيذ مهامها كعضو في حلف شمال الأطلسي لأن ذلك أمر أساسي لتنفيذ استراتيجيتنا الأمنية الدولية.
المصدر: فيسبوك/Szalay-Bobrovniczky
اقرأ أيضًا:
جنود صينيون ملثمون وشاحنة مشبوهة: لغز في شوارع بودابست؟ - اقرأ المزيد هنا
بالصور: حكومة أوربان تنفق ثروة طائلة لبناء أحد أكبر الثكنات العسكرية في أوروبا الوسطى بالقرب من زولنوك
أوضح وزير الطاقة الروماني سيباستيان بوردوجا موقف حكومته بوضوح عندما تحدث إلى صحيفة فاينانشال تايمز، حيث قال: "لا يريد الرومانيون شراء أو حتى السماح بدخول الغاز الروسي لأنهم لا يريدون أن يصبحوا معتمدين على موسكو". وأعلنت شركة إم في إم المجرية أنها ستشتري 68% من أسهم شركة إي أون إنيرجي رومانيا الألمانية، ولكن يبدو أن الحكومة الرومانية ستتدخل وتمنع الصفقة بسبب علاقات إم في إم الروسية. ومن بين شركات أخرى، تعد شركة إم في إم المملوكة للدولة المجرية أكبر مشتر للغاز الروسي في المجر، وهي تدير توسعة محطة الطاقة النووية باكس XNUMX، التي تم بناؤها باستخدام التكنولوجيا والمال الروسيين.هل يتم قتل صفقة الغاز العملاقة لشركة MVM؟
صفقة الغاز والكهرباء العملاقة لشركة MVM المملوكة للدولة المجرية
بعد الإعلان عن الاستحواذ المحتمل من قبل شركة MVM المجريةوتعرضت الحكومة الرومانية لهجمات سياسية، وزير الطاقة بوردوجا ورفضت الحكومة الرومانية الصفقة قائلة إن الصفقة لم تكن مكتملة. كما أصدرت الحكومة الرومانية مرسومًا جديدًا يخولها رفض الصفقة بعد تحقيق شامل. ووعد بوردوجا بإجراء مثل هذه المراجعة بشأن هذه المسألة، وإذا وجدوا أي شيء مريب، فسوف يوقفونها. ولتهدئة المواطنين، أضاف أن البنية التحتية الحيوية لم تكن متورطة في الصفقة.
يبدو أن شركة MVM تريد إغلاق المشروع في أسرع وقت ممكن. واستنادًا إلى معلومات السوق، فإن التكلفة التي عرضتها، والتي يُزعم أنها 205 مليون يورو، مقابل 68% من إجمالي المبيعات، كانت XNUMX مليون يورو. شركة E.ON الرومانية أسهمها، أعلى بكثير من سعرها السوقي. ونتيجة لذلك، لم تدخل شركات محلية مثل رومجاز، أو إم في بتروم، أو هيدروإلكتريكا المنافسة. وأضاف أن شراء MVM كان له هدفان.
أولاً، يرغبون في الحصول على رابط مباشر مع المستهلكين الرومانيين. في سوق الغاز، يعني هذا توريد 40% من العملاء الرومانيين، بينما في سوق الكهرباء، تبلغ هذه النسبة 15%. ثانياً، يرغبون في تأمين سوق الغاز الروسي. ونتيجة لهذا، يمكننا القول إن الصفقة ذات أهمية جيوسياسية بالنسبة للمجر.
عرض رئيس الوزراء أوربان تشكيل لجنة مشتركة
وتحدث رئيسا الوزراء عن MVM's كان من الممكن أن تسفر اجتماعاتهما في بوخارست في ديسمبر/كانون الأول الماضي عن إبرام صفقة محتملة في رومانيا. كما التقى أوربان وتشيولاكو مرتين أخريين في العام الماضي: في يوليو/تموز في بوخارست، وفي نوفمبر/تشرين الثاني في بودابست.
رئيس الوزراء أوربان ورئيس الوزراء الروماني شيولاكو فوق بودابست المغطاة بالثلوج في 22 نوفمبر/تشرين الثاني. الصورة: MTI
ليس لدينا أي معلومات حول ما ناقشوه بشأن الاستحواذ، لكن يبدو أن وزير الطاقة بوردوجا ملتزم بإبقاء الصفقة تحت المجهر وجعلها شفافة. قال رئيس الوزراء أوربان نفس الشيء بعد اجتماعه مع شيولاكو واقترح تشكيل لجنة مشتركة للإشراف على الصفقة وتهدئة الأعصاب والإجابة على جميع الأسئلة وتلبية الاحتياجات الإضافية. قال بوردوجا لـ فاينانشال تايمز حتى أن الأجهزة السرية الرومانية سوف تشارك في عملية تقييم المخاطر الخاصة بـ MVM.
