قال وزير الدولة بوزارة الابتكار والتكنولوجيا يوم الخميس إن مشاريع السكك الحديدية الصديقة للبيئة والموفرة للطاقة ستكون حجر الزاوية في تطورات النقل الحكومية على مدى السنوات العشر إلى الخمس عشرة القادمة.
قال تاماس شاندا ، متحدثًا في حفل افتتاح عربة النقل بين المدن الجديدة من الدرجة الأولى التي طورتها شركة السكك الحديدية الوطنية MAV ، إن التطورات المستدامة تتطلب بنية تحتية للنقل من الدرجة الأولى. قال شاندا ذلك
تنفق الحكومة 2,000 مليار فورنت (5.6 مليار يورو) على القطارات الجديدة للحفاظ على القدرة التنافسية للشبكة وضمان مستوى عالٍ من الخدمات.
وأضاف أن الهدف هو تقليل متوسط عمر المحركات والعربات إلى أقل من 25 عامًا من خلال شراء وحدات جديدة وفعالة.
قال وزير الخارجية
بناء القدرات المحلية في القطاعات التي تصنع منتجات ذات مستوى عالمي
كان أحد الركائز الأساسية للسياسة الاقتصادية الوطنية للحكومة ، مضيفًا أن تصنيع عربات السكك الحديدية كان جزءًا من استراتيجية تضمنت تعزيز الإنتاج في صناعات الدفاع والحافلات.
وفيما يتعلق بعربات "IC +" الجديدة ، قال Schanda إن أول 90 قد تم تصنيعها بتكلفة 40 مليار فورنت (112.4 مليون يورو) ، وكانت نسبة الموردين المجريين للمشروع أكثر من 50 بالمائة.
فيما يتعلق بالاقتصاد بشكل عام ، قال شاندا إن المجر كانت "في طليعة" البلدان التي نجحت في التعامل مع الأزمة الاقتصادية ، وكان ناتج اقتصادها الآن أعلى من مستويات ما قبل الوباء. وأشار إلى أن الناتج المحلي الإجمالي للبلاد نما بنسبة 17.9 في المائة سنويا في الربع الثاني من هذا العام ، مقابل متوسط الاتحاد الأوروبي البالغ 13.2 في المائة.
"كانت المجر من بين أوائل الدول التي تعافت من الأزمة ،"
هو قال. سلط رئيس MÁV Róbert Homolya الضوء على أهمية تحديث شبكة السكك الحديدية ، مضيفًا أن مطوري MAV كانوا يعملون على خطط لنموذج أولي جديد للمحرك من المتوقع أن يكتمل بحلول عام 2024.
أيضا قراءةآخر التطورات في خطوط السكك الحديدية في بودابست - نفق الدانوب الجديد في الطريق؟
المصدر MTI
إذا كنت ترغب في دعم عمل موظفي ديلي نيوز المجر والصحافة المستقلة ،
الرجاء التبرع هنا
الرجاء التبرع هنا
الأخبار الساخنة
ماذا حدث اليوم في المجر؟ - 27 أبريل 2024
يعلن مهرجان Sziget 2024 الشهير في المجر عن العناوين الرئيسية
الهروب إلى الطبيعة: 5 حدائق سحرية في بودابست – صور
من المثير للدهشة: أن السكك الحديدية الخاصة الفائقة قد تربط بودابست بمطار بودابست
قامت أكبر بطلة أولمبية في العالم، أغنيس كيليتي، بزيارة متحف مدام توسو في بودابست.
غير متوقع: سيعلن الرئيس شي عن إنشاء مصنع ضخم لصناعة السيارات الصينية بالقرب من المدينة المجرية
5 تعليقات
إمكانية الوصول - إلى بودابست ، المجر من خلال خطة حكيمة - المستقبل - من خلال التطوير المستمر لجميع البنية التحتية للسكك الحديدية - اتساع عدد الفئات - التي تشكل القرن الحادي والعشرين - نظام سكك حديدية وطني محدث - يجب أن يكون هذا "سريع التتبع" " في المجر.
في العقد الذي يسبق فبراير 2020 - وصول هذا الفيروس التاجي الجديد المستمر - الإحصائيات موجودة ليقرأها الجميع - كان هناك عصر النهضة النابض بالحياة - يحدث فعليًا في أوروبا والمملكة المتحدة - في رحلة قصيرة وطويلة بالسكك الحديدية - رعاية .
المجر - نحن "نرتبط" - بتطوير نظام السكك الحديدية الداخلي والخارجي - إلى أنظمة شبكة السكك الحديدية الأوروبية السريعة التي لا تزال تتوسع - سيكون هذا تفاخرًا هائلاً باقتصادنا من خلال زيادة أعداد السياحة.
سيكون استثمارًا للمجر - نحن - تغيير طريقة تنقل المدنيين / السكان - في جميع أنحاء المناطق الإقليمية والريفية للمجر - والشحن.
الشحن - قم بتقليله - بشكل كبير - من الطرق السريعة والطرق الفرعية - احصل عليه بالسكك الحديدية.
