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您可以在最新公告中找到有关布达佩斯机场的最新消息: 即使在 COVID-19 大流行期间,货运城也表现出色 2020年1月至8月期间布达佩斯机场共处理了84 510吨航空货物,仅比2019年同期减少3.3%,这意味着布达佩斯机场平均每天处理超过10 000吨航空货物,与其他机场相比,BUD货运城的交通量稳定下降了3%,在国际比较中是一个很好的结果,因为有机场在大流行期间货物运输几乎消失。 Ferenc Liszt国际机场处理的货物中进出口的比例已从以前经历的、平衡的50-50分割转变为有利于进口的60-40分割,交通量也重新安排;随着长途、宽体客运航班的大幅减少,其机腹载货量消失,目前市场需求主要由专用的货运航班来满足。 前8个月,机场货运专线航班数量增长了17%以上。 空运货物的无缝运营对于国民经济的运作仍然至关重要。布达佩斯机场的长期合作伙伴运营来自香港的定期货运航班艾德嘉乐,来自多哈的卡塔尔航空,来自伊斯坦布尔的土耳其航空,以及大韩航空的灵魂-布达佩斯货运航班,这是一项重要的新连接。集成商和快递公司也继续在机场无缝运营; DHL Express、FedEx/TNT Express 和 UPS 的航班每天将布达佩斯与其大型物流中心连接起来。 布达佩斯机场预计航班数量将进一步减少 2020年9月1日起实行的旅行限制,李斯特国际机场的交通量在9月的前两周大幅下降,与8月相比下降了90%以上。目前,飞机起降次数约为每天120架次,不到去年9月平均注册航班数量的30%。布达佩斯机场预计,与2019年同期相比,整个9月将减少超过90%。 由于需求突然下降,多家航空公司表示,他们也计划在下个月减少运营。这意味着预计 10 月份客流量也将下降 80-90。 有关机场停车场运营的信息 由于机场交通减少,布达佩斯机场从9月中旬起暂时停止运营Holiday Lite Parking,我们建议使用高级停车服务进行乘客下车、航站楼停车进行乘客接送和短期停车以及假日停车进行中长期停车。 2号航站楼部分区域仍处于关闭状态, 我们谨提醒乘客:  1号码头的旅客流通区域 2A航站楼值机大厅(CEAS售票处除外)和抵达 B码头出发层的一部分。 T2B一方可登机,在中转区内,2A及2B航站楼(除上述例外)及SkyCourt的旅客流通区保持开放,抵达旅客可经2B航站楼离开机场。

截至周五,餐厅和酒吧已开业 捷克共和国 根据周四宣布的新型 COVID-19 限制措施,午夜至早上 6 点期间必须保持关闭状态,并且学生必须在教室佩戴口罩,小学 1 至 5 年级的学生除外。 此前,学生只能在学校的公共空间戴口罩,例如走廊和厕所。 “流行病学形势不佳,疫情势头强劲”卫生部长亚当·沃伊泰克在一份声明中表示。 “如果不采取进一步的预防措施,情况会恶化,我们此时不打算封锁,但需要采取一些行动来瞄准风险最大的地方” 根据卫生部的数据,捷克共和国周三新增 2,137 例新冠肺炎 (COVID-19) 确诊病例,这是每日最高病例数,也是每日确诊病例首次超过 2,000 例。 大多数患者没有报告或症状轻微,但本月病例激增也导致住院人数激增,接近四月份的峰值。 截至周四下午,捷克共和国共报告了 42,739 例病例和 488 例死亡。

全球 2019冠状病毒病 根据约翰·霍普金斯大学系统科学与工程中心 (CSSE) 的数据,周四病例数超过 3000 万例。 CSSE数据显示,截至当地时间下午6点22分(格林威治标准时间2222),全球病例数达到30,003,378例,全球共有942,989例死亡。 6,669,322例和197,554例,美国报告全球最多病例和死亡,分别为6,669,322例和197,554例,印度记录5,118,253例,位居世界第二,巴西以4,419,083例和134,106例死亡紧随印度之后,是全球第二大死亡人数。 65万例以上的国家还包括俄罗斯、秘鲁、哥伦比亚、墨西哥和南非,而其他死亡人数超过3.5万的国家包括印度、墨西哥、英国和意大利,据该中心称。 6月28日全球病例突破1000万例,8月10日升至2000万例,全球病例数从1000万例跃升至2000万例,历时43天,从2000万例跃升至3000万例,历时38天。

