Der jemenitische Botschafter Ahmed Abdullah Nagi: Warum die Welt nicht zulassen sollte, dass Bab al-Mandab zu einem „zweiten Hormuz“ wird

Bab al-Mandab – zwischen globaler Sicherheit und menschlicher Tragödie im Jemen.

Von: Botschafter Ahmed Abdullah Nagi

Geschäftsträger der Botschaft der Republik Jemen in Budapest

Bab al-Mandab ist nicht mehr nur eine Seestraße, die das Rote Meer mit dem Golf von Aden verbindet; sie ist zu einem der wichtigsten Indikatoren für die Stabilität des globalen Wirtschaftssystems geworden. Jede Bedrohung, die sich gegen diese Meerenge richtet, hat direkte Auswirkungen auf den internationalen Handel, die Energiesicherheit, die Lieferketten, die Transportkosten und die Versicherungsprämien. Angesichts der eskalierenden Angriffe der Houthis auf die Seeschifffahrt steht die internationale Gemeinschaft vor einer echten Bewährungsprobe: Wird sie präventiv handeln, um zu verhindern, dass Bab al-Mandab zu einem zweiten Hormuz wird, oder wird sie Krisen lediglich bewältigen, nachdem sie bereits eingetreten sind?

Etwa 13 % des weltweiten Handels werden über Bab al-Mandab abgewickelt, ebenso wie ein erheblicher Teil der Öl- und Gasexporte, die für Europa und Asien bestimmt sind. Dies bedeutet, dass jede anhaltende Störung dieser Passage nicht nur die Staaten der Region, sondern die gesamte Weltwirtschaft durch gestiegene Transport- und Versicherungskosten, Unterbrechungen der Lieferketten sowie steigende Energie- und Rohstoffpreise bedroht. Daher ist die Sicherheit von Bab al-Mandab nicht mehr nur eine Angelegenheit des Jemen oder des Nahen Ostens, sondern ist zu einem gemeinsamen internationalen Anliegen geworden.

Vor diesem Hintergrund sind die jüngsten Drohungen der Houthi-Milizen, die behaupten, ein „Embargo“ gegen die saudische Seeschifffahrt im Roten Meer zu verhängen, ungerechtfertigt. Diese terroristischen Milizen argumentieren, diese Blockade der saudischen Seeschifffahrt sei eine Reaktion auf die Blockade des Jemen. Tatsächlich gibt es keine Blockade gegen den Jemen; vielmehr bestehen seit dem Putsch der Houthis im Jahr 2014 – insbesondere seit 2015 – Beschränkungen für die Bewegungsfreiheit der Houthis, die auf internationalen Beschlüssen beruhen, vor allem auf der Resolution 2216 des UN-Sicherheitsrats aus dem Jahr 2015.

Im Gegensatz dazu hat das Königreich Saudi-Arabien dem jemenitischen Volk in der schlimmsten Phase der jüngeren Geschichte des Jemen uneingeschränkte humanitäre, entwicklungspolitische und wirtschaftliche Unterstützung gewährt. Ohne diese Unterstützung hätten sich die Leiden des jemenitischen Volkes noch verschärft und verschlimmert.

Offizielle Daten belegen den anhaltenden Zustrom von Handels- und Hilfsschiffen in Häfen unter der Kontrolle der Houthis. Seit Anfang 2026 sind mehr als 300 Schiffe in diese Häfen eingelaufen, darunter 157 Schiffe mit Lebensmittellieferungen, 104 Schiffe mit Baumaterialien und 45 Schiffe mit Erdölderivaten. Diese Zahlen entkräften die Behauptung einer umfassenden Blockade und bestätigen die Fortsetzung des Handelsverkehrs sowie der humanitären Hilfslieferungen.

