欧盟部长们就派遣工人指令的修订达成了妥协

周一在卢森堡举行的欧盟负责就业和社会事务的部长会议上,就有关派驻工人的立法修正案的主线达成了妥协。国务部长萨博尔茨·塔卡奇表示,匈牙利代表团设法保护了运输部门的利益。

在持续到深夜的会谈结束时,与会者以特定多数通过了关于派驻工人指令的所谓总体方法,根据该方法,由成员国政府组成的理事会可以开始与欧洲议会。

Takács先生说:匈牙利政府代表维谢格拉德国家提出了一些“建设性”提案,几个成员国也加入其中,但这些提案仅被部分接受,因此,匈牙利与其他六个国家没有投票支持理事会最终的决定。

的 欧盟委员会 3月提交了它提出的修正案,根据该修正案,在工资和工作条件方面,派驻工人将适用与当地人相同的规定,据批评者称,这将对几个迟加入的成员国产生不利影响。

12个月后适用受援国劳动法条款,根据现在达成的妥协,这一时限可一次再延长6个月,委员会原提案规定24个月,但据新闻报道,法国密集游说削减这一时限。

妥协最重要的要点之一是,该修正案的规定不会影响运输行业,因为将采用单独的规则来规范该行业。

部长们还一致认为,妥协结束后,成员国将有三年时间将新法规转化为各自的国家法律,这些法规将在一年后生效。

Takács先生在理事会会议后表示,根据他们的论点,运输商不是张贴的,而是流动工人,逻辑规定,不同的规则应该适用于他们,正如他所说,这被所有成员国所接受,因此,运输商将被允许在不变的条件下继续其活动。

“我们认为,我们必须继续就运输部门进行谈判,直到达成各方都能接受的妥协,这是一项伟大的成就”, 总理办公室欧盟事务国务部长强调,强调在这些谈判过程中,政府“将继续与匈牙利有关商业行为者协商制定立场”。

他补充道:该指令的修正案已被列入理事会不同级别会议的议程长达19个月,这充分表明了该问题的复杂性及其对单一市场运作的影响。

就业专员玛丽安·蒂森认为,已经达成了”平衡妥协”,为每个人制定了公平的规则。

法国总统埃马纽埃尔·马克龙在推特上对”雄心勃勃的”妥协表示欢迎,正如他所写,这将带来更多的保护和更少的滥用。

根据现行规定,雇主没有义务向其派驻工人支付超过受援国适用的最低工资的工资

因此,后者在同一份工作中获得的工资往往低于当地人,正如欧盟委员会所主张的那样,这可能会对竞争产生扭曲影响。

然而,反对最初提案的人认为,该问题不属于欧盟的职权范围,而是属于成员国的职权范围,此外,委员会发起的变革将对提供服务的自由构成障碍。服务并将迫使东欧和中欧国家的雇员退出单一市场。