Der gesamte Zugverkehr in Ostungarn drohte einzustürzen
Fahrgäste der MÁV können künftig mit sich verschlechternden Gleisverhältnissen und längeren Fahrzeiten rechnen Die Gesellschaft der Ungarischen Öffentlichen Eisenbahnen (MÁV) hat eine Infografik veröffentlicht, aus der hervorgeht, dass sich die Gleisverhältnisse auf einer Reihe von Linien für das Fahrplanjahr 2023/24 verschlechtern werden, wodurch der gesamte Zugverkehr in Ostungarn vom Zusammenbruch bedroht ist.
Nach MÁV-Starts Infografik, Gleisverhältnisse werden sich auf mehreren Linien für das Fahrplanjahr 2023/24 verschlechtern, iho.hu Berichte. etliche Nebenstrecken werden betroffen sein, aber auch auf wichtigen Hauptstrecken ist mit negativen Veränderungen zu rechnen.
Wo ist mit erhöhten Fahrzeiten zu rechnen?
Die größte Verlängerung der Fahrzeiten wird auf der Linie 140 in Szeged erwartet Die Reise Zwischen Budapest und der Kreisstadt Csongrád-Csanád wird es 13 Minuten länger dauern als derzeit Auf der Miskolc-Linie ist die Situation nicht viel besser Die Fahrzeit zwischen Budapest und der Kreisstadt Borsod wird sich um sieben Minuten verlängern.
Die in den vergangenen fünfzehn Jahren in mehreren Phasen erneuerte Hauptstrecke 100 beginnt wieder dorthin zurückzufallen, wo sie begonnen hat Zwischen Budapest und Szolnok ist die Fahrt drei Minuten länger Zwischen der Hauptstadt und Nyíregyháza sind es fünf Minuten länger Um letzteres zu vermeiden, würden Intercity-Züge nicht in Hajdúszoboszló und Püspökladány halten.
MÁV muss mit enormen Mehrkosten rechnen, eine Wartung ist nahezu unmöglich
Gegenwärtig ist die Erhaltung des Zustands der Bahngleise auch für MÁV eine praktisch unmögliche Aufgabe, der Bahngesellschaft drohen gewaltige Mehrkosten, erst die COVID-19-Pandemie und dann der Krieg in der Ukraine sorgten für einen starken Anstieg des Traktionsenergiepreises, 2020 kostete eine Kilowattstunde Strom durchschnittlich 30 HUF (0,080 EUR), im August letzten Jahres lag der Preis bei bis zu 400 HUF (1,06 EUR), der durchschnittliche Monatspreis noch bei rund 200 EUR (0,53 EUR).
“Ein öffentlicher Hilferuf” von MÁV
Dávid Vitezy, Ökonom, hat Folgendes auf seiner Facebook-Seite gepostet:
“Ich verfolge die Angelegenheiten von MÁV schon lange, aber vielleicht habe ich so etwas noch nie gesehen: Die Bahngesellschaft gibt einen öffentlichen Hilferuf aus, der der Laienöffentlichkeit in gut gestalteten, leicht verständlichen Infografiken erklärt, dass sie für das nächste Fahrplanjahr eine Verschlechterung der Gleisverhältnisse auf den Hauptbahnstrecken plant, die seit Jahrzehnten nicht mehr zu beobachten ist”
Vitezy sagt, “das würde auch bedeuten, dass nicht nur die Züge langsamer werden würden, sondern der gesamte reguläre Fahrplan in Ostungarn zusammenbrechen würde, einschließlich seiner Verbindungssysteme. Wenn dies also wirklich geschieht, werden der Rückgang der Fahrgastzahlen und die Verlängerung der Fahrzeiten in fast ganz Ostungarn deutlich größer sein als der Effekt einer Verspätung von 5-13 Minuten allein.”
Er fügte hinzu: „Es ist besonders unverständlich, dass Eisenbahnstrecken, die komplett renoviert wurden, mit EU-mittel In den letzten zwei Jahrzehnten kam es auch zu Verlangsamungen, wie zum Beispiel bei der Hauptstrecke Budapest – Debrecen”