Der 5.5-jährige Albtraum ist vorbei: Die U-Bahn-Linie 3 in Budapest ist jetzt voll betriebsbereit – Bilder
Die beiden verbleibenden Stationen der Budapester U-Bahn-Linie 3 wurden am Montag für die Öffentlichkeit geöffnet und beendeten damit einen umfassenden Umbau, der fünfeinhalb Jahre gedauert hatte.
Bei der Einweihung der Bahnhöfe Lehel-Platz und Nagyvárad-Platz, die das Projekt abschlossen, sagte Regionalentwicklungsminister Tibor Navracsics, die Investition sei wichtig für Budapest, Ungarn und die Europäische Union und eine „Verkörperung“ der Zusammenarbeit zwischen den dreien.
Bürgermeister Gergely Karácsony dankte der Regierung, der EU und allen Mitwirkenden des Projekts. Der Wiederaufbau sei eine Herausforderung für die Stadt gewesen, und es sei zu hoffen, dass die Bürger, die die erneuerten, barrierefreien Einrichtungen nutzten, der Meinung seien, dass es sich gelohnt habe, sagte er.
Mit der Einweihung der Stationen Nagyvárad tér und Lehel tér am Montagmorgen ist der Umbau der U-Bahn-Linie 3 abgeschlossen. Ab dem frühen Nachmittag verkehren die Züge auf der gesamten Linie und halten an allen barrierefreien Stationen.
Im Herbst 3 begann die Sanierung der U-Bahn M2017, der verkehrsreichsten Eisenbahnlinie des Landes.
Während der Sanierung wurde die Infrastruktur des Die U-Bahn-Linie wurde komplett erneuert, einschließlich neuer Gleise und Abstellgleise, Austausch der Sicherheitsausrüstung und Isolierung der Tunnel.
Die dreiphasigen Arbeiten begannen am 6. November 2017 mit der Schließung des nördlichen Abschnitts (zwischen den Bahnhöfen Újpest-központ und Dózsa György út), der am 30. März 2019 wieder für den Fahrgastverkehr geöffnet wurde.
Die Renovierung des südlichen Abschnitts (zwischen den Bahnhöfen Népliget – Kőbánya-Kispest) fand vom 6. April 2019 bis 22. Oktober 2020 statt. Parallel dazu begann im März 2020 der Wiederaufbau des mittleren Abschnitts (zwischen den Bahnhöfen Lehel tér und Nagyvárad tér) am Arany János utca und Ferenciek tere Stationen.
Mit der Einweihung der Bahnhöfe Nagyvárad tér und Lehel tér, die als Wendestation eine Schlüsselrolle spielen, am Montag wurden auch die Arbeiten für den Personenverkehr abgeschlossen.
Die U-Bahn-Renovierung kostete 225 Milliarden Forint (600 Millionen Euro). Der Pressemitteilung der BKV zufolge beläuft sich der Gesamtbetrag der förderfähigen EU-Mittel auf 172.7 Milliarden HUF (460 Millionen Euro), während die inländische Kofinanzierung 44.7 Milliarden HUF (120 Millionen Euro) beträgt. Die Hauptstadtgemeinde steuerte 7.1 Milliarden HUF bei.
Auch der Landverkehr wird sich verändern
Auch der Landverkehr wird sich am Nachmittag des 22. Mai leicht ändern, wenn die Bahnhöfe öffnen. Die Ersatzverbindungen M14 und M30 werden nicht mehr verkehren und ab Dienstag, 23. Mai, verkehren die Busse 34 und 106 wieder im Stadtzentrum von Göncz Árpád. Auch die Beschilderung der Straßenbahn 1M ändert sich: Ab dem 1. Juni werden die Straßenbahnen mit 1A beschildert, verkehren aber weiterhin zwischen Bécsi út / Vörösvári út und Népliget.
Nach der Modernisierung der U-Bahnlinie 3 stehen erhebliche Änderungen im Verkehrssystem in der Innenstadt von Budapest an. Details HIER.
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2 Kommentare
Schauen Sie sie sich an, wie sie mit der EU-Flagge posieren. Absurd. Das meiste Geld, das die EU beigesteuert hat, ist Geld, das die ungarischen Steuerzahler ohnehin in die EU eingezahlt haben. Meine Güte…
Steiner Michael – und was zum Teufel – Lügen, Fälschungen, Betrug – wurde Ungarn unter Orban und seinem „Mob“ von der Europäischen Union zurückgezahlt?
Die Gerichte der Europäischen Union – Steiner Michael – haben gesprochen.