Am Flughafen Liszt Ferenc wird eine Kartellbildung vermutet
Mno.hu schreibt dass der zurücktretende Geschäftsführer des Staatseigentums Malév GH den türkischen Celebi, verantwortlich für die Flugzeugdienste an Land, bei der Wettbewerbsbehörde wegen Kartellverdachts denunzierte. Die Option der verbotenen Kostenvereinbarung kam im Zusammenhang mit den Landservice-Angeboten von British Airways, Iberia, Air Lingus und Alitalia auf.
Die Behörden ermitteln wegen milliardenschweren Kartellverdachts gegen die für den Landservice von Flugzeugen am Liszt Ferenc Airport verantwortlichen Unternehmen. János Kisvári, der frühere Geschäftsführer von Malév Ground Handling Inc., soll den Fall der Wirtschaftswettbewerbsbehörde in einem Schreiben vom 16th Oktober. Er informierte auch die ungarische National Asset Management Inc., der das Unternehmen gehört.
Laut diesem Bericht suchte die in türkischem Besitz befindliche Firma Celebi Ground Handling Hungary mehrmals Malév GH auf mit dem Vorschlag, dass konkurrierende Unternehmen die Kosten für die laufenden Ausschreibungen von British Airways, Iberia, Air Lingus und Alitalia ausgleichen sollten.
Der Brief lenkt auch die Aufmerksamkeit auf die Tatsache, dass der Markt für Flughafenlanddienste jedes Jahr mehr als 15 Milliarden Forint umsetzt, und die 48 % davon werden von Celebi abgedeckt, 41 % von der ehemaligen Malév-Tochter, während die restlichen 11 % von der Die britische Menzies Aviation und die ungarische Budport Handling Kft.
Wilde östliche Bedingungen
„Anlässlich unseres persönlichen Treffens kamen auch die Kosten verschiedener Flugzeugtypen zur Sprache. Wir haben diese Informationen und die Wünsche von Celebi bei der Preisgestaltung von Malév GH nicht berücksichtigt. (…) Da das wettbewerbsbeschränkende Verhalten nur dann erfolgreich sein kann, wenn alle Marktteilnehmer es mittragen, ist zu Recht zu vermuten, dass die oben genannten Mitbewerber alle von dem betreffenden Unternehmen angesprochen wurden“, heißt es in dem Schreiben, wonach Celebi strebt die Abfertigungsrechte von British Airways und Iberia.
Es ist auch eine relevante Information, dass Celebi seit einiger Zeit Partner von British Airways, Iberia und Alitalia ist, während Air Lingus von Menzies bedient wurde, weil die IAG Holding das Portfolio bei einer früheren Ausschreibung aufgelöst hat.
Anonyme Quellen vom Flughafen erzählten mno.hu dass wilde östliche Bedingungen den Landdienstleistungsmarkt seit einiger Zeit prägen, sodass der aktuelle Kartellverdacht real sein könnte. Wie einer von ihnen erklärte, „würden die Mitbewerber höchstwahrscheinlich den einen oder anderen in einer Schüssel Wasser ertränken, aber sie schließen gelegentlich Nichtangriffspakte, um ihre Marktpositionen zu halten“.
Eine andere Quelle betonte, dass, während Celebi in die Verträge von British Airways und Iberia einsteigt, es für Malév GH von entscheidender Bedeutung wäre, Alitalia zu bekommen, da das Unternehmen ein Minus von 800 Millionen hat, dem mit einer langfristigen Provision geholfen werden könnte. Wenn also Kisváris Bericht über den „Marsch“ von Celebi wahr ist, könnte der andere Teil des Deals die Nichtaggression in Bezug auf das Angebot von Malév GH gegenüber Alitalia gewesen sein.
In beiden Fällen geht es um Dreijahresverträge und Geschäfte im Hunderter-Millionen- oder gar Milliardenbereich. Darüber hinaus gibt es eine weitere Wendung in der Geschichte, da Menzies von dem ähnlichen Interesse, Positionen zu halten, nur in kleinerem Maßstab bewegt werden könnte. „Wenn es auf irgendeiner Seite eine Kartellbildungsabsicht gab, könnte ihr Kern die Einmischung in Malév GH gewesen sein, die Celebi und Menzies bei der Ausschreibung von IAG irgendetwas versprach, während Mitbewerber Malévs Angebot nicht mit einer billigeren Übernahme bei Alitalias Ausschreibung „angreifen“ würden “, sagte die Quelle von MNO.
Celebi bestreitet
MNO suchte die Wirtschaftswettbewerbsbehörde, die ungarische National Asset Management Inc., die das Eigentum von Malév GH praktiziert, und die drei anderen betroffenen Unternehmen im Bereich Landdienstleistungen auf. Die Wirtschaftswettbewerbsbehörde konnte keine ausreichenden Informationen geben, aber der Vermögensverwalter bestätigte, was MNO herausgefunden hat. Sie sagten, János Kisvári habe sie nach der Beendigung seiner Position als Geschäftsführer informiert, und sie hätten sofort die entsprechenden Schritte bei der Wirtschaftswettbewerbsbehörde unternommen. Sie reagierten nicht darauf, ob der Rücktritt von Kisvári etwas mit dem Fall zu tun hat oder nicht.
Celebi dementiert: Das türkische Unternehmen bezeichnete in seiner kurzen Antwort die Informationen als unbegründet und betonte, dass man sich an die einschlägigen Regeln und Anordnungen halte. Menzies Aviation hat die Fragen von MNO noch nicht beantwortet. Budport, der jüngste Darsteller des Marktes, der Landdienste nur als zugewiesener Partner leistet, erklärte, dass sie „keine Initiative bezüglich der unehrlichen Manipulation des Landdienstmarktes unterstützt haben“.
„Wir distanzieren uns so genau wie möglich von jeder Anbahnung von Kartellen“, erklärte die Kanzlei und betonte, dass ihre inneren Regeln eine Kommunikation mit Mitbewerbern bei Ausschreibungen ausschließen.
Malév GH hat seit der Insolvenz der Muttergesellschaft im Februar 2012 mit ernsthaften wirtschaftlichen Problemen zu kämpfen. Dies wird durch die Daten signalisiert, dass sie das Jahr 2015 mit einem Verlust von 604 Millionen Forint abgeschlossen haben und dass ihr Eigenkapital im Minus war 241 Millionen Forint Ende letzten Jahres. Die ungarische National Asset Management Inc. hat übrigens bereits ein Reorganisationsprogramm für Malév GH vorbereitet, was eine Rationalisierung in Höhe von Hunderten von Millionen bedeutet.
Redaktion: bm
Quelle: http://mno.hu/
Bitte spenden Sie hier
Hot News
Neuer internationaler Betreiber tritt der ungarischen Taxiszene bei
Die attraktivsten Arbeitgeber in Ungarn im Jahr 2024
Achtung: Die große Donaubrücke in Budapest bleibt das ganze Wochenende über geschlossen, es gibt Verkehrsumleitungen
Dem ungarischen Wirtschaftsminister zufolge ist die Zusammenarbeit mit China nicht stark genug
Empörend: Samsung-Fabrik in Ungarn könnte nach neuem Gerichtsbeschluss sofort geschlossen werden
Orbán: Ungarn wird die Treibstoffpreise an den regionalen Durchschnitt koppeln