هل تجعل المجر رومانيا تابعة لموسكو من خلال صفقة غاز عملاقة؟
ويشعر سياسيون رومانيون بارزون بالقلق إزاء الصفقة المحتملة لأنهم يعتقدون أن شركة إم في إم ستزود عملاءها الرومانيين بالغاز الروسي، وهو ما سيجعل البلاد تعتمد على موسكو. وقال بوردويا إن تحقيقا مماثلا أعاق استحواذ شركة دوناكيزي جارموجافيتو على شركة تالجو الإسبانية، بسبب العلاقات الروسية للشركة المجرية.
وفقًا 444.huتعد شركة MVM المملوكة للدولة المجرية أكبر مشترٍ مجري للغاز الروسي، كما تدير التوسع الروسي لمحطة الطاقة النووية Paks II. وقالت شركة MVM لوسائل الإعلام إنها تعاونت مع السلطات الرومانية لكنها لا تريد الإدلاء بأي تعليقات إضافية بشأن هذه المسألة.
اقرأ أيضًا:
رئيس الوزراء الروماني شيولاكو المديح جهود رئيس الوزراء أوربان بشأن الانضمام إلى منطقة شنغن
إسبانيا كتل صفقة مصنع قطارات تالجو المجرية على خلفية علاقات أوربان بروسيا
حضر بالاز هانكو، وزير الثقافة والابتكار، يوم الثلاثاء، إحياء ذكرى مذبحة ماديفالفا في سيكوليني (ماديفالفا)، رومانيا، والتي قُتل فيها مئات من المجريين السزيكلر على يد القوات النمساوية في عام 1764.
في السابع من يناير/كانون الثاني عام 7، ردت قوات ماريا تيريزا، إمبراطورة النمسا وملكة المجر، على احتجاج حوالي 1764 من السزيكلريين الذين رفضوا الخدمة في الجيش النمساوي تحت القيادة الألمانية.
وقال هانكو في كلمته في النصب التذكاري لسيكولسيديوم: "شهداء ماديفالفا بمثابة تذكير بأننا يجب أن نتحلى دائمًا بالشجاعة للدفاع عن حقوقنا وحقيقتنا".
إحياء ذكرى مذبحة ماديفالفا في رومانيا. الصورة: MTI
وأضاف أن "المجريين اليوم يجب أن يكافحوا لضمان عدم اتخاذ أي قرارات بشأنهم بدونهم ولضمان أن يشعر كل من ينتمي إلى الأمة المجرية بأنه ينتمي إلى مكان ما، وأن أسلوب حياته ولغته ومعتقده وحقوقه آمنة".
وقال بارنا تانكزوس، وزير المالية الروماني، إن الناس Szekler يمكن الاعتماد عليهم اليوم كما كان من الممكن الاعتماد عليهم في الماضي. السياسي من التحالف الديمقراطي المجري لرومانيا (RMDSZ) وأشار أيضاً إلى أن السزيكلرز انضموا إلى جيش الملكية، الذي ذبح أسلافهم لأنهم لم يكونوا مدفوعين بالانتقام والغضب، بل بالحكمة والحس السليم. وقال إن الحاضرين يمكنهم أن ينظروا إلى العام الماضي ويفخروا بمجتمعهم لإظهاره قوته في عام الانتخابات.
"لقد أظهرنا أننا لا نزال مجتمعًا قويًا."إنه مجتمع يجب أخذه في الاعتبار، ولكن يمكن الاعتماد عليه في أي وقت في رومانيا."
في الحادي والثلاثين من ديسمبر/كانون الأول، احتفلت رومانيا بإنجاز تاريخي بإنهاء عمليات التفتيش الحدودية المنتظمة عند معابرها مع المجر، تزامناً مع انضمام البلاد إلى منطقة شنغن. وأقيم حفل افتتاح رمزي للحدود عند نقطة العبور المؤقتة بين زاجتا (المجر) وناجيبيليسكي (رومانيا)، برئاسة وزير الدولة البرلماني بوزارة الخارجية والتجارة.
وفقًا Vilaggazdaság، حضر هذا الحدث العديد من الشخصيات البارزة، بما في ذلك غابور كيريسكيني، عمدة ساتو ماري (زاتمارنيميتي)، أنتال إليك بيريس، عمدة لازوري (لازاري) في رومانيا، أتيلا تيلكي، عضو البرلمان المجري، وزولتان بال كوسزتيا، عمدة زاجتا.
