آخر التطورات في خطوط السكك الحديدية في بودابست - نفق الدانوب الجديد في الطريق؟
بدأ تطوير السكك الحديدية في بودابست مؤخرًا حيث يتم الإعلان عن المزيد والمزيد من المشاريع. سيكون أحدث تطور هو استراتيجية سكك حديد بودابست التجميعية الشاملة ، أو BAVS باختصار في المجر ، والتي ستشمل العديد من مشاريع التطوير بهدف زيادة عدد الركاب على خطوط السكك الحديدية في الضواحي بنسبة 80٪ بحلول عام 2040 في من أجل التخفيف من حركة السيارات الثقيلة التي تحاصر بودابست.
فهرس إنشاء شرح مفصل لكل مشروع يجري تنفيذه حاليًا ، وفي هذه المقالة ، سوف تحصل على لمحة عن العدد الإجمالي للتطورات المستقبلية التي نأمل أن تجعل العاصمة المجرية مدينة أكثر خضرة وأمانًا وصالحة للعيش بشكل عام. من المتصور أن يساعد ذلك أيضًا في تنظيف الهواء في العاصمة وزيادة جودة الهواء.
كان الرئيس التنفيذي لمركز تطوير بودابست (BFK) ، دافيد فيتيزي ، هو من شارك في إطلاق استراتيجية سكك حديد تكتل بودابست (BAVS) على صفحته على Facebook. ووفقًا لمعلومات الفهرس ، وقع فيتيزي عقود التصميم مع اتحاد المكتب الهندسي لـ Főmterv و RING لتطوير قطاع بودابست من خطوط السكك الحديدية Hatvan و Újszász.
تبلغ القيمة الإجمالية للعقد 1,505،4.3 مليون فورنت هنغاري (XNUMX مليون يورو) ، بدعم من صندوق التماسك التابع للاتحاد الأوروبي.
- تم افتتاح مركز التسوق الجديد في بودابست مع قاعة الطعام الأكثر اتساعًا في المجر
- قال عمدة بودابست إن خطط ترقية خط المترو 1 ستكتمل قريبًا
من المشاكل الرئيسية في نظام السكك الحديدية أنها وصلت إلى أقصى طاقتها ، ناهيك عن أن العديد من جوانب النظام بحاجة إلى التحديث. بصرف النظر عن ذلك ، فإن المشكلة الأخرى هي أن نظام المحطة الطرفية الحالي غير مناسب للتطوير ، بسبب نقص المساحة. حل BFK هو ما يلي:
الحل الوحيد لهذه المشكلة هو تجاوز وفك النظام الجامد للمحطات الطرفية. من ناحية ، [...] تهدف استراتيجية عقدة سكك حديد الضواحي في بودابست إلى أكثر من ضعف عدد القطارات التي تعبر حدود المدينة في ساعات الذروة. من ناحية أخرى ، بواسطة
من خلال تطوير اتصالات داخل المدينة ، سيمكن ركاب الضواحي من الوصول إلى عدة نقاط في المدينة وثلاثة مترو على الأقل بالإضافة إلى خطوط الترام والحافلات بدلاً من محطة طرفية واحدة.
بالإضافة إلى ذلك ، سيخلق هذا الحل عناصر شبكة النقل السريع للنقل الحضري التي تعادل المترو على طرق جديدة تمامًا. "
إنهم يخططون لتطوير سكة حديد الحزام الجنوبي أيضًا. ال إعادة بناء جسر الدانوب كان أيضًا جزءًا من هذا المشروع ، وسيمكن "زيادة السعة من خلال وضع المسار رقم ثلاثة وجزئيًا رقم أربعة ، بالإضافة إلى تثبيت ثلاث محطات جديدة في العمود الفقري للنقل الحضري ودعم مشاريع التطوير العقاري الكبيرة في حزام الصدأ" .
ومع ذلك ، فإن المشروع الأكثر طموحًا هو على الأرجح نفق السكك الحديدية تحت نهر الدانوب والذي سيربط محطة كيلينفولد على جانب بودا بمحطة نيوغاتي للسكك الحديدية على جانب بيست ، تحت الأرض. قالوا ما يلي:
"هذا النفق المخطط له سيحول جزئيًا محطة نيوغاتي الطرفية الحالية إلى محطة سكة حديد ترانزيت ، في حين سيتم نقل محطة ديلي للسكك الحديدية ، المحطة الطرفية على جانب بودا ، تمامًا تحت الأرض كمحطة عبور. يمكن تحرير منطقة محطة سكة حديد ديلي وأجزاء من محطة سكة حديد نيوجاتي لمشروع تطوير حضري واسع النطاق ".
لذلك ، لن يساعد هذا التطور في حركة المرور والقدرة الإجمالية لخطوط السكك الحديدية فحسب ، بل سيوفر أيضًا وصولاً أسهل إلى الأجزاء الداخلية من العاصمة ، فضلاً عن إنشاء مناطق سكنية أو متنزهات أو مكاتب.
يمكنك أيضًا الاطلاع على مزيد من المعلومات حول مشاريع التطوير الأخرى الخاصة بهم هنا.
نأمل أن يجلب هذا المشروع الضخم تطوير بودابست ويجعلها رأس مال أكثر ملاءمة للعيش وأكثر خضرة.
أيضا قراءةيجري تجديد الجسر في بيست
المصدر Index.hu، Budapestvasut2040.hu
الرجاء التبرع هنا
الأخبار الساخنة
فضيحة: العثور على مواد كيميائية ضارة بالجنين في المياه بالقرب من مصنع البطاريات المجرية
الحكومة المجرية: دعم الأقلية الأوكرانية في المجر أكثر أهمية من أي وقت مضى
صور مذهلة: العاصفة المغناطيسية الأرضية مع الشفق القطبي فوق المجر، والإضاءة الزخرفية لجسر الدانوب الجديد
الصور: الكشف عن تمثال الشاعر التركي الشهير في العصور الوسطى في المجر
ربط العالم من خلال الثقافة: طريقة "مودي".
ماذا حدث اليوم في المجر؟ - 11 مايو 2024