匈牙利必须能够在对小说进行纪律严明的辩护的同时发挥作用 冠状病毒大流行总理维克托·奥尔本周五表示。 总理在接受公共广播公司科苏特广播电台的定期采访时表示,政府制定了一项战略,以应对冠状病毒病例可能激增以及增加医院容量的需求。 奥尔班表示,在媒体报道科兰尼肺科医院呼吸机短缺后,他于周五早上参观了该机构,并被告知医院有足够数量的呼吸机、床位和工作人员。 他补充说,与此同时,医生们意识到需要医院治疗的冠状病毒患者数量不断增加,机构可以接纳的人数也不断增加。他说,这就是为什么人力资源部长制定一项计划至关重要,该计划涉及医院一旦当前指定机构的容量耗尽,将接受 Covid-19 患者的治疗。 总理表示,医院拥有约 10,000 张床位可用于治疗冠状病毒患者,并且可以扩大 20,000 张床位。 现在卫生保健部门已经具备了应对第二波大流行的能力,匈牙利的防御将与春季第一波时不同,奥尔班说,并指出当时政府的首要任务是“争取时间评估敌人,准备卫生保健部门”,因此这次政府不是要求人们呆在家里,而是简单地遵守社交距离准则和卫生规定,他说。 奥尔班在向左翼反对党发表讲话时表示,如果不能指望他们”应该”“至少不要攻击流行病学家””,认为这样做构成了对该国的“。 他说,声称没有足够的医院、医生和呼吸机来治疗患者,这是”所有的谎言和攻击”。 当被问及为什么人力资源部没有就反对派的主张提出刑事申诉时,奥班表示,法律专家将”研究可以对左派及其危言耸听采取什么样的法律行动,但现在的首要任务是抵御病毒”。 总理表示,如果左派敦促人们遵守与疫情相关的规则,并专注于消除人们的恐惧,媒体可能会不再关注发布有关医疗保健的”煽情主义”故事。 关于第二波疫情,奥本表示秋季将”全是防御”,日感染率可能超过1000人。 他敦促年轻人也要谨慎,防止父母和祖父母感染。 在评论学校要进行的体温测量时,他表示已经订购了必要的设备,从 10 月 1 日起将有足够的温度计。 Orbán表示,在疫苗可用之前需要采取保护措施,他补充说,在最近的会谈中,美国总统唐纳德特朗普告诉他,疫苗可能会在10月底但不迟于年底在美国上市,匈牙利将获得“我们看到它时会相信它”Orbán说。 他补充说,政府正在密切关注所有正在进行的研究项目,匈牙利正在参与一个欧洲项目,为此分配了超过 20 亿福林(555 万欧元)的额外捐款。 Orbán表示,协调应对冠状病毒危机的执行委员会将在周六的一次会议上就企业和家庭暂停偿还贷款的未来做出决定。 自动选择加入暂停是政府在春季为缓解冠状病毒危机造成的经济影响而采取的首批措施之一,将于今年年底到期。 “1月1日即将到来,之后会发生什么?我们现在必须就此做出决定,是否继续暂停还款以及继续哪些部分,”奥尔班说。 在评论经济数据时,他表示1月份有445.8万人就业,8月份有451.3万人就业,与4月份的低点相比,8月份增加了14.4万人,因此“令人惊讶的是,应该再次预期劳动力短缺”,他补充道。 奥尔班表示,布达佩斯的一个特殊问题是,该市的旅游模式几乎完全基于外国人,他呼吁包括市政府在内的参与者改变这一现状,因为否则在该行业工作的人将没有工作。他表示,他预计国内旅游业的繁荣将在 2021 年持续下去,而基于外国人的布达佩斯旅游业仍然遭受损失,这就是为什么首都需要一项特别计划。