فتح الحدود بين رومانيا والمجر
الصورة: MTI / Czeglédi Zsolt
اعتبارًا من الأول من يناير/كانون الثاني، أصبحت رومانيا عضوًا كامل العضوية في منطقة شنغن، حيث ألغت عمليات التفتيش الحدودية المنهجية في ما يقرب من 1 نقطة عبور مشتركة مع المجر وبلغاريا.
إن هذا التطور التاريخي لا يعني نهاية الضوابط الحدودية فحسب، بل إنه يشير أيضاً إلى بداية عصر جديد من التكامل الأوروبي. ولاحظ أودون زابو، عضو البرلمان والزعيم الإقليمي للتحالف الديمقراطي للمجريين في رومانيا، أن العبور إلى المجر سوف يشعر المرء الآن وكأنه يسافر إلى مقاطعة رومانية أخرى.
وفقًا Maszol.roكما أقيمت احتفالات في مقاطعة بيهور، حيث قام المشاركون بقطع "سلسلة الفصل" رمزياً عند منتصف الليل، مؤكدين على القيم الأوروبية المشتركة وأهمية التعاون عبر الحدود.
انضمت المجر إلى الاتحاد الأوروبي في عام 2004 بهدف اللحاق بركب التنمية الاقتصادية والاجتماعية في بلدان أوروبا الغربية أو الاقتراب منها على الأقل. وكان تفاؤل البلاد، التي كانت آنذاك واحدة من أكثر الاقتصادات تقدماً في المنطقة، مبرراً: فقد جعلت شبكة الطرق السريعة والقوى العاملة الرخيصة والماهرة والبنية الأساسية المجر جذابة للمستثمرين. ومن خلال الاستفادة من الموارد والفرص التي يوفرها الاتحاد الأوروبي، أصبح النمو والتنمية أمراً مفروغاً منه، على الورق على الأقل.
على مدى العقدين الماضيين، نما الاقتصاد المجري من حيث الأعداد، لكنه تراجع بشكل كبير مقارنة بمنافسيه. وفقًا لـ كلام الناسارتفع نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي من حيث تعادل القدرة الشرائية بعامل 2.2، لكن البلاد تراجعت من المركز التاسع عشر إلى المركز الثاني والعشرين في الاتحاد الأوروبي.
ومن المؤسف بشكل خاص أن رومانيا وبلغاريا، اللتين بدأتا في وضع أضعف كثيراً من المجر، تجاوزتاها الآن في العديد من المؤشرات. ففيما يتصل بالاستهلاك، على سبيل المثال، هبطت المجر من المركز قبل الأخير في عام 2022 إلى المركز الأخير في عام 2023، متقدمة فقط على بلغاريا، التي ارتفعت هي الأخرى في غضون ذلك.
العمالة والدخل
يعد سوق العمل أحد المجالات التي حقق فيها الاقتصاد المجري نتائج متميزة. فقد تحسنت معدلات التوظيف بشكل ملحوظ، حيث ارتفع معدل التوظيف للفئة العمرية 15-64 عامًا من 57% عند الدخول إلى البلاد إلى 74.4%، مما يجعلها واحدة من أفضل الدول أداءً في الاتحاد الأوروبي.
كما ارتفعت الأجور بشكل كبير: فقد زادت الأجور المجرية من حيث تعادل القوة الشرائية بنحو مرتين ونصف، متقدمة على سلوفاكيا. ومع ذلك، فإن الصورة أقل إيجابية فيما يتعلق بالمعاشات التقاعدية، حيث ارتفعت المعاشات التقاعدية البولندية والرومانية والسلوفاكية أيضًا بشكل أسرع من المعاشات التقاعدية المجرية. كما يتجه الاستهلاك نحو الانخفاض: من المرتبة الثانية في المنطقة في عام 2004، إلى المرتبة الأخيرة في عام 2022.
الصورة: FB / Orbán
أخطاء السياسة والتراجع الاقتصادي والفساد
إن التدهور في الأداء الاقتصادي في المجر يرتبط ارتباطاً وثيقاً بفشل السياسات. ففي ظل حكومة MSZP-SZDSZ، اتسم الاقتصاد بالسياسة المالية المتساهلة والاستدانة بعد الانضمام. وعلى الرغم من الاستثمارات العديدة في البنية الأساسية، فإن الأزمة المالية في عام 2008 أعاقت أداء البلاد بشدة. وقد أنقذ قرض بقيمة 20 مليار يورو من الاتحاد الأوروبي وصندوق النقد الدولي البلاد من الإفلاس، لكن التعافي كان بطيئاً.
