فيديو: إعادة هيكلة النقل السطحي لبودابست بالكامل
ستشهد الدورة التالية تجديدًا رئيسيًا لشبكة النقل في بودابست. سيتم تحقيق ذلك بتمويل من الاتحاد الأوروبي. من بين أمور أخرى ، هناك خطة دراسية جاهزة لتقديم بدائل النقل لإعادة تطوير تقاطع نيبليجيت. علاوة على ذلك ، فإن مصير الجسر العلوي في ميدان نيوجاتي محتوم أيضًا.
هناك حاجة إلى شوارع مُعاد تنشيطها بدلاً من الطرق السريعة في وسط المدينة
تلتزم قيادة العاصمة باستبدال "الطرق السريعة" الحالية في وسط المدينة بـ "الجادات المعاد تنشيطها" في بودابست ، فهرس التقارير. أعلن العمدة في بودابست يوم الجمعة أن هذا هو بالضبط سبب تجديد شارع Váci وشارع Bajcsy-Zsilinszky وشارع Üllői.
قال جيرجيلي كاراكسوني ، عمدة بودابست ، إن تجديد خط المترو M3 ، الذي سيكتمل في مايو ، سيتبعه تجديد النقل البري. والهدف من ذلك هو الحفاظ على أهمية النقل للطرق التي تعمل حاليًا كـ "طرق سريعة حضرية" ، مع "إعادة الحياة" إلى الشوارع من خلال توفير مساحة معيشية عالية الجودة ، على حد قوله.
وقال العمدة إن التطورات ستنفذ بتمويل من الاتحاد الأوروبي حتى عام 2030. وستمتد على عدة مراحل. تتوفر ميزانية قدرها 200 مليار فورنت هنغاري (519 مليون يورو) لهذا الغرض في دورة الاتحاد الأوروبي المقبلة. كجزء من التطوير ، سيتم بناء معابر جديدة للمشاة على الطرق المعنية. هذا لأنه ، كما قال السيد Karácsony ، "لا يمكنك نفي الناس إلى الأنفاق".
تحويل ممرات حافلات غير ضرورية إلى ممرات دراجات في بودابست
لن تكون ممرات الحافلات التي تم إنشاؤها لاستبدال المترو ضرورية بعد الانتهاء من خط المترو M3. لذلك سيتم تحويلها إلى ممرات للدراجات حيثما أمكن ذلك. هذا يعني أنه في شارع Váci باتجاه الخارج إلى شارع Dózsa György ، وفي شارع Üllői بين ساحة Kálvin و Népliget ، ستكون هناك ممرات للدراجات.
تشمل الخطط الأخرى استبدال حافلات الديزل بحافلات ترولي باص حيثما أمكن ، مع استبدال الحافلة رقم 9 بحافلة ترولي باص رقم 72 ، ممتدة إلى كوبانيا-فاروسكوزبون (مركز مدينة كوبانيا). كما يعتزمون زيادة المساحات الخضراء في العاصمة ، بما في ذلك تجديد سيتي هول بارك. ليست هناك حاجة لجسور Népliget و Nyugati Square على المدى الطويل وسيتم هدمها بعد عام 2026.
سيتم إنشاء حديقة في موقع ساحة Béla Puczi بين محطة سكة حديد Nyugati و Váci t ، المستخدمة حاليًا كمحطة للحافلات ، وسيتم إنشاء منتزه Podmaniczky في أرض براونفيلد بين جسر فرديناند وساحة إيفل.
التطورات في المقاطعات السابع والثامن
قال بيتر نيدرمولر ، رئيس بلدية إرزبيتفاروس ، عن المنطقة السابعة إنهم بدأوا في تهدئة حركة المرور ، والحد من حركة المرور في منطقة أنظف وصالحة للعيش. سيتم تجديد ساحة كلاوزال ومضاعفة نسبة المساحات الخضراء في الميدان.
قال András Pikó ، عمدة Józsefváros ، إنهم بدأوا في تقليل حركة المرور في المنطقة الثامنة ، مما دفع وقوف السيارات مدفوعة الأجر. نتيجة للتحسينات ، سيتم إنشاء حديقة صغيرة في محطة مترو Klinikák ، مما يزيد من المساحات الخضراء النادرة في المنطقة. سيكون الهواء حول شارع Üllői أنظف ويرغبون في رؤية حافلة ترولي تحل محل الحافلة رقم 9.
