Frachttransport in Ungarn in großer Gefahr: Behörden können wichtige Donaubrücke schließen, weil sie Leben bedroht

Der Freihafen an der Nordspitze der Insel Csepel ist das schlagende Herz der ungarischen Wirtschaft, ohne ihn kann man sich keine operable Automobilindustrie (entweder deutsch oder chinesisch) in Ungarn vorstellen oder gar neue, in Nyíregyháza produzierte Lego-Figuren kaufen, der Freihafen ist durch eine dünne Eisenbahn-Donaubrücke mit den anderen Teilen Ungarns (und der Welt) verbunden, aber Behörden schließen ihn möglicherweise aufgrund seines lebensbedrohlichen Zustands Die Schließung liegt nicht weit in der Zukunft: Es kann in nur wenigen Monaten passieren Das kann die ‘Suez-Krise’ Ungarns bringen.

Donaubrücke ist der Schlüssel für Ungarns Industrie

Válasz Online Sammelte alle relevanten Informationen im Artikel und verglich die Gubacsi-Eisenbahnbrücke (es gibt einen weiteren Brückenzentimeter südlich für Fußgänger und Autos) mit dem Suezkanal. Wenn Ungarn die Gubacsi-Brücke verliert, könnten die Ergebnisse für unsere Volkswirtschaft ähnlich sein wie bei einem Containerschiff, das 2021 im Kanal auf Grund lief.

Nach Schätzungen sind 30-40% der ungarischen Industrie auf die Donau-Eisenbahnbrücke Gubacsi angewiesenDas liegt daran, dass Ungarn nur einen Containerhafen hat, den sogenannten Freihafen am Nordrand der Insel Csepel.

Auf der 145 Meter langen Brücke fahren täglich mindestens 20 Güterzüge vorbei, das heißt, das Frachtaufkommen hat sich in den letzten 12 Jahren vervierfacht.

Die Ungarischen Staatsbahnen erwähnten im Januar eine dreimonatige Schließung, doch die Logistikunternehmen empörten sich, sie sagten, eine solche Schließung würde sie in den Bankrott treiben, außerdem sahen sie ein Gerichtsverfahren vor, da die vertragliche Verpflichtung des ungarischen Staates darin besteht, den Frachttransport auf der Brücke mindestens bis 2080 zuzulassen.

Der Wiederaufbau beginnt im September

Infolgedessen wird MÁV im September mit den Wiederaufbauarbeiten beginnen, aber sie werden die Brücke nach 10 Tagen Transport nur für 4 Tage schließen, auf der Grundlage der Pläne werden sie bis Dezember fertig sein Ein MÁV-Beamter sagte jedoch, dass das nur vorübergehend sei: Es könnte die Lebensdauer der Brücke um 2 Jahre verlängern.

Ungarn kann die Brücke nicht ersetzen Das würde 500 LKWs pro Tag erfordern.

Die Einheimischen beschweren sich seit langem über den verheerenden Zustand der Brücke, doch die Entscheidungsträger blieben taub oder verzögerten das Thema.

Artúr Kikina, stellvertretender Direktor der MÁV, zuständig für den Betrieb und die Entwicklung der Eisenbahnstrecke, führte im Juni dieses Jahres eine Geschwindigkeit von 5 km/h und eine Gewichtsbeschränkung von 20 Tonnen ein. Darüber hinaus MÁV Prüft alle zwei Monate den Zustand der Brücke, verlängert die Genehmigung, die nächste findet im August statt.

Hier ein Video vom Tempolimit:

EU-Mittel für eine neue Brücke?

Es gab Pläne, 15 Meter nördlich der alten, 1928 eingeweihten Eisenbahnbrücke eine neue zu bauen, allerdings fehlt MÁV das Geld für das Projekt, der Staat bekam alle Genehmigungen für den Bau, so dass Experten dachten, er würde mindestens 2019 beginnen.

Die Gubacsi-Brücke auf einem Luftbild, das 1944 vor ihrer Bombardierung aufgenommen wurde:

Im Jahr 2022 brach János Lázár, Ungarns neuer Bau- und Verkehrsminister, aus Geldmangel mehr als 280 Entwicklungsprojekte ab, darunter den Bau der neuen Eisenbahnüberführung.

Anfang 2024 erschien ein Regierungserlass über den Bau einer neuen Brücke für 44 Mrd. HUF (110 Mio. EUR).2/3 des Geldes wären EU-Gelder gewesen, außerdem hätte der Erlass Geld aus der noch für Ungarn offenen Connecting Europe Facility (CEF) in das Projekt gepumpt Andere Fonds wie die RRF-Fonds, die Entwicklungsfonds, ja sogar das Erasmus oder das Horizon blieben eingefroren.

Große Pläne im vergangenen September, nichts geschah:

Die Regierung unternahm jedoch keine Schritte, um Geld von der CEF für den Bau der Brücke zu bekommenDas Ministerium sprach erst in einer offiziellen Antwort auf Válasz Online über die Umgestaltung der alten Brücke.

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