Erhebliche Verspätungen: Zuggeschwindigkeit auf der Strecke Budapest-Wien wegen schlechten Gleiszustandes eingeschränkt
Auf dem Abschnitt zwischen Biatorbágy und Szárliget musste wegen des schlechten Gleiszustands eine vorübergehende Geschwindigkeitsbegrenzung eingeführt werden, die die Fahrzeit um bis zu 20 Minuten verlängern konnte, räumten die Ungarischen Staatsbahnen (MÁV) einDieser Abschnitt stellt ein Sechstel der Hauptstrecke Budapest-Wien dar.
Verschlechterung der Gleisverhältnisse
Die Fahrzeiten auf der Strecke Budapest-Hegyeshalom-Rajka haben sich nach der Einführung einer Geschwindigkeitsbegrenzung auf dem Abschnitt Biatorbágy-Szárliget ab Donnerstag deutlich erhöht. Die Strecke ist eine der wichtigsten Hauptstrecken Ungarns Eisenbahn Zeilen, Zeile 1. MÁV wurde nach den Gründen gefragt, indem hvg.hu“Das Portal wurde gesagt, dass auf diesem Abschnitt, “das Alter der Strecke hat seine Design-Lebensdauer um ein Vielfaches überschritten”.
Sie schrieben auch, dass “die Verschlechterung durch die starken Regenfälle in diesem Sommer und die Hitze der letzten Tage beschleunigt wurde”.
Die einzige Möglichkeit, die Verkehrssicherheit zu garantieren
Laut MÁV haben sie einen detaillierten Plan zur Lösung des Problems Das Unternehmen arbeitet mit der Verkehrsministerium Situation zu lösen Zwischenzeitlich vorübergehend “wie im Falle einer Überhitzung der Schienen auf anderen Abschnitten des ungarischen Festbahnnetzes sind zusätzliche Geschwindigkeitsbeschränkungen die einzige Möglichkeit, die Verkehrssicherheit zu garantieren”.
Daher wurde auf der Strecke Budapest-Gy.r-Hegyeshalom zwischen Biatorbágy und Szárliget auf beiden Gleisen eine vorübergehende Geschwindigkeitsbegrenzung von 100 km/h eingeführt. Dadurch kann sich die Fahrzeit der Züge um 5-10, manchmal 10-20 Minuten verlängern, gab MÁV zu.
Niemand hat die Strecke gewartet
Die NGO Közleked T Tömeg Schrieb auch über den Zustand der Hauptbahnlinie 1 und die GeschwindigkeitsreduzierungenSie betonten, dass “Wien bald nicht nur nicht mehr aufzuholen, sondern auch mit dem Zug zu erreichen sein wird” Als Beispiel nennen sie auch den 29 Kilometer langen Abschnitt Biatorbágy-Szárliget, der ein Sechstel der Hauptstrecke Budapest-Wien darstellt.
Sie sagen, dass nach ihren Angaben in den letzten 40 Jahren niemand daran gedacht hat, das Eisenbahngleis hier zu erhalten Somit sind die Holzbolzen, die die Schienen an den Stahlbeton-Schwellen befestigten, einfach weggebrochen.
Im Video unten können Sie virtuell entlang der gesamten Linie 1 (Budapest Keleti – Hegyeshalom) in 4 K-Auflösung fahren:
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