图片：布达佩斯翻新广场正式启用
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周五下午，布达佩斯第九区埃切里路地铁站上方的翻新公共空间正式启用，并更名为梅斯特·阿尔帕德广场。
布达佩斯翻新广场揭幕
交通与投资部长达维德·维特齐在仪式上致辞时表示，此类公共空间的翻新绝非单纯的地方事务。他指出，每天有数万人使用的主要交通枢纽和广场的质量，对首都整体生活质量至关重要。 “这些地方是让人愿意逗留、相聚并感到舒适的场所，”他问道，“还是人们急匆匆穿过、尽量缩短停留时间的场所？”
他补充道，虽然此前曾有过成功的城市更新项目——例如莫斯科广场（现更名为塞尔·卡尔曼广场）的改造——但此类项目“远远不够”，还需要更多此类项目。
维泰齐先生指出，此类开发项目不仅能改善居民的生活质量，还能提升周边房产价值，并补充说该项目的完成成本仅相当于“高速公路特许经营商一天的费用”。
为获得欧盟拨款而自豪
他强调了升级类似交通枢纽的重要性，包括铁路站和长途汽车站周边区域。
他还提到，周五早些时候已作出决定，向匈牙利拨付100亿欧元资金，这将使“南部环线铁路”项目的下一阶段得以推进。 作为该计划的一部分，将在内普利盖特（Népliget）建设一座重要的郊区铁路站，从而加强该地区的交通连接——这使得该换乘站的改造成为一项具有区域和国家重要性的工程。
宜人的公共空间
布达佩斯市长格尔盖·卡拉乔尼表示，对这一“极其萧条”的区域进行改造至关重要。他说，此次重建创造了一个“充满吸引力的公共空间”，人们可以在这里坐下、聚集，并开始重建“这座城市中令人痛心地缺失的”社会联系。
他将约瑟夫·阿蒂拉住宅区描述为布达佩斯最宜居、最以人为本的居住区之一，但同时指出，居民们长期以来在前往地铁站的途中，被迫经过一座“不体面的入口”。
卡拉奇索尼还赞扬了区长克里斯蒂娜·巴拉尼及其团队，称他们在面临巨大困难的情况下仍成功推进了该项目。 他认为，布达佩斯各地许多同样被忽视的公共空间都应“从长久的沉睡中苏醒”，并表示希望中央政府、首都及各区议会之间加强合作，能够为这座城市迎来一个新的黄金时代。
宽阔的绿地与蜿蜒曲折的街道
巴拉尼解释说，约瑟夫·阿蒂拉住宅区建于20世纪50年代，由阿尔帕德·梅斯特设计，建在原贫民窟旧址上。 她表示，新改造的广场呼应了梅斯特的创新愿景，拥有宽敞的绿地和蜿蜒曲折的街道。然而，自1980年地铁站开通以来，该广场一直未作改动，已成为费伦茨瓦罗斯区最被忽视、最令人沮丧的公共空间之一。
尽管地铁3号线的重建工程并未涉及该广场，但区议会于2021年决定动用自有资金对其进行翻新，并在过程中征询了当地居民的意见。 她补充道，2023年底，社会主义与民主联盟的议员们——在菲德斯党代表的支持下——投票决定不提供必要的资金。随后，2024年新当选的区议会决议推进该项目。
作为改造工程的一部分，绿地面积增加了35%——近1,100平方米——种植了70多棵树木以及约13,000株灌木和多年生植物。 原先位于佩斯-布达电影院外的著名海豚喷泉也已迁至该广场。此外，还新建了四座设计风格统一的凉亭，内设六个商业单元和公共卫生间。
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监控摄像头保障行人安全
市长表示，该广场的设计既开放通透，又足够宁静，既能让人们远离喧嚣，又能鼓励他们驻足停留。目前广场内设有16张长椅、24个自行车停放架、16个垃圾桶和两个公交候车亭。 广场上设有44盏路灯，整个区域均处于监控摄像头的覆盖范围内。该项目净成本为13亿福林，资金由区议会提供。
在5月的会议上，布达佩斯市议会根据区议会的提议，批准将这座新建广场命名为“阿尔帕德·梅斯特广场”，以纪念这位城市规划师兼建筑师。 梅斯特因乌勒伊路（Üllői út）住宅区的城市设计方案于1961年荣获伊布尔·米克洛什奖——该住宅区的费伦茨瓦罗斯部分即为约瑟夫·阿蒂拉住宅区——其现代化的解决方案在当时被视为典范。 位于埃切里路车站上方的这座广场，是通往他所设计的那一城区的市中心门户。