过去 24 小时内,已有 6 名 Covid-19 患者死亡,全部患有基础疾病,而登记人数 匈牙利的冠状病毒感染 koronavirus。gov。hu 周五上午表示,已上升 941 至 16,111。 死亡人数为 669 人,已有 4,240 人康复。 共有 11,202 例活动性感染者和 374 名 Covid-19 患者正在医院接受治疗,其中 29 名患者正在使用呼吸机接受治疗。 共有 27,866 人接受官方居家隔离,并进行了 591,618 次检测。 该网站警告匈牙利人遵守社交距离准则和卫生规定。 政府从 9 月 1 日起对外国人关闭边境,但有某些例外,并在第一波疫情期间重新引入有效的边境保护措施。 布达佩斯市政府收紧了对公共场所戴口罩的规定,并对违规者和企业主处以罚款。 9月16日的内阁会议决定延长出国旅客入境限制,除了商店和公共交通工具外,电影院、剧院、卫生和社会机构及公职部门将强制佩戴口罩,俱乐部则须在晚上11时前关闭,以遏制病毒传播。…

反对党民主联盟(DK)周四呼吁政府解释为什么据报道医院呼吸机短缺。 DK的卫生发言人佐尔坦 · 科马罗米援引《Népszava》日报的报道,在新闻发布会上表示,匈牙利的一些医院已经没有能力治疗需要通气的患者。 “ Komáromi 说,几周来,媒体一直在报道政府如何获得治疗患者所需的几倍数量的呼吸机,但需要呼吸机的地方却缺乏呼吸机。 Népszava的话说,科兰伊肺科医院甚至不得不从其他机构借用人员,因为那里缺乏人员。 他推测,政府花费 3000 亿福林(8.362 亿欧元)的呼吸机被存放在仓库中,而不是在医院使用。 “他说,购买价格过高的呼吸机似乎只是为了窃取资金,而不是为医疗保健部门配备装备。 人力资源部在周四晚些时候否认媒体报道,称科兰伊医院和圣拉斯洛市中心医院都配备了目前尚未使用的呼吸机。 “该部在一份声明中表示,所有人员和物质条件都已到位,可以提供持续的患者服务。

(Péter Szijjártó)外交部长周四与吉尔吉斯斯坦外长会谈后表示,中亚地区各国在匈牙利向东方开放的政策方面变得越来越重要,并补充说,该地区各国正在实现令人印象深刻的经济增长。 Szijjártó在他与Chyngyz Aidarbekov联合举行的新闻发布会上表示,该地区的快速增长为寻求进入新市场的匈牙利企业提供了机会,并补充说,进入中亚市场的金融条件现在比过去更有利。 Szijjártó表示,欧盟决定制定专门与中亚国家合作的战略,反映了该地区日益增长的重要性。 他表示,匈牙利将敦促欧盟敲定并签署与吉尔吉斯斯坦长期谈判的伙伴关系与合作协议,匈牙利将进一步支持吉尔吉斯斯坦向联合国安理会及其人权理事会申请入盟,西雅尔托补充说。 他说,他和艾达尔别科夫签署了匈牙利-吉尔吉斯斯坦投资保护协议和避免双重征税协议,这将为两国公司在彼此领土上更安全、更可预测的运营创建一个框架。两国工商会还签署了另一项协议,为两国成员之间的合作轮子加油。 Szijjarto 说。 此外,他们还签署了一项协议,设立5000万欧元的吉尔吉斯-匈牙利投资基金,以支持匈牙利在吉尔吉斯斯坦的投资以及在第三国的联合项目,他说。 Szijjarto 指出,在制药公司 Richter 的领导下,匈牙利 2020 年上半年对吉尔吉斯斯坦的出口增长了 7%。 他表示,在教育合作方面,匈牙利今年将把国家奖学金增加一倍,以满足383名申请者的需求。 Szijjártó表示,今天的会议是为吉尔吉斯斯坦总统9月底访问匈牙利做准备,期间将签署多项关于促进经济、贸易、教育和国际政治合作的战略伙伴关系协议。 艾达尔别科夫称匈牙利是吉尔吉斯斯坦的重要伙伴,并指出匈牙利是第一个与吉尔吉斯斯坦建立战略伙伴关系的欧盟成员国。