نشر السيد Pikó مقطع فيديو على صفحته على Facebook يوضح التغييرات المخطط لها لقسم شارع Práter بين شارعي Futó و Szigony وقسم شارع Tömő الواقع بين شارع Leonardo da Vinci و Szigony Street. شاهد الفيديو أدناه:
يمكن العثور على خطط "الجادات التي أعيد تنشيطها" - تجديد شارع Váci وشارع Bajcsy-Zsilinszky وشارع Ülli هنا.
أيضا قراءةعجز في السماء: هل ستتوقف عربات الترام والحافلات والمترو في بودابست؟
المصدر index.hu، بودابست
الرجاء التبرع هنا
الأخبار الساخنة
هل منع عمدة منطقة بودابست رئيس الوزراء أوربان من نشر الصحف المحلية؟
خط السكة الحديد بين بودابست وبلغراد: يصل البناء إلى مرحلة جديدة
بودابست تحصل على 770 مليون يورو من تمويل الاتحاد الأوروبي للتنمية!
تنبيه: سيتم إغلاق جسر الدانوب الرئيسي في بودابست طوال عطلة نهاية الأسبوع، وسيتم إجراء تحويلات مرورية
جهز محفظتك: أسعار حمامات السباحة الخارجية سترتفع هذا الصيف في المجر
أوربان: المجر ستربط أسعار الوقود بالمتوسط الإقليمي
2 تعليقات
قصة قصيرة قصيرة. في نهاية الأسبوع الماضي ، استقلت حافلة بين زيكيسفيرفار وليبسيني ، وعلى طول معظم الطريق رأيت مسارًا للدراجات. كل شيء يضرب ، لامع ، جديد ، ملون باللون الأحمر ... استمر لأميال. عظيم ، صحيح! المشكلة الوحيدة: لم يكن هناك راكب دراجة واحد يستخدمها ، الطول الكامل. كان هذا في الساعة 3 مساءً. في.يوم السبت. أنا متأكد جدًا من أن المسار كان مشروعًا آخر للكوكامامي حلم به الاتحاد الأوروبي باسم بعض الهراء الأخضر ، وتم تمويله أيضًا من قبل الاتحاد الأوروبي (معظمها أموال دافعي الضرائب في المجر على أي حال ، والتي دفعت بها المجر). لذا ، فإن إعادة تنشيط البنية التحتية للنقل في بودابست أمر جيد وجيد ، طالما أنه يتم قيادته من خلال احتياجات سكان المدينة بدلاً من العقيدة الاشتراكية العالمية ، "الخضراء" الزائفة ، التي تُعلمنا الكثير مما يخدمنا الاتحاد الأوروبي مع. شيء ما يخبرني أنه سيكون الأخير ...
يشرح شتاينر الكثير - أحب الطريقة التي يتحدثون بها عن المزيد من البيئة عندما لا يهتمون بما هو موجود بالفعل.
أحد الأمثلة على franezic - منطقة Parisi udvar - فنادق من 2 إلى 5 نجوم - ستصبح قريبًا 3 - لا أعتقد أن المزارعون قد تأثروا في السنوات الخمس التي قضيتها هنا. أندراسي سيئة الصيانة. ستفقد جميع المتاجر الراقية إذا تم القيام بشيء ما. تبدو العديد من المناطق الخضراء مثل مراحيض الكلاب. هل هذا هو خيالي أم أنهم فقط يرسمون أبراج الضوء القبيح بألوان بول ضعيفة. يجب حظرهم جميعا.
العمل مثل Blaha Lusza tere محرج. كان التصميم أكثر ملاءمة لسيارة كورفين عندما كانت مكسوة بالألمنيوم.
لا أعتقد أن المدينة تفهم كم هذه المدينة الجميلة. هذا التصميم الصناعي يهدم الجمال الموجود في كل مكان.
تكمل حاويات القمامة القديمة كلا من الهياكل الجديدة والتاريخية - بدلاً من ذلك لدينا بلاستيك أخضر لامع رخيص برسومات سخيفة أو صناديق فولاذية كبيرة - بدون أي طابع - بارد وقبيح. أتساءل عما إذا كان هناك أي فهم لما جعل المدينة على ما هي عليه. يمكن تصميم أي شيء للعمل.
اذهب إلى العمارات الجميلة والمدخل مليء بالبلاستيك اللامع المتنوع والرسومات التي تخبرك بكيفية استخدامها.