Ehrgeizig: Die ungarische Eisenbahngesellschaft MÁV startet eine gewaltige Eisenbahnentwicklung in Höhe von 2 Milliarden Euro
Im nächsten Jahr sollen in ganz Ungarn umfangreiche Eisenbahngleisrenovierungen beginnen, die darauf abzielen, Verzögerungen zu reduzieren und die Zuverlässigkeit der Dienste für die Ungarischen Staatsbahnen (MÁV) zu verbessern. Laut Zsolt Hegyi, CEO der MÁV-Gruppe, kam es in der Sommersaison auf der Balaton-Linie zu erheblichen Störungen, was das Unternehmen dazu veranlasste, die Fahrpläne für die Hauptsaison 2025 zu überarbeiten, um ähnliche Probleme abzumildern.
Pünktlichkeit ist für MÁV eine große Herausforderung
Die Pünktlichkeit der Züge war eine der größten Herausforderungen für MÁV. Trotz einiger Verbesserungen zeigen die jüngsten Daten vom September, dass nur 75% der Züge pünktlich ankamen und damit weit hinter dem Ziel von 90% zurückblieben Dies hat zu Frustration bei den Fahrgästen geführt, wobei viele MÁV mit Verspätungen in Verbindung brachten Wie Hegyi in InfoRádió„Solche Verzögerungen schädigen den Ruf des Unternehmens, da sie darauf hindeuten, dass der Dienstleister die Erwartungen nicht erfüllt. Um dem entgegenzuwirken, hat MÁV damit begonnen, Daten zu analysieren, um festzustellen, wo Interventionen am meisten erforderlich sind, um die Einhaltung von Zeitplänen zu verbessern.
Neben Fahrplananpassungen sind Gleis- und Infrastrukturverbesserungen unerlässlich. Das ungarische Eisenbahnnetz erstreckt sich über etwa 7.000 Kilometer, wobei fast alle Strecken einer laufenden Modernisierung bedürfen. In den letzten 15 Jahren wurden mehrere Vorortstrecken rund um Budapest modernisiert, hauptsächlich finanziert von der Europäischen Union, mit erheblichen Sanierungen auch auf einigen Fernstrecken.
Großes Modernisierungsprojekt im Wert von 2 Milliarden Euro
Mit Blick auf die Zukunft wird sich in den nächsten fünf Jahren ein Eisenbahnentwicklungsprogramm in Höhe von 2 Mrd. EUR entfalten Dieses ehrgeizige Projekt wird zu gleichen Teilen durch ein Darlehen der Europäischen Investitionsbank (EIB) in Höhe von 1 Mrd. EUR und weitere 1 Mrd. EUR aus dem Staatshaushalt finanziert, neben größeren Renovierungen werden mehrere Linien Instandhaltungsarbeiten unterzogen, um die kontinuierliche Sicherheit und Effizienz der Dienste zu gewährleisten Hegyi betonte, dass zwar nicht jede Linie von Grund auf neu gebaut werden müsse, die regelmäßige Instandhaltung jedoch entscheidend sei, damit das System reibungslos funktioniere.
Das Unternehmen verhandelt noch über das Darlehen mit der EIB, aber wenn alles wie geplant verläuft, werden die ersten Projekte im Sommer 2025 beginnen. Erste Renovierungen werden auf 15 Schlüssellinien abzielen, mit bemerkenswerten Projekten, darunter Modernisierungen der Cegléd-Szeged-Bahn zwischen Kiskunfélegyháza und Szeged, die Szekesfehérvárboba-Linie, die das Bakony-Gebirge durchschneidet, Verbesserungen am Bahnhof Szolnok zur Beschleunigung des Zugdurchsatzes und der Wiederaufbau der Gubacsi-Brücke zur Erleichterung des Güterverkehrs.
Besonders betroffen sind die Balatonrouten
Hegyi hob hervor, dass Verspätungen während der Sommermonate besonders störend seien, vor allem entlang der Plattenstrecken, die unter einem Zustrom von Fahrgästen litten Tatsächlich erreichte die Nachfrage nach Zugreisen zum Plattensee in diesem Jahr ein beispielloses Ausmaß, was vor allem auf die Einführung landesweiter und regionaler Reisepässe sowie eine Tarifreform zurückzuführen sei Allein in diesem Sommer reisten über 2,5 Millionen Menschen mit dem Zug zum beliebten Urlaubsort, allerdings sind diese Strecken, von denen viele eingleisig sind, bei Problemen besonders anfällig für kaskadierende Verspätungen.
Als Hegyi über die Herausforderungen des Sommers nachdachte, dass Fahrplananpassungen erforderlich seien. Viele Züge konnten aufgrund der durch die große Passagierzahl verlängerten Ein- und Aussteigezeiten nicht rechtzeitig abfahren. Diese betrieblichen Herausforderungen werden bei der Planung des Zeitplans für das nächste Jahr sorgfältig berücksichtigt, um dem hohen Reiseaufkommen in Spitzenzeiten besser gerecht zu werden.
Das Ziel von MÁV bleibt es, die Servicezuverlässigkeit zu erhöhen und das Vertrauen der Passagiere wiederherzustellen, um sicherzustellen, dass künftige Sommer, insbesondere auf stark befahrenen Strecken wie denen nach Balaton, reibungsloser und mit weniger Verzögerungen ablaufen. Es wird erwartet, dass die bevorstehenden Entwicklungs- und Wartungsprojekte eine entscheidende Rolle bei der Erreichung dieser Verbesserungen spielen werden.
Lesen Sie auch: