不需要速度?匈牙利当局更容易抓捕超速者
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根据报告,几乎一半的匈牙利司机都是超速驾驶员。与此同时,2019年9月,有60人在道路上因事故死亡。因此,减少超速驾驶人数至关重要,而且匈牙利似乎希望通过测量平均速度而不是现货速度来做到这一点。
交通工程师 Zsolt Sándor 表示,其法律背景已经迫在眉睫 信息启动。hu 报道。他补充说,在匈牙利,现货速度测量是传统的检测方式;然而,许多人批评这种控制方式。
Sándor先生强调指出,匈牙利社会认为,目前的现货测速系统对超速者制裁并不公平,因为它只在给定的现货和时刻监测他们的速度,相比之下,平均测速系统通过测量车辆从一个地方到另一个地方需要多长时间来计算车辆的速度。
许多人认为这是一个更加公平的制度
因为它制裁了一种持续的违反规则的态度,并证明驾驶员在更长的路段中行驶的速度比仅在给定地点更快。此外,没有人可以破解该系统。如果有人在检查站周围减速,这无济于事,因为唯一相关的数据是他行驶经过给定距离的时间。
据infostart。hu称,2018年,M5和M6高速公路的令人震惊的数据显示,例如,前者只有60名司机遵守了限速。
正如我们所报告的 在这里,
匈牙利在隔离期间超速行驶量激增。
2020年前六个月创下了超速行驶的记录:312,000次,门票109亿福林(约合31,614,786欧元),在大多数人呆在家里的九周内,超速者似乎利用了空荡荡的街道。
7.5%,这是自去年记录了290,203起超速事件的前六个月以来,去年,在290,000起超速事件中,只有42,000起收到了花费45,000福林或以上的支票,今年,尽管流量较少,但这些事件大幅增加,达到67,000起。
50公里/小时区域内行驶78公里/小时,在90公里/小时区域内行驶124公里/小时,在130公里/小时区域内行驶170公里/小时,将获得45,000福林(130欧元)的门票
在匈牙利,与其他地方相比,这个数字相当低。