Kerosinkrise könnte uns die Tür vor der Nase zuschlagen: Wird der Budapester Flughafen in dieser Saison funktionieren?

Die Nachfrage nach Kerosin steigt an jedem Flughafen während der Hochsaison, aber in Budapest ist sie besonders kritisch, da die begrenzte Lagerkapazität eine nahtlose Versorgung aus den verfügbaren Quellen erforderlich macht. Der Optimismus hält vorerst an, doch der langwierige Iran-Krieg bietet kaum Beruhigung. Trotz des wochenlangen Geredes von Präsident Trump über eine bevorstehende Einigung bleiben die Iraner unnachgiebig – eine Haltung, die die Sommersaison zum Scheitern bringen, den Fluggesellschaften schwere Verluste zufügen und die Ticketpreise in die Höhe schnellen lassen könnte.

Fluggesellschaften streichen massenweise Flüge wegen Kerosinmangels

Die Kerosinknappheit hat Teile der Welt erfasst und große Fluggesellschaften dazu gezwungen, ihre Flüge zu streichen: in Asien Vietnam Airlines, Vietjet Air, Bamboo Airways und AirAsia, in Nordamerika United Airlines und Air Canada und in Ozeanien Air New Zealand. AirAsia hat seine Kapazitäten bereits um 10 Prozent gekürzt. Laut einer Zusammenstellung von Business Insider ziehen nun auch europäische Fluggesellschaften nach, darunter KLM, Lufthansa, Edelweiss Air, Scandinavian Airlines und Aer Lingus, wie das ungarische G7-Outlet berichtet, das mit Telex verbunden ist.

Schuld daran ist eindeutig die Sperrung der Straße von Hormuz, durch die – trotz Zusicherungen – nur sporadisch Frachtschiffe fahren. Bei iranischen Angriffen wurden heute mehrere Schiffe getroffen, während iranische Häfen weiterhin unter amerikanischer Blockade stehen. Unterdessen machen die Gespräche zwischen US-amerikanischen und iranischen Beamten in Islamabad trotz der kühnen Behauptungen der Trump-Regierung kaum Fortschritte.

Ryanair und Wizz Air als nächste in der Schusslinie?

Die gute Nachricht für Ungarn ist, dass bisher keine Störungen aufgetreten sind. Der Budapester Flughafen sowie die wichtigsten inländischen Fluggesellschaften Ryanair und Wizz Air bestätigen, dass der Betrieb wie geplant weiterläuft und die Erweiterungen für den Sommer intakt sind. Dennoch hat das Luftfahrtanalyseunternehmen Cirium seine Prognose für die weltweite Kapazität herabgestuft: von 4-6 Prozent Wachstum auf einen möglichen Rückgang von 3 Prozent.

László Madas, ein gerichtlicher Luftfahrtexperte, warnt davor, dass die Stornierungen von Wizz Air und Ryanair “am nächsten Tag” realistisch sind, je nachdem, wie lange sich die Krise im Nahen Osten hinzieht.

Hat der Budapester Flughafen genug Kerosin?

Telex berichtet, dass es in Budapest keine unmittelbaren Probleme gibt, dank einer soliden Infrastruktur, vielfältiger Beschaffungsmöglichkeiten und einer inländischen Produktion, die etwa 70 Prozent des Bedarfs deckt. MOL, Ungarns Raffinerie, exportiert nichts von diesem Treibstoff. Der Rest wird, wie in vielen anderen EU-Staaten auch, importiert.

Die Achillesferse ist die Lagerung: Die Tanks fassen gerade einmal einen Vorrat für 4-5 Tage. Ungarn unterhält außerdem eine strategische Reserve von 13.000 Tonnen – genug für eine Woche.

Probleme drohen nur, wenn die Importe ausbleiben und die Reserven schnell erschöpft sind. Der Ausbau der Lagerhaltung befindet sich lediglich in der Planungsphase; Telex macht keine Angaben zur Erhöhung der Produktion.

Der Flugverkehr könnte auch mit wenig Treibstoff weitergehen, wenn auch mit reduzierter Frequenz. Die Fluggesellschaften können ihre Flugrouten ändern, um das Tanken auf Flughäfen zu vermeiden, auf denen der Treibstoff knapp ist.

Trotzdem müssen Sie mit einem starken Anstieg der Ticketpreise rechnen – allein schon wegen der Treibstoffkosten, ganz zu schweigen von der Knappheit. Telex stellt fest, dass sich die Flugpreise in mehreren Märkten bereits verdoppelt haben.

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