Die Gesetzgeber der oppositionellen Jobbik haben am Mittwoch einen Vorschlag zur Senkung der Kraftstoffsteuern vorgelegt, angesichts der Ankündigung der Regierung, die Preisobergrenzen für Kraftstoff abzuschaffen, sagte der stellvertretende Parteivorsitzende Róbert Dudás.
Dudás forderte die Regierung auf, Gespräche mit der Europäischen Kommission über eine Senkung der Mehrwertsteuer und der Verbrauchssteuer auf Kraftstoffpreise aufzunehmen. Gleichzeitig sollte die Regierung aufhören, mit „Zusatzgewinnen“ aus der Besteuerung hoher Kraftstoffpreise zu rechnen, sagte er auf einer Online-Pressekonferenz. Er forderte die Wiederherstellung der Kraftstoffversorgung zuerst an den 500-600 kleinen Zapfsäulen auf dem Land und argumentierte, dass „das tägliche Leben der Einheimischen vom Betrieb dieser Zapfsäulen abhängt, die vor der Schließung stehen“.
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Die grüne Opposition LMP sagte, die Aufhebung der Preisobergrenzen sei nur „eine Teillösung“ für die Probleme im Verkehrssektor. „Der plötzliche Anstieg der Kraftstoffpreise wird viele Familien belasten“, sagte Erzsébet Schmuck, die Co-Vorsitzende der Partei, auf einer Pressekonferenz. LMP drängt auf „eine grüne Reform“ und fordert die Regierung auf, erneuerbare Energien zu unterstützen und gleichzeitig fossile Brennstoffe auslaufen zu lassen, sagte sie.
Bence Tordai, der stellvertretende Gruppenleiter von Párbeszéd, sagte auf einer Pressekonferenz, dass durch die Aufhebung der Kraftstoffpreisobergrenze „die Regierung beginnt zuzugeben, dass sie sowohl inkompetent als auch hartnäckig ist“. Er forderte die Unterstützung von Gemeinschaftsverkehr und Menschen statt fossiler Brennstoffe. Er schlug die Einführung eines Verbrauchsgutscheins vor, um Familien für die Preiserhöhungen zu entschädigen, und die Einführung einer Vier-Tage-Woche, um den Energieverbrauch zu senken.
Die Demokratische Koalition (DK) kritisierte die Entscheidung als „eine weitere Sparmaßnahme der Regierung“. László Varju, der stellvertretende Vorsitzende der Partei, sagte, Benzin würde jetzt „zwei- bis zweieinhalbmal so viel“ kosten wie unter der sozialistischen Regierung von Ferenc Gyurcsány, dem Vorsitzenden der DK, zwischen 2004 und 2009. „Zumindest so was es kostet, wenn es wieder Sprit gibt“, sagte Varju und argumentierte, dass Ungarn derzeit das einzige europäische Land sei, „in dem es unmöglich ist zu tanken“. Er beschuldigte die Regierung der „Lüge“ und sagte, es sei keine Ölsanktion in Kraft, die für Ungarn gelte.
Der regierende Fidesz sagte, die linke Opposition „unterstütze weiterhin die Sanktionen“. In einer Erklärung bestanden sie darauf, dass die linken Parteien „im Gegenzug für hereinrollende Dollars versuchen zu beweisen, dass die Sanktionen funktionieren, während die Kraftstoffpreisobergrenzen wegen genau dieser Sanktionen abgeschafft werden mussten“.
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Der Gasverbrauch in Ungarn sank im Oktober um 41 Prozent im Jahresvergleich auf 5.8 TWh, wie ein monatlicher Bericht des ungarischen Regulierungsamts für Energie und öffentliche Versorgungsunternehmen (HEA) zeigt. Laut HEA war etwa die Hälfte des Rückgangs auf mildere Temperaturen zurückzuführen. Wetterbereinigt ging der Verbrauch aber immer noch um 23 Prozent zurück. Im Oktober wurden die Gasspeicher mit 8.2 TWh auf 58 TWh aufgefüllt.
Quelle: MTI
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