尽管匈牙利必须发挥作用 冠状病毒大流行, 执政党青民盟议会党团领袖马泰·科奇斯周四表示,执政党将确保为抗击疾病传播提供最佳条件。 科奇斯在秋季赛前举行的执政党议会团体第一次会议后在新闻发布会上表示,青民盟和基督教民主党必须确保“保护工作的议会背景”。 1波疫情期间,左派反对派没有投票支持保护措施,也不支持延长紧急状态,科奇斯说,相反,“他们试图用假视频抹黑匈牙利的医疗保健系统,并在国外诽谤匈牙利,”他说。 Kocsis表示,根据全国协商关于疫情的调查,匈牙利人预计政府将以不同于第一波的方式处理第二波,经济措施今后将侧重于“使国家发挥作用”, 保护就业并确保幼儿园和学校保持开放,他说。 科奇斯说,议会还将继续每两周举行一次例行会议,同时尽可能缩短会议时间,以保护立法者的健康。 (KDNP)议会党团领袖伊斯特万 · 西米奇斯科表示,执政党必须确保在保护人民生命但允许国家前进的决策中占多数。 他说,七个议会政党似乎同意举行秋季会议,原因与春季会议类似。

迁移 执政青民盟的一位议员周四在匈牙利南部的黑尔采格桑托表示,匈牙利紧密封锁的南部边境的压力仍在增加,但那里的双防线正在保护该国和整个欧洲的边界。 部(国防部)国务秘书西拉德 · 内梅斯主持了在与塞尔维亚边境城镇举行的青民盟反移民内阁会议。 Németh 在新闻发布会上表示,自今年年初以来,共有 3,372 起非法入境者被捕或拦截,远远高于 2019 年同期的数字,这表明南部边境的压力日益加大。 他说,必须阻止移民,以维护匈牙利和欧洲的运作、和平与安全。 “内梅斯说,鉴于冠状病毒大流行造成的现状,这一点尤为重要,因为大多数非法移民将从热点地区来到欧洲,并补充说,决不能允许移民携带并传播”病毒。 Németh指出,匈牙利南部240公里的边境地区目前受到1000多名士兵的保护,警察利用180辆车帮助。

欧洲今天由匈牙利人、斯洛伐克人、捷克人和波兰人在中欧建造,总理维克托·奥尔班周四在匈牙利北部科马罗姆附近横跨匈牙利和斯洛伐克之间多瑙河的新桥落成典礼上表示。 斯洛伐克总理伊戈尔·马托维奇也出席了此次活动,奥尔班表示,修建桥梁相当于建设未来。尽管冠状病毒大流行,各国仍必须保持功能。他说。 照片:MTI/Koszticsák Szilárd “这次就职典礼表明多瑙河连接匈牙利人和斯洛伐克人,而不是分裂他们”他说。 “历史表明,成功属于那些站在一起而不是对立的人”他说。 高铁连接斯洛伐克-匈牙利交通项目的下一个项目 下一个最重要的匈牙利-斯洛伐克联合交通项目是建设连接布达佩斯、布拉迪斯拉发和华沙的高速铁路,匈牙利外交部长彼得 · 西雅尔托周四表示。 Szijjarto 在布达佩斯和华沙之间开通之前告诉记者,新铁路线将使布达佩斯和华沙之间的旅行时间从目前的 11 至 12 小时减少到 5 个半小时,而从布达佩斯到布拉迪斯拉发的行程将缩短到一个半小时。匈牙利北部科马罗姆附近一座横跨匈牙利和斯洛伐克之间多瑙河的新桥。 他说,该线路的匈牙利段将从布达佩斯延伸至西北部的杰尔,并补充说,关于该线路是否应该在杰尔和杜纳伊斯卡斯特雷达(杜纳谢尔达赫利)之间或在拉杰卡进入斯洛伐克的谈判正在进行中。 投资将使中欧经济增长进入“a全新维度”, Szijjártó表示,并指出高速铁路将是该地区第一条。 他说,这条铁路线将在自己的轨道上运行,适合时速高达 350 公里/小时的火车。