Im Gegenteil: Die militärischen Entwicklungen deuten auf wachsende Offensivfähigkeiten der Houthis an der Westküste des Jemen hin, darunter den Einsatz von Raketen, Drohnen und Angriffsbooten, sowie auf Berichte über anhaltende logistische und nachrichtendienstliche Unterstützung durch den Iran, einschließlich der Rückkehr des zuvor als „Saviz“ bekannten iranischen Schiffes unter einem neuen Namen ins Rote Meer. Dies verdeutlicht, dass es sich bei den aktuellen Ereignissen nicht um eine isolierte lokale Entwicklung handelt, sondern dass sie Teil einer umfassenderen iranischen Strategie sind, die darauf abzielt, Einfluss auf die wichtigsten internationalen Seewege zu erlangen.

Daraus ergibt sich der Vergleich mit der Straße von Hormus. Die Welt hat sich in den vergangenen Jahrzehnten daran gewöhnt, mit Bedrohungen dieser Meerenge als Teil der Sicherheitslage am Golf umzugehen, ungeachtet der wirtschaftlichen Störungen, die sie verursachen. Heute sieht sich die internationale Gemeinschaft mit der Möglichkeit konfrontiert, dass sich dasselbe Szenario in Bab al-Mandab wiederholt – allerdings durch iranische Stellvertreter im Jemen –, da das Rote Meer und Bab al-Mandab zunehmenden Bedrohungen für die internationale Schifffahrt ausgesetzt sind, während die vom Iran unterstützte Houthi-Gruppe diese lebenswichtige Seestraße weiterhin als politisches und militärisches Druckmittel einsetzt. Sollte die Störung der Schifffahrt oder die Androhung solcher Maßnahmen zu einem akzeptierten politischen Instrument werden, würde die Welt mit einem gefährlichen Präzedenzfall konfrontiert sein, der eine der wichtigsten Seepassagen des 21. Jahrhunderts bedroht. Die Gefahr liegt nicht nur in den direkten Auswirkungen auf Handelsschiffe, sondern auch in der potenziellen Etablierung einer neuen Gleichung der maritimen Sicherheit in der Region, die darauf beruht, internationale Seewege als Mittel zur Durchsetzung politischen Willens und zur Erzielung geopolitischer Vorteile zu nutzen.

Saudi-Arabien: Vom Krisenmanagement zu Chancen für die Friedensstiftung

Angesichts dieser Herausforderungen darf die zentrale Rolle, die Saudi-Arabien bei der Sicherung der Stabilität im Jemen spielt, nicht übersehen werden. Seit Beginn der Krise beschränkte sich die Rolle Saudi-Arabiens nicht nur auf die Unterstützung der legitimen jemenitischen Regierung, sondern umfasste auch die Einleitung eines der größten humanitären und entwicklungspolitischen Hilfsprogramme durch das „King Salman Humanitarian Aid and Relief Center“, die Unterstützung der jemenitischen Zentralbank, die Finanzierung des für die Aufrechterhaltung grundlegender Dienstleistungen benötigten Treibstoffs sowie die Umsetzung von Projekten in den Bereichen Gesundheit, Bildung, Wasserversorgung und Ernährungssicherheit. Diese Unterstützung hat die Verschlechterung der humanitären Lage gemildert und den vollständigen Zusammenbruch der staatlichen Institutionen verhindert.

Saudi-Arabien spielte zudem eine zentrale Rolle bei der Förderung politischer Lösungen und leitete – in Abstimmung mit Oman und den Vereinten Nationen – intensive Bemühungen zur Beendigung des Krieges und zur Erreichung einer umfassenden Einigung. Die jemenitische Regierung hat bei der Mitwirkung an diesen Initiativen deutliche Flexibilität gezeigt, basierend auf ihrer Überzeugung, dass ein gerechter Frieden der einzige Weg ist, um das Leiden der jemenitischen Bevölkerung zu beenden und den Staat wiederaufzubauen. Die anhaltende militärische Eskalation durch die Houthis hat jedoch greifbare Fortschritte verhindert und damit die Notwendigkeit einer entschlosseneren internationalen Haltung deutlich gemacht, um den Friedensprozess zu unterstützen und die blockierenden Parteien zur Rechenschaft zu ziehen.