أوروبا من خلال الرؤية المستمرة - التي تتجمع ، تحتضنها الحكومات ، في تطوير شبكات السكك الحديدية التي ترتبط ببعضها البعض في جميع أنحاء أوروبا - مما يجعل البلدان والمدن أقرب في وقت السفر بالسكك الحديدية - الركاب والشحن - طريق المستقبل.
المجر - من فضلك دعنا نكون في مقدمة عصر النهضة هذا للسكك الحديدية.
إنه يقدم لنا كبلد - فرص هائلة لتنمية أعداد القوى العاملة للمجر - "المولودون والمتكاثرون" - للعمل وأن يكونوا جزءًا من "العصر الجديد" للسكك الحديدية - عمليات السفر والشحن في المجر.
دع الفرص للتطوير المستمر للسكك الحديدية - دعنا مرة أخرى - انظر اللوحات على القاطرات والعربات وعربات السكك الحديدية - التي تقرأ - "صنع بواسطة ... في المجر."
اليوم - عقود على - خط المترو 1 - على القاطرات بين المدن - اتساع العديد من الأماكن غير المتوقعة غير المتوقعة مثل فتحات التوصيل النحاسية في الرصيف - الاسم - اسم الفخر - اسم مرتبط بالتاريخ - دوليًا - غانز بودابست.
أبراهام غانز - 1814 - 1867 - كان سيقول - "اذهبوا إليها يا رفاق. افعلوها أعدوها وألصقوا تلك اللوحات كما هي لي على سكة حديد" العصر الجديد "وغيرها التي تقرأ - صنع في المجر".
غابور باروس - 1848 - 1892 - مكانته في كيليتي - "إرثه" - للسكك الحديدية في المجر - سيكون داعمًا بشكل كبير - مرة أخرى - إنتاج المنتجات المجرية المصممة والتصنيع والتصنيع - منتجات من الاتساع الذي يمكن إنتاجه للسكك الحديدية - المحرز في المجر.
عندما حان الوقت بالنسبة لي لتحديث لغتي الألمانية المصنوعة من سيارة ميونيخ - البائعون لا يفشلون أبدًا في التعليق - الأميال المنخفضة للغاية التي قطعتها سيارتي.
سبب ذلك - تحظى السفر بالسكك الحديدية بعين الاعتبار أولاً من قبلي داخل المجر وخارج حدودنا.
لم يسبق له مثيل - لن أتزوج ولن يمتلكه حزب سياسي.
ليس حيوانًا سياسيًا - ولكن من حصل على علامة على الورق مني - هو طرف - يعتقد - لديه خطط ويدعم الأفكار - أهمية النقل العام - بما في ذلك السكك الحديدية - الإقليمية وخارج حدودنا.
الانتخابات الوطنية تقترب بسرعة في المجر - مايو 2022.
وهذا يمنحنا كمواطنين - في ظل الديمقراطية - صوتًا قويًا.
فرصة جيدة للجميع للنظر في هذا الاقتباس من فقيه أمريكي مشهور و "آخر" - روبرت إتش جاكسون ؛
"ليس من وظيفة الحكومة منع المواطنين من الوقوع في الخطأ ،
إن مهمة المواطنين هي منع الحكومة من الوقوع في الخطأ ".
عصر النهضة المجرية - مُنتَج وصُنع - على أرضنا وأرضنا - للنقل بالسكك الحديدية وحركة الشحن.
خلق فرص العمل - الاستثمار من قبل الحكومة - الأرباح المحفوظة في المجر - من أجل مستقبلنا.
ممتاز!
إنها تبدو مثل القطارات الجديدة في كل مكان آخر في أوروبا. ما هي الصفقة الكبيرة؟
لماذا يستمرون في صنع مقاعد وجهاً لوجه ؟؟؟ عفا عليها الزمن ، لا يمكنك تمديد ساقيك. غبي. يجب عليهم نسخ خط OBB Railjet النمساوي بترتيب 2/2 ينظر في الغالب إلى مقاعد ذات اتجاه واحد ، وليس تلك الكبائن القديمة الطراز.
Bronco & Anonymous - صحيح تمامًا.
"Dog Boxes" - مصطلح السكك الحديدية واسم تلك (6) مقصورات للركاب في الممرات.
الابتكار - لقد كانوا موجودين - منذ إدخال ركاب السكك الحديدية - أواخر القرن الثامن عشر.
يمكن التفكير في السفر بالدرجة الثانية - بطريقة وعملية أكثر ذكاءً - باستخدام خيال أكبر - من مجرد إعادة تدوير - تصميم صناديق الكلاب.
من ميونخ إلى بودابست - بين عشية وضحاها في عام 2019 - في صندوق كلب - لن يحدث ذلك مرة أخرى.
القرن الحادي والعشرون - لماذا نستمر في استخدام تصميم عربة النقل من عصر تم إدخاله في سفر ركاب السكك الحديدية الذي يعود إلى أواخر القرن التاسع عشر.
تصميم النقل المفتوح - وليس عربات الممر - من هذه الأوقات = القرن الحادي والعشرون - وليس صناديق الكلاب.