Minister gibt Einblick in die Zukunft des Ausbaus von Paks II, der Autobahnkonzession und des „verrückten Fehlers“ der Orbán-Ära

Im Hinblick auf den Ausbau des Kernkraftwerks Paks erklärte Dávid Vitézy, Ungarns Verkehrsminister, auf einer Pressekonferenz, dass derzeit eine umfassende Überprüfung des gesamten Projekts im Gange sei. Der aktuelle Wasserstand sei als ein „Ereignis, das voraussichtlich erst in vielen tausend Jahren eintreten wird“ eingestuft worden, weshalb die Projektunterlagen neu geprüft werden müssten, sagte er.

Regierung unterstützt Landwirte

Regierungssprecherin Vanda Szondi erklärte, dass Landwirte bislang 31.000 Schadensersatzanträge aufgrund der Dürre auf einer Fläche von 770.000 Hektar gestellt hätten. Sie wies darauf hin, dass die Frist für die Einreichung von Anträgen bis zum 31. August verlängert worden sei. Szondi erklärte, die Zahl der Anträge übersteige bereits diejenige aus dem Jahr 2022, einem weiteren Rekordjahr hinsichtlich der Dürre. Sie fügte hinzu, dass die Dürre im Jahr 2022 als „Dürre des Jahrhunderts“ bezeichnet worden sei. Sie erklärte ferner, dass der Ertrag pro Hektar bei Ackerkulturen 10 bis 20 Prozent unter dem Durchschnitt der letzten fünf Jahre liege.

Ausbau von Paks II wird geprüft

Auf eine Frage zur Autobahn M6 hin erklärte Vitézy, die vorherige Regierung habe den Autobahnkonzessionsvertrag dreimal geändert, darunter auch in Fällen, in denen „es sehr schwierig ist, das ungarische öffentliche Interesse zu erkennen“. Er fügte hinzu, dass der Konzessionär unter Berufung auf den Krieg in der Ukraine kriegsbedingte Kostensteigerungen durchgesetzt habe, was bedeute, dass der ungarische Staat dessen finanzielle Risiken übernommen habe.

Vitézy dankte allen für ihre Zusammenarbeit beim Bau des Unterwasserwehrs in Paks. „Wir diskriminieren nicht aus politischen Gründen, wenn es darum geht, wessen Steine wir annehmen“, fügte er hinzu. Er erklärte, die Behörden hätten auch Kontakt zu Duna Aszfalt aufgenommen, und das Unternehmen habe die Lastkähne zur Verfügung gestellt, die beim Bau der Mohács-Brücke über die Donau zum Einsatz gekommen waren. In Bezug auf die Modernisierung des Kernkraftwerks Paks sagte er, dass derzeit eine umfassende Überprüfung des gesamten Projekts im Gange sei. Der aktuelle Wasserstand sei als „Ereignis, das voraussichtlich erst in vielen tausend Jahren eintreten wird“ eingestuft worden, weshalb die Projektunterlagen neu geprüft werden müssten, sagte er.

Regierung entschlossen, das ungarische Eisenbahnnetz auszubauen

Auf eine Frage zu den Plänen für den Ausbau des Schienenverkehrs antwortete Vitézy, dass ein Mangel an Rollmaterial kein Hindernis für den Ausbau des Schienenverkehrs darstellen werde. „Gleichzeitig ist jedoch noch viel Arbeit erforderlich, um die Investorenseite auf Vordermann zu bringen, da während der Amtszeit des ehemaligen Ministers Lázár die Kapazitäten, das Personal und das Team, die in der Lage waren, solche Projekte in Ungarn durchzuführen, abgebaut worden waren“, sagte er.

Im Hinblick auf die Überprüfung des „Otthon Start“-Programms erklärte Vitézy, dass es an sich kein Problem darstelle, wenn die Regierung jungen Menschen durch subventionierte Darlehen beim Kauf ihrer ersten Immobilie helfe, und dass das Kernziel des Programms beibehalten werden sollte. Gleichzeitig merkte er an, dass bestimmte Aspekte des Programms Missbrauch und Immobilienkäufe ausschließlich zu Investitionszwecken begünstigt hätten, was eine kürzlich vom Finanzministerium eingeleitete Überprüfung erforderlich gemacht habe.

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Minister spricht von einem „verrückten Fehler“

Auf die Frage nach der Modernisierung der Budapester U-Bahn-Linie 3 erklärte er, die gesicherte Finanzierung sei ein Zeichen für die Unterstützung der Hauptstadt durch die Regierung. Er bezeichnete es als „verrückten Fehler“, die Wagen ohne Klimaanlage zu bestellen; gleichzeitig verursachten die EU-Sanktionen gegen den russischen Hersteller und die mangelnde Kooperationsbereitschaft des Herstellers bei der Suche nach einer Lösung „Probleme“. Vitézy erklärte, die Bürger hätten bis Anfang September Zeit, einen Fragebogen zu den Verkehrsreformen auszufüllen.

Gleichzeitig erklärte er, die Regierung arbeite daran, Projekte zu identifizieren, die unter der vorherigen Regierung in Angriff genommen wurden, um sie in die Liste der mit EU-Mitteln finanzierten Vorhaben aufzunehmen. „Wir können nicht jedes einzelne davon als verdächtig betrachten.“ Der Minister bezeichnete es als großes Dilemma, welche der während der Amtszeit der Vorgängerregierung abgeschlossenen oder ausgeschriebenen Projekte die Regierung in die Liste der im Rahmen des Konjunkturprogramms zu finanzierenden Vorhaben aufnehmen solle. Er erklärte, dass alle erforderlichen Prüfungen der öffentlichen Auftragsvergabe durchgeführt würden, „doch es kann nicht ausgeschlossen werden, dass einige der Maßnahmen der vorherigen Regierung zu Streitigkeiten führen könnten“, so der Minister.

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