Die öffentliche Beschaffung für die Überarbeitung der Kettenbrücke hoffte, nächste Woche grünes Licht zu bekommen
Der Vorstand des Budapester Verkehrszentrums (BKK) hat „grundsätzliche Unterstützung für das Management“zum Ausdruck gebracht, dass er nächste Woche eine öffentliche Ausschreibung für den Wiederaufbau der berühmten Budapester Kettenbrücke diskutieren und hoffentlich zustimmen wird, sagte BKK-CEO László Fendrik auf einer Pressekonferenz in Budapest am Freitag.
Kata Tütt., stellvertretende Bürgermeisterin der Sozialisten, sagte, dass die großen Fragen der Ausschreibung für die öffentliche Auftragsvergabe entschieden seien und die Brücke durch die Renovierung für die nächsten 25 Jahre leichter gebaut werden würde.
“Die Sanierung hätte schon vor neun Jahren beginnen sollen, als der erste Expertenbericht dazu aufrief”, sagte Tütt. der Pressekonferenz.
Nun blieb der Gemeinde keine andere Wahl, als sich für die alleinige Sanierung der Brücke zu entscheiden, ohne auch den Wiederaufbau des Tunnels für Straßenbahnen und die Sanierung des Budaer Burgtunnels in Angriff nehmen zu können, sagte sie.
Die Zentralregierung hat in den vergangenen neun Monaten wiederholt eine sofortige Sanierung der Brücke gefordert, konnte die 6 Milliarden Forint (17 Mio. EUR), die sie seitdem für das Projekt zugesagt hatte, jedoch nicht übertragen
Sagte Tütt..
Sie sagte, der Stadtrat sei bereit, den fehlenden Betrag aufzubessern, um die gesamten Kosten des Projekts zu decken.
Tütt▁that bestätigte das
“die Renovierung wird in Gang kommen, das werden wir überarbeiten Kettenbrücke.”
Fendrik skizzierte einen möglichen Zeitplan
Der Wiederaufbau könnte im März nächsten Jahres beginnen und 30 Monate dauern.
Es würde erfordern, die Brücke für volle 18 Monate zu sperren und sie im Jahr 2023 wieder für den Verkehr zu öffnen, sagte er.
Gábor Sz.ke, der CEO von Budapest Közút, dem für die Verwaltung und den Betrieb von Donaubrücken zuständigen Unternehmen, sagte, dass bereits im Januar ein Verbot für Fahrzeuge mit einem Gewicht über 5 Tonnen eingeführt worden sei und im Jahr eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 km/h in Kraft getreten sei Juni.
“Hier möchte ich allen versichern, dass die Brücke nicht einstürzen wird”, sagte er.
Auf eine Frage antwortete Sz.ke, dass sich die Brücke nicht in einem Zustand befinde, der ihre Schließung erfordern würde.
Balázs Fürjes, Staatssekretär für die Entwicklung Budapests und des Ballungsraums, antwortete darauf, dass jede weitere Verzögerung bei der Renovierung der Brücke Milliarden von Forint kosten und eine Gefahr für die Budapester darstellen würde.
Die Sitzung des Vorstandes der BKK am Freitag verlief enttäuschend, da es ihr erneut nicht gelungen sei, das öffentliche Vergabeverfahren für die Sanierung einzuleiten, sagte Fürjes in einer Erklärung.
Unter Berufung auf ein im vergangenen Dezember veröffentlichtes Gutachten sagte Fürjes, die Brücke befinde sich in einem kritischen Zustand, er fügte hinzu, dass in einem weiteren Gutachten im Juni davor gewarnt wurde, dass Betonfragmente auf Fahrzeuge an den Böschungen oder auf Schiffe fallen könnten.