Jemen: Wenn Kinder zu den größten Opfern werden

Die Sicherheit auf See lässt sich nicht von der humanitären Realität im Jemen trennen. Während sich die Welt auf den Schiffsverkehr im Roten Meer konzentriert, leiden Millionen Jemeniten unter einer der schlimmsten humanitären Krisen der Neuzeit. Der Krieg hat die Wirtschaft zerstört, staatliche Institutionen geschwächt, zum Zusammenbruch grundlegender Versorgungsleistungen geführt und Millionen von Familien in Armut und Vertreibung getrieben.

Am schmerzlichsten ist, dass die Kinder die Hauptopfer dieses Krieges sind. Eine ganze Generation ist in einem von Angst und Gewalt geprägten Umfeld aufgewachsen, ohne Zugang zu Bildung, Gesundheitsversorgung und psychischer Stabilität. Diese Kinder benötigen nicht nur Nahrung und Medikamente, sondern echte Chancen, ihr Leben wieder in den Griff zu bekommen und ihre Zukunft aufzubauen. Wenn der Krieg weitergeht, wird der Jemen nicht nur seine Gegenwart, sondern auch seine Zukunft verlieren, denn der Wiederaufbau des Staates beginnt mit dem Wiederaufbau der Menschen.

Daher sollte die Unterstützung des Friedens im Jemen nicht lediglich als moralische Verpflichtung betrachtet werden, sondern als Investition in die regionale und internationale Sicherheit. Jedes Kind, das wieder zur Schule geht, ist ein Schritt in Richtung Stabilität; jede Einrichtung, die ihren Betrieb wieder aufnimmt, verringert die Möglichkeiten für Extremismus und Gewalt; und jeder Fortschritt im Friedensprozess wirkt sich unmittelbar auf die Sicherheit am Roten Meer und die Stabilität des globalen Handels aus.

Verantwortung über den Schutz der Seewege hinaus

Der Schutz von Bab al-Mandab lässt sich nicht allein durch den Einsatz weiterer Kriegsschiffe oder die Verstärkung militärischer Patrouillen erreichen, so wichtig diese auch sein mögen. Er erfordert eine umfassende Strategie, die die Ursachen der Krise angeht. Dauerhafte Stabilität beginnt damit, dass der jemenitische Staat seine Institutionen und Souveränität wiedererlangt und die legitime Regierung unterstützt, verbunden mit der Förderung von Entwicklungs- und Wiederaufbaumaßnahmen, parallel zu anhaltendem internationalem Druck, um die Freiheit der Schifffahrt zu gewährleisten und diejenigen zur Rechenschaft zu ziehen, die diese bedrohen.

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Heute steht die internationale Gemeinschaft vor zwei klaren Entscheidungen: Entweder präventive Maßnahmen zu ergreifen, um zu verhindern, dass Bab al-Mandab zu einem „zweiten Hormuz“ wird, oder abzuwarten, bis sich eine neue Realität etabliert, in der der globale Handel zur Geisel regionaler Krisen wird.

Der Schutz von Bab al-Mandab liegt nicht allein in der Verantwortung des Jemen, sondern der gesamten internationalen Gemeinschaft. Es geht um den Schutz der Freiheit des Welthandels, der Energiesicherheit und der internationalen wirtschaftlichen Stabilität. Gleichzeitig geht es um den Schutz der Zukunft von Millionen Jemeniten, die es verdienen, in einem sicheren und stabilen Staat zu leben – und nicht auf einem offenen Schlachtfeld.

Die Stabilität des Jemen ist die wahre Garantie für die Sicherheit im Roten Meer, und die Sicherheit im Roten Meer ist ein wesentlicher Bestandteil der globalen Sicherheit.

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