بعد عام 2010، تبنت حكومات أوربان موقفا غير تقليدي في السياسة الاقتصادية، مما أدى في البداية إلى إضعاف النمو. وفي وقت لاحق، تم تحفيز النمو بشكل مصطنع من خلال ضخ البنك المركزي والحكومة لمبالغ كبيرة من المال في الاقتصاد، مما أدى إلى نتائج قصيرة الأجل ولكنه أدى إلى ارتفاع التضخم والمشاكل البنيوية في الأمد الأبعد. كما ساهمت السياسة الاقتصادية التي تقودها الصناعة، مع التركيز على الإنتاج الصناعي المنخفض القيمة بدلاً من الابتكار ذي القيمة المضافة العالية، في التخلف الإقليمي.
ولقد أدى الفساد وانعدام سيادة القانون إلى تفاقم الوضع. فقد استخدمت حكومات أوربان أموال الاتحاد الأوروبي بشكل غير فعال في كثير من الأحيان وأنشأت نظامًا للمحسوبية. وقد دفع الفساد المستشري الاتحاد الأوروبي إلى تعليق عدد من أمواله، مما كلف البلاد مليارات اليورو. وفي السنوات الأخيرة، لم تؤدي هذه السياسات إلى نفور المستثمرين الأجانب فحسب، بل وأيضًا الشركات المجرية، وقد أعرب عدد متزايد من رجال الأعمال المجريين عن انتقادهم للحكم الاقتصادي.
المستقبل
إن مستقبل الاقتصاد المجري يعتمد على الإصلاحات الجذرية. واستعادة سيادة القانون ومكافحة الفساد أمران ضروريان لاستعادة القدرة على الوصول إلى أموال الاتحاد الأوروبي. ومن الممكن أن يوفر الوفاء بشروط تبني اليورو مرساة مستقرة لسياسة اقتصادية جديدة تهدف إلى دعم النمو وتحسين القدرة التنافسية. وبدون تعزيز المنافسة الحرة وتنمية القطاعات ذات القيمة المضافة العالية، قد يظل الاقتصاد المجري محاصراً في البلدان المتوسطة الدخل.
ستصبح رومانيا عضوًا كامل العضوية في منطقة شنغن اعتبارًا من 1 يناير 2025. وهذا من شأنه أن يغير قواعد عبور الحدود المشتركة.
إعادة فرض الرقابة على حدود شنغن
وفقًا للممارسة الحالية للعديد من الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي، تخطط المجر لإعادة فرض الرقابة على الحدود مؤقتًا على جانب الدخول، وفقًا لقواعد قانون حدود شنغن، من أجل منع التهديدات للنظام العام والأمن الداخلي في منطقة شنغن، حسب الشرطة. كتب.
في الممارسة العملية، يعني هذا أنه اعتبارًا من 1 يناير 2025، سيكون عبور حدود الدولة أسهل وأسرع من ذي قبل، ولكن في بعض الحالات، قد يتم التحقق من حقوق الدخول. فيما يتعلق بـ شنغن وفقًا للقواعد، لا يمكنك دخول البلاد إلا من خلال نقاط العبور الحدودية التالية والمعابر الحدودية حسب فئات المركبات المصرح بها على الطرق العامة.
الصورة: police.hu
نقاط عبور الحدود على الطرق السريعة:
ناجيكيريكي
كسانابالوتا
نقاط عبور الحدود البرية:
سينجيريما
فالاج
نييرابراني
ليتافيرت
فن و
ميكيرك
جيولا
باتونيا
ناجيلاك
كيسزومبور
نقاط عبور الحدود بالسكك الحديدية:
تيبورشالاس (Ágerdőmajor)
نييرابراني
بيهار كروس
كوتيجيان
لوكوشازا
الاتصالات الطرقية (المعابر الحدودية):
جاربولك-بيركو /زارازبيرك/
زاجتا-بيليس/ناجيبيليسكي/
أومبولي-كاروليبوسزتا/
باغامير-فويفوزي /إركينيز/
Pocsaj–Rosiori /Biharfélegyháza/
كوروسناجيهارساني-شيريسيج /Körösszeg/
جيولا / دينسماجور – إيرماتا نيغرا
إليك-جرانيشيري/أوتلاكا/
دومبيغيهاز–فارياسو ميك /كيسفارجاس/
تشانادبالوتا – نادلاك / فيلسناجيلاك /
الصورة: police.hu
لا تنسى مستنداتك
في المواقع المذكورة، يمكن عبور الحدود على مدار 24 ساعة في اليوم، وسبعة أيام في الأسبوع. ومع ذلك، من المهم ملاحظة أن المسافرين يجب أن يحملوا معهم وثائقهم وأن شرطة يجوز للضباط إجراء عمليات تفتيش عشوائية للتأكد من وجودهم بشكل قانوني على أراضي الدول الأعضاء.
لتجنب الحوادث، يُطلب من المسافرين الاقتراب من نقاط العبور الحدودية باهتمام متزايد، حيث قد يواجهون السلطات المجرية والرومانية.
